[oydamoydam]

Ukraina zablokowała pociągi z Chin

Ukraina domaga się więcej zezwoleń dla ciężarówek i szantażuje Polskę zatrzymaniem ruchu pociągów.

Przedsiębiorstwa importujące towary z Chin drogą kolejową mają coraz więcej powodów do zmartwień. Na skutek ataków Łukaszenki na polską granicę, pociągi do Małaszewicz mają blisko 3-tygodniowe opóźnienie.

Na dodatek od tygodnia nie jeżdżą pociągi z Chin do Polski przez Ukrainę. Z tej trasy korzysta przede wszystkim PKP LHS, która na początku roku uruchomiła operatorski pociąg z Chin. LHS podkreśla, że jest to pierwsze na Nowym Jedwabnym Szlaku połączenie stworzone przez polski podmiot. – Nie jesteśmy niczyim podwykonawcą. Sprzedajemy miejsca na naszych platformach i sprzedaż idzie z dobrym skutkiem – zapewniał 30 września prezes PKP LHS Zbigniew Tracichleb. PKP LHS współpracuje już z czterema chińskimi prowincjami, przewozi też ładunki z Korei.

Zaletą przejazdu z Chin do Sławkowa jest krótki czas przejazdu, wynoszący 12-14 dni. Na tej trasie kontenery są przeładowywane tylko na granicy Chin z Kazachstanem, skąd połączeniem szerokotorowym trafiają do Sławkowa. Jadąc trasą północną czeka je przeładunek w Małaszewiczach.

Wschodni sąsiad całkowicie zablokował tranzyt domagając się od Polski więcej zezwoleń dla samochodów ciężarowych. W 2021 roku Polska przekazała Ukrainie 160 tys. zezwoleń i tyle samo otrzymała. W tym roku Ministerstwo Infrastruktury przekazało dodatkowo tysiąc zezwoleń na przewóz tlenu dla potrzeb medycznych. Ukraińcy domagają się na przyszły rok 200 tys.

Ukraińcy uważają, że brak zezwoleń ogranicza ich handel zagraniczny. Wiceminister rozwoju gospodarczego, handlu i gospodarstwa wiejskiego Taras Kaczka zapowiedział złożenie na Polskę pozwu do Brukseli.

Polska wskazuje, że nie może być mowy o blokowaniu wymiany handlowej, skoro polscy przewoźnicy wykorzystują zaledwie połowę zezwoleń. – Instytucja zezwoleń ma na celu zrównanie dostępu do rynku przewoźnikom po obu stronach granicy. Ponadto brak troski o modernizację i reorganizację pracy służb na granicy i budowę nowych przejść granicznych, przy obecnym wzroście wymiany handlowej doprowadzi wkrótce do wielkich zatorów na granicy – zauważa prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Jan Buczek. Przejścia graniczne na Ukrainę już teraz słyną z długiego czasu odprawy i kolejek.

Wiceminister infrastruktury Rafał Weber uważa, że jest możliwość zwiększenia kontyngentu zezwoleń, ale pod warunkiem poprawy infrastruktury drogowej, tak by przejazd przez granicę był zdecydowanie szybszy. – To zadanie spoczywa na obu państwach. Ustaliliśmy memorandum dotyczące dobowej liczby pojazdów mających przekraczać cztery drogowe przejścia graniczne – Dorohusk, Korczowa, Medyka, Hrebenne. Niestety, nie osiągamy nawet 80 proc. zakładanej liczby. W Korczowej od 2016 roku po polskiej stronie jest pusty terminal do odprawy ciężkich pojazdów. Czeka na otwarcie takiego samego terminalu po stronie ukraińskiej – przypomina wiceminister Weber.

https://logistyka.rp.pl/szynowy/art19210861-ukraina-zablokowala-pociagi-z-chin?fbclid=IwAR3NZsbNpQcOmV0rxYyxkGEh6Pr759eiMjVcLp5pkzPF-1GdKJuAFvPq5RI

#ukraina
#polska

[Aryo]

@oydamoydam: Temat znany i ciągnie się już od 2018 r. Polska już wtedy zmniejszyła jednostronnie liczbę zezwoleń z 230 tys do 160. Jest to pewna forma protekcjonizmu ze strony polskiego rządu, ale dosyć ułomna, bo nie przynosi efektu. Próbują ograniczyć transport towarów z Ukrainy do UE z pomocą ukraińskich lokalnych przewoźników i liczą na to, że jak będzie obniżana pula pozwoleń, to firmy z Ukrainy zainteresują się ofertami polskich przewoźników, bo

[oydamoydam]

@Aryo: Tak to wygląda.

[JPRW]

Polska już wtedy zmniejszyła jednostronnie liczbę zezwoleń z 230 tys do 160.

@Aryo: Nie znam w ogóle tematu. Ten ruch to był w ogóle zgodny z obowiązującymi zasadami? Bo Ukraina zapowiadała pozew i wydawała się pewna, że Polska łamie przepisy umowy o wolnym handlu.

[kuna999]

@Aryo: Trochę nienajlepszy moment wybrali na wojowanie również z Polską.

[S.....i]

@Aryo: brzmi jak dobra polityka wzgledem ukrow a co do pociagow, mysle ze chiny je odblokuja ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Poczuj_Rurznice]

Zaraz a to nie chodzi o to, żeby wymusić na CHRL i Polsce dozbrojenie na wypadek wkroczenia wujka Wołodii?

[Michal0173]

Ukraińcy proponowali już różne warianty ugody, ale bez skutku. Ukraińcy są już najwidoczniej zdesperowani

@Aryo: Jak zwykle pisowcy głusi na jakiekolwiek rozmowy i ugody, bo dumna polska husarska xDD Czas się pokłócić z ostatnim minimalnie przychylnym nam sąsiadem. xD

[Dejwi996]

@oydamoydam: w odwecie nasi powinni znaleźć jakiś sposób aby uderzyć w ukraińców, tak jak robili Czesi z nami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[oydamoydam]

@Dejwi996: Pewnie coś wymyślą.

[szurszur]

Pewnie coś wymyślą.

@oydamoydam: A może wymysla jak wymyslili na zablokowanie ekshumacji.

[szczebrzeszyn09]

@Aryo: podziwiam Ukraińców mają jaja i jaktrza walczą o swoje inaczej jak Polacy ... Oj dokopią nam jeszcze dokopią

[przystojnyjestem]

@szczebrzeszyn09: jaja? watpie zeby ukraincy mieli cos wspolnego z ta zagrywka. wyglada na gierki wiekszego gracza. moze niemcy ktorzy chca uruchomic jedwabny szlak u siebie (prom kolejowy z Kalinigradu na Rugie)

https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/komentarze-osw/2021-04-19/kaliningrad-na-kolejowym-jedwabnym-szlaku

[Aryo]

Trochę nienajlepszy moment wybrali na wojowanie również z Polską.

@kuna999: Polityka międzynarodowa działa wielotorowo. Wojny handlowe czy spory to standard. Polska jak prowadziła wojnę handlową o eksport produktów mięsnych, to nie przeszkadzało to równocześnie współpracować polskiej armii z Czechami w ramach NATO. ;)

Tak i tutaj. Jestem przekonany, że polskie wojsko kontynuuje szkolenie ukraińskich żołnierzy, a handel i tranzyt to już problem innych ministerstw

[pandaruda]

@kuna999: Moment wybrali idealny, problemy z tranzytem z Białorusi, którędy jeździ 90 % pociągów z Chin, opóźnienia już są duże, a oni nam blokują alternatywną drogę kolejową. Będziemy musieli się ugiąć. U mnie konkurencja robi zaopatrzenie bo ich dostawy stoją opóźnione.

[kuna999]

@pandaruda: Nie ma jakiejś alternatywy na przykład drogą morską?

[pandaruda]

@kuna999: Pociągiem normalnie bez opóźnień 14 dni, statkiem ponad miesiąc. Ciągle są opóźnienia na koleji i na statkach. nie pamiętam kiedy ostatnio towar wyszedł o czasie. Opóźnienia z wyjściem z Chin, opóźnienia na granicy, opóźnienia w rozładunku, wszędzie.

[j.....s]

@oydamoydam: chińczycy do 2025 zbudują linie Pireus Zagrzeb Budapeszt i odetną polactwo od posedniczenia w przewozach.. Pireus to port chiński

[Acozord]

@pandaruda: może to wszystko jest ukartowane w celu odcięcia UE od handlu z Chinami i polskojęzyczny nie nasz rząd bierze w tym udział

[oydamoydam]

@jaskins: Chińczycy wykorzystują różne szlaki. To oczywiste, że w ich interesuje jes dywersyfikacja.

[j.....s]

@oydamoydam: Chinczycy kupuja upadle porty zeby miec "swoj" punkt przeladunkowy. Ktory przerobia na w pelni autonomiczny. Dlatego bede promowac Pireus. Hamburg tez juz jest podkupowany. za 3-5 lat taki Gdansk i Gdynia moze sie obudzic w reka w nocniku.