Aktywne Wpisy
lansvans +33
Trójkskok w nowoczesność, czyli rebranding PKP w barwy Deutsche Bahn ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#cpk #pkp #ko #bekazlewactwa
#cpk #pkp #ko #bekazlewactwa
![lansvans - Trójkskok w nowoczesność, czyli rebranding PKP w barwy Deutsche Bahn ( ͡° ...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/4caf4209f54b978f4310f3fdab75001540f715cbc301cb08190e5aeb93d8b6c0,w150.png?author=lansvans&auth=d8a9dd1db1c3181b06068e63a4148853)
źródło: Firefox_Screenshot_2024-06-27T01-23-36.490Z
Pobierz![Rasteris](https://wykop.pl/cdn/c3397992/Rasteris_MUC591uhoT,q60.jpg)
Rasteris +122
Przybliżyłem się do zakupu swojego pierwszego auta za własny cash (mój passek B3 29 lat idzię w rezerwę).
Wzrok padł na Audi A4B8 i mimo wszystko diesel 2.0 Tdi CR. Wiele opinii słyszałem, sporo naczytałem no i wniosek, że trzeba uważać na łuszczącą się pompę wysokiego ciśnienia, przez którą opiłki trafiają do obiegu i mogą headshotem odbić się na silniku.
Stąd pytanie do Was znaffców.
1. Czy jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie, czy dane auto ma już problem z opiłkami (jakieś łatwodostępne filtry) przy wizycie kupna takiego samochodu?
2. Czy jest jakaś dobra metoda dbania o tego typu jednostkę żeby nie dopuścić do takiego łuszczenia? (Oczywiście, częsta wymiana filtrów paliwa itp).
3. Czy są jakieś typy silników 2.0 TDi CR, które opierały się temu problemowi?
Mowa tutaj o rocznikach 2008-2010.
No i oczywiście zależy mi na dieslu, pomimo że benzyniaki w utrzymaniu lepiej wychodzą ale mimo to preferuję diesla. (trasy akurat 50/50 miasto/trasa).
EW. Jakie macie opinie na temat Seata Exeo z dieslami? Też podobne roczniki.
#audi #motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #seat
Wszystko, co się zużywa - wymieniam lub regeneruję jak bozia kazała i silnik chodzi jak zegarek, a auto lata jak samolot.
No i od Ciebie się dowiedziałem, że trzeba na pompę wysokiego ciśnienia uważać. Whaaat?
Zajebiste są te
@T3sla: Ta sama sytuacja, 18stka strzeliła, B3 2.0 benzyna to do szkoły jak podjeżdżałem, to tylko wszelkie Seicento/gulfy nie miały podjazdu do mojego sedana :) (chyba, że na wakacje ktoś gruzowoza kupił po pracy za granicą).
@dict: No właśnie dość częsty problem u osób, które nie dbały i nie wymieniały regularnie, później opiłki trafiały w
Jako dodatku do paliwa , ale nigdy nie spotkałem kogoś kto to robi .
Przecież filtr jest przed pompą CR wiec jak miałby wyłapać?
@chmielus_93: te roczniki o których piszesz to jeszcze napęd wadliwy pompy olejowej z 1.9 TDI albo ktoś na wybrzeżu to przerabiał .
@krzysiu97: proponuję wymieniać filtr paliwa przed każdą zimą że względu na jakiego poziome ułożenie w tym modelu auta . Parafina lubi zatkać wyjscie z niego przy niższych temperaturach. Podobnie było w BMW serii 1 e87 2.0 d . Tam
No tak ale co idzie na wtryski to już poszło
Przewaliłem grubo te 30 stron wątku na forum Audi:
https://a4-klub.pl/topic/277136-pompa-wysokiego-ci%C5%9Bnienia-opi%C5%82ki/
No i nie nastroiło, z 2ej strony mały odsetek użytkowników komu się to trafiło. Jeżeli trafiłby mi się egzemplarz bez tej wady, no to oczywiście bym dbał i nie dopuścił do tego, gorzej jeżeli już coś w środku strzeliło i pozostało odliczanie, a wyrzucenie hajsu po to, by za miesiąc dołożyć 7K za wymianę pomp, przewodów