Wpis z mikrobloga

@MaxVerstapen: jak najbardziej. Pomijając regulaminowo narzucone limity w LMP to w obu przypadkach chodzi o jak najefektywniejsze wykorzystanie energii na całym dystansie. W LMP ktoś stwierdził (tzn. policzył), że zużyta energia na samym końcu prostej jest nieadekwatna do oszczędności, jakie można przełożyć na przedłużenie stintu. W F1 będzie znów chodziło o możliwość jazdy z wyższą średnią mocą przez cały wyścig lub z tą samą, ale zatankowanie mniej.
  • Odpowiedz