[Kokosonuss]

Mam problem z alternatorem, przy włączonych światłach ładuje około 30A 14.2V. po włączeniu klimy napięcie drastycznie spada poniżej 12V natężenie około 50A. Przewód masowy i plusowy dokładany i nic to nie zmienia. Pół roku temu (4000km) wymienione szczotki i regulator. Auto to golf 4. W czym może tkwić przyczyna ?
#mechanikasamochodowa #elektrykasamochodowa #elektronikasamochodowa #elektronika #akumulator #alternator #elektromechanika

[elektryczny_mariusz]

@Kokosonuss: pytałeś o to parę dni temu i dalej nie byłeś u elektryka

[Kokosonuss]

@elektryczny_mariusz termin za 2 tygodnie

[elektryczny_mariusz]

@Kokosonuss: ja obstawiam spieprzona sprężarkę klimy ale ja jestem internetowem śmieszkiem poza kontrolo

[ondraszek]

@elektryczny_mariusz jak to sprawdzić czy sprężarka coś odwala?
U mnie podobne jaja w upale, po rozgrzaniu silnika, altek regenerowany 2x.
W trasie gdy dobre chłodzenie problem nie występuje.

[maras_zaraz_go_udusisz]

@ondraszek no a co mówią po regeneracji?

[ondraszek]

@maras_zaraz_go_udusisz raz mówili 300zl, ledwie wyjechałem 3km od nich i znów kontrolka ładowania, drugim razem wymienili prawie całe bebechy, powiedzieli 700ziko i był spokój aż przyszło kolejne lato, schemat ten sam, wyżej niż 25 stopni, 5km jazdy po mieście, stoję na światłach, podjeżdżam, parkuje, cyk kontrolka ładowania, silnik czuc że.ma ciężko, coś stawia opór, lekko zamulone auto
opisywałem to kilka razy, 1.6 TDCi, focus MK2
Gdy wywali ładowanie restart silnika pomaga;)

[maras_zaraz_go_udusisz]

@ondraszek to może zmień gościa jak sam nie wie co może być przyczyną tylko co będzie zmieniał w koło macieju

[ondraszek]

@maras_zaraz_go_udusisz byłem u 2 właśnie, szykuje się w kolejkę do elektryka samochodowego, może coś wyszuka

[cacyyy]

@Kokosonuss: A sam wentylator nie ciągnie za dużo prądu? Sprawdź na wyłączonej klinie, i włączonym wentylatorze gdy samochód się nagrzeje.
Ewentualnie daj napięcie na krótko i zmierz pobór prądu.
Czasami na obudowie wentylatora jest napisane ile wat pobiera.

[elektryczny_mariusz]

@ondraszek: ja odlaczylbym zasilanie od sprężarki, wtedy na pewno jest wykluczona i jak dalej coś się dzieje to w kolejności - sprzęgło koła klimatyzacji, koło pasowe klimatyzacji, pasek akcesoriów

[ondraszek]

@elektryczny_mariusz to ciężko będzie , tam gorące wszystko żeby pchać łapę wtedy gdy ten fuckup się dzieje, a też nie zawsze on wystosuje #!$%@?, to jest najgorsze w tej diagnozie. Klima pod altkiem jest.

[elektryczny_mariusz]

@ondraszek: a wyciągnij bezpiecznik od klimy

[ondraszek]

@elektryczny_mariusz trafna uwaga, trzeba będzie to sprawdzić. Obejrzę go też przy okazji
Bo kurla jak wywali ładowanie to samochód lekko muła ma, czuć opór w pracy silnika, albo altek albo klima albo wentylator może jakieś zwarcie robi jakby chciał włączyć sie na wyższe obroty

[ondraszek]

@elektryczny_mariusz będzie problem z wyciągnięciem bo to jest taki duży bezpiecznik przykręcany 50A, od sprzęgła klimy jest taki mały płytkowy

[trzaichlac69]

@Kokosonuss: mostek masowy pod podstawą akumalotra. Korozja na nim.

[hrumque]

@elektryczny_mariusz termin za 2 tygodnie

co ty chodzisz do mechanika na NFZ? :)

[ondraszek]

@trzaichlac69 @elektryczny_mariusz a tak btw, klima manualna, sprężarka ma pracować cały czas? Czy cyklicznie rozłączając włączając co jakiś czas elektromagnes?

[elektryczny_mariusz]

@ondraszek: jak manualna to chyba ciągle bo skąd sprężarka miałaby informacje kiedy przestać dmuchać zimnem powietrzem

[trzaichlac69]

@ondraszek: @elektryczny_mariusz: cały czas musi pompować czynnik. Są pewne wypadkowe w których 12v z sterownika wentylatorów (pod lewą podłużnicą) rozłączy napięcie na sprężarkę i ta przestaje chodzić. Powyżej np. jakiś obrotów( strzelam5k) czy jak temperatura płynu przekroczy ileś stopnii(107?) by dodatkowo nie obciążać wentylatorów które nie dają rady i mogło by coś wybuchnąć.