[GreenHood16794]

Cześć,

Czy ktoś z was może podzielić się linkiem do jakichś fajnych materiałów na temat zawieszenia ?

Pytam, bo wszyscy fani #offroad zachwycają się sztywnymi mostami, a z perspektywy prześwitu to nie jest jakieś turbo burbo rozwiązanie, nawet przy zastosowaniu zwolnic.

Takie wielowahaczowe wydaje się sensowniejsze bo nie ryjesz dyfrem po gruncie przy jeździe w koleinach.

Generalnie nie znam się, dlatego pytam was o jakieś namiary na wiedzę i "nowoczesne" typy zawieszeń ?

#offroad #terenwizja #motoryzacja #mechanikasamochodowa

[C.....2]

@GreenHood16794: Przecież na zdjęciu to nie wielowahacz ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[zwierzak86]

@GreenHood16794 mogę się mylić ale fotka przedstawia zawieszenie jakiejś przyczepy offroad, nigdzie nie ma napędu, a taki zawias umożliwia ślizganie się jej po przeszkodach

[BratProgramisty]

@GreenHood16794: żeby w pełni wykorzystać wielowahacz musiałbyś mieć dłuższe wahacze. Da się zrobić. Druga sprawa to odpowiednio dłuższe półosie i tu pojawia się problem - bez odpowiedniego budżetu trochę cieżko ugryźć ten temat, może w hameryce jakoś im to łatwiej, ale nie u nas. Nie rozumiem za bardzo po co się czepiasz sztywnych mostów? Na zwolnicach jest już kawał prześwitu przecież.

[GreenHood16794]

@Crow7422: Zdjęcie było pro forma :) a pytanie było o linki do jakichś materiałów o typach zawieszeń zwłaszcza tych offroad'owych :)

[HamRadioOp]

@GreenHood16794: w sztywnych mostach była jeszcze coś takiego, że "sztywność" dociąża koło które ma za mały docisk do podłoża

[BratProgramisty]

@HamRadioOp: nie słyszałem o tym nigdy, ale ciekawy aspekt. Nie pomyślałem o tym.

[HamRadioOp]

@BratProgramisty: albo to wada była. Sam już nie wiem. Jak np lewym wjedziemy na półmetrowy kamień to prawe koło w niezależnym się oderwie/zacznie skakać a tutaj chyba mniej.

[HamRadioOp]

1

[HamRadioOp]

Tutaj to widac

[HamRadioOp]

@GreenHood16794: a książke kupiłem jak stawiałem samuraja na sprężyny

[T.....o]

@GreenHood16794:

Jeśli chodzi o mnie a przerobiłem już dużo terenówek to mogę powiedzieć że:
-sztywne mosty są wytrzymalsze
-na sztywnych mostach można robić większe wykrzyże i trudniej utknąć
-na sztywnych łatwiej się przewrócić trawersując ( ͡° ʖ̯ ͡°)
-na sztywnych komfort jest na postoju
-na mieszanym (np.frontera,pajero, terracan) gdzie przód to dyfer na przegubach bardzo wzrasta komfort oraz lepiej manewruje poza asfaltem ale robi mniejsze wykrzyże.
-na

[piant]

@GreenHood16794: W tym zachwycie chodzi o to że sztywny most jest dużo wytrzymalszy, łatwo osiągnąć duży wykrzyż, łatwiejszy w przeróbkach.