[mmenelica]

Jak drogie w utrzymaniu jest bmw serii 1 i audi a3? Rocznik ok. 2009, silnik jakiś benzynowy na pewno.

Jest duża różnica w cenie serwisowania między nimi?

#kiciochpyta #pytanie #motoryzacja #audi #bmw #samochody

[victor89]

@bruhh: I to jest dobre podsumowanie mojego wywodu :D
Dodam że z m47 robi się ok 200KM a n47 ok 215KM z lepszym momentem z dołu.

[mmenelica]

@bruhh: @victor89: dziękuję, zwłaszcza koledze victorowi za bardzo pomocny wywód. Tylko że raz piszecie o M47 (czyli 2.0 122KM 2004-2007 jeśli dobrze rozumiem?) a raz o tym 2.0 163 KM (2004-2007). To który jest który? :D

ps. https://www.autocentrum.pl/ogloszenia/bmw/seria-1/super-2-0-d-zarejestrej-lift-klima-alu-start-stop-allegro-920459/ to autko ma ten #!$%@? silnik z rocznika 2007-2008, tak?

[bruhh]

@mmenelica: m47 był w dwóch wersjach 122 hp oraz 163hp. N47 był w kilku wersjach: 16d 116hp, 18d 143hp, 20d 163hp (efficient dynamics edition, ale nie w 1er), 20d 177 hp, 20d 184hp (ale nie 1er) oraz 123d 204hp biturbo.

[mmenelica]

@bruhh: rozumiem. Czyli ogólnie polecacie silnik 2.0 diesel 122HP i 163HP jeżeli mówimy o latach 2004-2007. Dzięki.

[bruhh]

Teraz jako fanboj musze troche ponarzekac

Przed liftingiem diesel M47 - świetny silnik, rozrząd na pasku z przodu (~1,5k).

@victor89: BMW nie ma zadnych silnikow na pasku rozrzadu! Takie stare pojedyncze BMW sprzed 30 lat miały, ale to pojedyncze silniki. BMW ma zawsze rozrzad na lancuchu, a w tym silniku jest on pancerny i nie ma sensu go w ogole robic. Moge to koledze @mmenelica dac na papierze z podpisem, ze

[victor89]

@mmenelica: Tak. Tylko pamiętaj że w 2007 montowali oba silniki. M47 i N47 a wersji A.
Tak wygląda tabliczka znamionowa, jest na słupku po otwarciu drzwi kierowcy.
https://images.app.goo.gl/gMJcNLXxedurRoLs9

Masz na niej kod silnika, tutaj N47D20C

[victor89]

@bruhh:
Olaboga, myślałem łańcuch, napisałem pasek. Oczywiście, M47 mają łańcuch rozrządu, ale z przodu. I fakt, jest wytrzymały ale M47 mają też już sporo kilometrów za sobą więc zwyczajnie się zużywają. Moje przeoczenie.

Panewki w M47 według mojej wiedzy również padały podobnie często jak wały. Ale to wiedza plemienna więc mogłem trafić w zły dział forum. Podsumuję to tak że i panewki i wał miał problemy.

Reszta ok.

Bardzo merytoryczna dyskusja

[bruhh]

@mmenelica: taka jeszcze dla ciebie mała rada

tak wyglada M47 pod maska, schowany filtr powietrza itd.

[bruhh]

@mmenelica: a tutaj n47, mysle, ze roznica jest zauwazalna

[bruhh]

M47 mają łańcuch rozrządu, ale z przodu. I fakt, jest wytrzymały ale M47 mają też już sporo kilometrów za sobą więc zwyczajnie się zużywają.

@victor89: mialem 3x m47 w rodzinie, sprzedane: 480k, 350k, 290k, wszystko pierwszy rozrząd, ale ile tam turbo powymienialem to moje. Pewnie nadal jezdza bez problemu gdzies tam w rumunii ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Bardzo merytoryczna dyskusja się nam zrobiła ( ͡° ͜

[victor89]

@bruhh: A co tam za turbo siedziało? Pękała obudowa czy uszczelnienia siadały?

[bruhh]

@victor89: to sławne turbo od mitsubishi gdzie zapiekały sie klapki sterujace VTG i #!$%@? strzelal zmienna geometrie