[wezsepigulke]

Ustalmy to raz na zawsze. Jakie jest rozwiązanie tej zagadki?

#kiciochpyta #zagadka #lotnictwo #technologia

[levidos]

@egyptianJoe: przypadek w którym bieżnia wyrównuje te siły jest niemożliwy

[egyptianJoe]

@levidos: Już pare godzin temu napisałem, ze przyjąłem błędne założenia i przyznałem się do błędu.

[S.....i]

Prędkość kątową kół samolotu nadaje ciąg silników pchający całą tą masę. Z prędkości kątowej koła, po pokonaniu oporów toczenia na nieruchomej powierzchni, wynika prędkość liniowa całego samolotu; prędkość rośnie, rośnie przepływ powietrza na skrzydłach, samolot się unosi.

@b7kj: nie. Prędkość liniowa samolotu też wynika z ciągu silników.

Obroty koła to tylko wskaźnik tej prędkości, bo samolot się na kołach jedynie podpiera, a nie jest przez nie napędzany.

Taśma taśmociągu jest powierzchnią

[wezsepigulke]

@wezsepigulke: Po przeczytaniu kilkunastu komentarzy już rozumiem czemu u władzy są debile i aferzyści.

@Portier-Harry_Portier Dyplomatyczny komentarz. Wszak samemu nie udzieliłeś odpowiedzi, kolego truckerze ;)

[S.....i]

MOC BIEŻNI BĘDZIE DOWOLNIE WIELKA. Na tym polega ten eksperyment.

@Emes91: no ale co z tego? Przecież samolot do uniesienia się potrzebuje stosunkowo małej mocy, a moc bieżni jest dostosowana do mocy samolotu, bo się z jego prędkością synchronizuje, czyli też będzie mała.

[Emes91]

@Strzelec_Kurpiowski: Moc bieżni ma się dostosowywać tak, by dokładnie zrównoważyć moc samolotu.

[t.....1]

Zdania ekspertów są podzielone ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Portier-Harry_Portier]

@wezsepigulke: Pewne rzeczy są oczywiste i komentarza nie wymagają. Samolot z dobrym wiatrem poleci nawet do tyłu. (do jutrzejszego ranka nie jestem truckerem, sofa time)

[S.....i]

Moc bieżni ma się dostosowywać tak, by dokładnie zrównoważyć moc samolotu.

@Emes91: nie. Prędkość bieżni ma się dostosowywać idealnie do prędkości kół samolotu. To co innego.

Wrócmy do tych 100 na godzinę potrzebnych do wystartowania.

Jeśli samolot jedzie 99 km na godzinę, a bieżnia też ma 99 km na godzinę, tylko w drugą stronę, to co broni samolotowi przyspieszyć o ten jeden km?

Przecież bieżnia magicznie go nie powstrzyma. Po prostu

[levidos]

@InterferonAlfa_STG: przeczytaj to jeszcze raz

[s.....6]

W rzeczywistym świecie samolot poleci. Wg mnie przedstawiona sytuacja jest nierealna. Żeby samolot wystartował musi przesunąć się względem podłoża/bieżni co oznacza że jego koła muszę obracać się szybciej co jest możliwe dzięki napędzaniu przez silnik. Natomiast w zagadce nie przemieści się w ogóle bo koła i bieżnia obracają się z tą samą prędkością.

[s.....6]

@Cati: dokładnie

[b7kj]

@Strzelec_Kurpiowski:

Ale to koła przenoszą siłę ciągu na teren po którym rozpędza się samolot. Bez kół silniki nie byłyby w stanie wygenerować odpowiedniej siły by pokonać opory terenu i rozpędzić maszynę. Musi osiągnąć określoną prędkość, czyli w czasie X przejechać Y metrów.

Gdy teren (czyli nasza taśma), PORUSZA się względem powietrza i samolotu w przeciwnym kierunku i prędkość poruszania się rośnie wraz z rosnącą prędkością kątową kół samolotu, to mimo rosnącej

[Emes91]

nie. Prędkość bieżni ma się dostosowywać idealnie do prędkości kół samolotu. To co innego.

@Strzelec_Kurpiowski: Jeżeli zakładamy, że koła się nie ślizgają, to wtedy to samo.

[Sackaf]

Nie chce już być więcej wołany w tym poście, to moje oficjalne oświadczenie i nic więcej nie powiem.

[Gumoleum]

@Emes91: dobra przeczytałem wszystko i wiem
Zakładając hipotetyczną sytuacje ze bieżnia niweluje ciąg silników to bieżnia popycha powietrze i wytworzy ciąg ktory minimalnie podrzuci samolot do góry a wtedy ciąg silników pozwoli mu utrzymać ciąg wiec wystartuje
Szach mat ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[b7kj]

@levidos: No nie do końca, bo przekładając założenia obrazka na podany przez Ciebie przykład, bieżnia w momencie gdy ktoś Cię popycha i robisz większy krok, przyspiesza bieg taśmy byś finalnie był w tym samym miejscu.

[nobrain]

@1pikoFarad: czemu zakladasz, ze kreca mu sie kola? co on przywiazany jakis?

[Memory0]

Jacie, ale dyskusja ( ͡° ͜ʖ ͡°) To jeszcze raz.

Założenia:
1. Samolot posiada silniki.
2. Ciąg silników można regulować w zakresie od 0 do ich konstrukcyjnego max
3. Prędkość bieżni można regulować w zakresie od 0 do nieskończoności.
4. Przez określenie „prędkość koła” rozumiemy prędkość liniową osi obrotu koła.
5. Przez określenie „prędkość pasa” rozumiemy prędkość liniową pasa.
6. W związku z punktami 4 i 5 prędkość