[ithilcrackk]

Mam pytanie co do Volvo V60 D4 z 2018 roku w górę.
Czy dobrze myślę, że ten dwulitrowy dieselek to jest to samo co 2.0 TDCI w Fordzie Kuga? Tzn. filtr oleju pod kolektorem ssącym? XD

#volvo #motoryzacja

[lothar1410]

@ithilcrackk: VEA to autorska konstrukcja od volvo

[ithilcrackk]

@lothar1410 dzięki wielkie Miras!

[cwlmod]

filtr oleju pod kolektorem ssącym?

@ithilcrackk: I brak dostępu od dołu?

[ithilcrackk]

@cwlmod Oj, żeby tam się dostać bez ściągania kolektora to zabawy jest tyle, że głowa aż boli. W skrócie filtr jest wkładem wkładanym w plastikową podstawę (coś jak w praktycznie każdym BMW). Żeby go wykręcić to musisz zeszlifować praktycznie do zera duży imbus, którego wymiaru Ci z głowy nie podam i masz bardzo krótki zakres ruchu, żeby móc powoli odkręcać dekiel tej podstawy. Oczywiście dekiel wykręca się do góry, więc o dostępie

[ithilcrackk]

@cwlmod: Znalazłem filmik z tym związany ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[cwlmod]

@ithilcrackk: Przecież to jacyś kretyni projektowali :o

[ithilcrackk]

@cwlmod Ojj +1 Miras. Niestety coraz więcej debili jest w ten branży a coraz mniej inżynierów :(

[NuklearnySzpadel]

@ithilcrackk: a klucz płaski 27 z grzechotką nie byłby lepszy do tej roboty, niż piłowanie imbusa?

[ithilcrackk]

@NuklearnySzpadel Wiesz co, problem jest żeby go tam umieścić ze względu na ilość miejsca, chyba, że znajdziesz taki klucz który jest krótki i na duże oczko. Opcja numer 2 to mogłoby być cięcie takiego klucza.
Mimo wszystko nie jestem fanem płaskich grzechotek, bo można czasami tylko obrobić łeb śruby i potem dopiero zaczynają się problemy :)

[NuklearnySzpadel]

@ithilcrackk: właśnie patrząc na filmiku to wygląda jakby taki klucz płaski na luzie wszedł. Ewentualnie można poluzować inbusem z nasadką, a potem taką płaską grzechotką z przegubem odkręcić do końca. Jakbym się dalej bawił w mechanikę to już bym szukał kogoś z takim autem by sprawdzić ten pomysł ( ͡° ͜ʖ ͡°)