Wpis z mikrobloga

@KOXsu: Wiem, że obecne turbodoładowane hybrydy osiągają sensowną moc i moment znacznie niżej niż stare konstrukcje. Wskazuje tylko na fakt. Z resztą FIA ustaliła, że na 2022 silniki mają się kręcić o 3 tys. obrotów wyżej i mają zlikwidować MGU-H