@Neocaridina Każdy samochód nabija kilometry szybciej niż pokonywane km. Zasada jest taka że wskazywać ma nie mniej niż realna prędkość i nie więcej niż +10% +4 czyli przy 100km/h licznik musi wskazywać 100-114
Z licznikiem km może być tak że nie ma opcji aby go ustawić ( zabezpieczenie przed cofaniem) więc przy wymianie komponentu który przetrzymuje stan licznik się zeruje. Podobnie gdy wymieniany wodomierz czy licznik energii
>Każdy samochód nabija kilometry szybciej niż pokonywane km
nieprawda
@WykopanyDzon: A skąd samochód wie czy masz nową oponę czy już zużytą? Na nowej jeden obrót koła to większa odległość niż na zużytej z tego wniosek że samochód musi wskazywać a przez to tez zliczać z dodatnią tolerancją. Im mniejsze koło tym % rózncia jest większa. Wniosek, samochód zawsze zawyża.
@PopeLeon To że coś jest mechaniczne albo elektroniczne nie detereminuje
@PopeLeon: Mordo, gdyby producent softu zrobił opcje ustawienia stanu licznika znaną tylko sobie i jeden serwis producenta wiedziałby jak to robić to w ciagu kilku lat kazdy z dostepęm do internetu potrafiłby to zrobić. Nawet nie wiem czy serwis wie jakie komponenty trzeba wymienić zresetowac stan licznika bo on jest replikowany w róznych modułach i żeby go wyczyścić trzeba je wszystkie jednocześnie wymienić na nowe.
ale to nadliczanie przebiegu nie ma nic wspolnego z predkosciomierzem jak sugerowales. na zagary masz narzucony softwareowo scaling. prawdziwa predkosc lata i tak na CANie i nie jest taka sama jak na licznik. mowie ci to jako czlowiek z branzy w bmw nawet jak masz chote to mozesz to wykodowac i miec real speed
@WykopanyDzon: Co to jest "prawdziwa prędkość" jak jest dokładnośc jej wyznacznia? Czyli według Ciebie jadąc na tempomacie 100km/h po równej godzinie licznik mi nabije np 98km a nie 100km? Przeciez to bez sensu
prawdziwa predkosc to nie jest ta na zegarach. "prawdziwa predkosc" jest z czujnikow ABS i obwodu kol. oczywiscie jest "prawdziwa" w pewnym stopniu. ale ona brana jest pod uwage do algo kontroli trakcji, przebiegu. ta na zegarach nie. "prawdziwa" od naprawde prawdziwej rozni sie do 2%. ta ze wzoru z zegarow sam wiesz ile, nawet do 10
@PopeLeon: Tak, dokładnie tak samo jak możesz zaktualizowac telefon aby wysłał twoje odciski palca na jakieś serwery. Nie możesz. Jeśli zaprojektujesz coś w ten sposób żeby nie dało się zmieniać to żadą aktualizacją tego nie zmienisz. Przjęcie kontroli zdalnie może być teoretycznie do zrobienia bo potrzbne jets do robotaxi a modyfikacja licznika może nie być możliwa
czyli przy 100km/h licznik musi wskazywać 100-114
Z licznikiem km może być tak że nie ma opcji aby go ustawić ( zabezpieczenie przed cofaniem) więc przy wymianie komponentu który przetrzymuje stan licznik się zeruje. Podobnie gdy wymieniany wodomierz czy licznik energii
Komentarz usunięty przez autora
źródło: 1000005770
Pobierz@WykopanyDzon: A skąd samochód wie czy masz nową oponę czy już zużytą? Na nowej jeden obrót koła to większa odległość niż na zużytej z tego wniosek że samochód musi wskazywać a przez to tez zliczać z dodatnią tolerancją. Im mniejsze koło tym % rózncia jest większa. Wniosek, samochód zawsze zawyża.
@PopeLeon To że coś jest mechaniczne albo elektroniczne nie detereminuje
ale to nadliczanie przebiegu nie ma nic wspolnego z predkosciomierzem jak sugerowales. na zagary masz narzucony softwareowo scaling. prawdziwa predkosc lata i tak na CANie i nie jest taka sama jak na licznik. mowie ci to jako czlowiek z branzy
w bmw nawet jak masz chote to mozesz to wykodowac i miec real speed
prawdziwa predkosc to nie jest ta na zegarach.
"prawdziwa predkosc" jest z czujnikow ABS i obwodu kol.
oczywiscie jest "prawdziwa" w pewnym stopniu. ale ona brana jest pod uwage do algo kontroli trakcji, przebiegu.
ta na zegarach nie.
"prawdziwa" od naprawde prawdziwej rozni sie do 2%. ta ze wzoru z zegarow sam wiesz ile, nawet do 10