[brick]

@kipowrot: może masz po prostu źle ustawioną owiewkę? Zamiast kierować wiatr wyżej, wali prosto w kask, stąd wrażenie, że głośniej.

[brick]

@kipowrot: 190cm to może być problem, ale do ujm-ów było kilka rozmiarów np Puiga. Dodatkowo zawsze pozostaje reflektor ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bigger]

@Delfin17: Jak chcesz jezdzic w trasy to bedziesz jezdzic.

Sprzet nie ma znaczenia specjalnego. Zreszta nowoczesne motocykle sa sporo wygodniejsze od starszych i bardziej niezawodne


Kieruj sie bardziej stanem a nie owiewka. Pojezdzisz rok-dwa bedziesz wiedzial czego Ci potrzeba. Zjezdzilem sporo swiata motutrem, ktory sie na trasy nie nadaje i bardzo sobie go chwalilem tak samo jak wycieczki

[bigger]

@Delfin17: Ja Ci powiem tak. Mialem KLR650 bez owiewki. Dolozylem sobie pozniej owiewke od wersji USA (wieksza) to tego zrobilem szybe wysoka + dodalem deflektor. Bylo lepiej, ale do fabrycznej konfiguracji z owiewka to niebo a ziemia. Mialem obie.

Cos tam poprawiaja te owiewki, ale nie oczekuj cudow. Szczegolnie jesli tak jak ja masz ~190 cm

Jeden z moich motocykli to mega turystyczna FJR. Ma elektrycznie regulowana owiewke i to

[bigger]

@Delfin17: Przejedz sie i takim i takim poprostu.

[fotograf_warszawiak]

@Delfin17: mam GSR600 i średnią szybkę (wg PUIG to duża), do 140 daje radę, ale to nie jest taki komfort jak w fazerze.

[Splifixx]

Ja w hornecie właśnie będę montować szybę jestem ciekaw efektów

[Delfin17]

@bigger: ja 180 to nie jestem jakimś gigantem ;p

Przejedz sie i takim i takim poprostu.

@bigger: Tak bym zrobił ale chcę kupić moto przed sezonem, a zeby poznać różnicę musiałbym wypzyczyc i zrobic kilkaset km

[Czlowiek_Sweter]

@Delfin17 Skoro będziesz jeździć turystycznie, to wiedz, że fabryczne plastiki robią mega robotę w deszczu.

[Delfin17]

@Czlowiek_Sweter okej, w takim razie nie będę się bawił w nki

[forest]

@Splifixx: Też się zastanawiam nad tym - daj znać jak się u Ciebie sprawdza.