Wpis z mikrobloga

@BluntRoller: w sensie dołu? Jak silnik jest cały? Pierścienie sprawdzasz przez próbę olejową - najpierw mierzysz kompresję manometrem (miernikiem ciśnienia sprężania jeśli chcesz znaleźć), potem przez dziurę świecy dodajesz nieco oleju i patrzysz jak wzrosła kompresja - jeśli wzrosła o więcej niż parę procent to pierścienie są zużyte - olej doszczelnia. Przy czym należy zwrócić uwagę czy samochód nie puszcza dymka po odpaleniu, co by wskazywało na stwardniałe i nieszczelne uszczelniacze