[JEST-SUPER]

Robił ktoś z was remont silnika? Jak oceniacie taką operację? Silnik mi bierze 0.5l na 1k km i strasznie mnie to wkurza, że co tysiąc km muszę tego oleju dolewać, zawsze muszę znaleźć proste miejsce, mieć na to czas, #!$%@? się tym olejem zawsze, no aż się jeździć nie chce, bo mnie to zbliża do dolewki, dlatego nie chodzi mi o kasę (bo taniej jest oczywiście kupić 5l oleju raz na 10 tyś km), ale o wygodę. Jeśli bym miał zapłacic do 1000 zł, to bym w to wszedł.

#samochody #mechanikasamochodowa #honda

[Seraphiel]

@JEST-SUPER: 05 na 1k to prawie nic, wez daj spokoj xD ludzie w oplach z tych rocznikow 3-4 razy tyle czasem dolewaja ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Sm3rf1k]

@JEST-SUPER: 1000zł to może kosztować samo zrobienie głowicy

[GaiusBaltar]

@JEST-SUPER: Same uszczelki OEM + pierścienie + panewki Ci wyjdą w okolicach 800 - 1000. Do tego robocizna, tłoki, ewentualne regeneracje, szpilki, rozrząd. Liczyłbym się w okolicach 3k z tym.

[edit] Uszczelek nie-OEM nie ma co brać.

Jeśli auto widzi odcinkę codziennie, to 0.5/1000 jest w normie. Jeśli jeżdżone emerycko, to faktycznie troszkę sporo.

[ciasteczkowy_otwur]

@JEST-SUPER: licz się z tym że z takim przebiegiem zawsze będzie coś jeszcze do roboty

[P.....m]

@JEST-SUPER: nie wiem ani czym sie brudzisz ani na co ci plaskie miejsce. Jak bierse tyle samo to dolewaj tyle samo. A co do remontu to nie wiem czy bym sie w to bawil bo nie powiedziane ze po remoncie przestanie brac

[Sm3rf1k]

@Shatter: uszczelniacze zaworowe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Sm3rf1k]

@Shatter: docieranie zaworów, ewentualna ich wymiana

[grafixautozine]

@JEST-SUPER: pierścienie proponował bym zakupić rynków uk, usa,aso+Pomiar owalizacji i koniecznie dobry klucz dynamometryczny do skręcenia. Powodzenia :)

[eurodzwig]

@JEST-SUPER: uzywaj gęstego oleju i bedzie git

[GrindujTopy]

@JEST-SUPER: kolego to normalne w Hondach. miałem preludę 2.2 i #!$%@?ła tyle oleju, że w bagażniku 5L bańka zawsze była bo co chwila ubytek. mi nawet więcej brała niż Tobie ale praktycznie ciągle sandał w podłodze był.
kup vw to nie będzie tak żarł jeśli nie zajechany

[I.....2]

@JEST-SUPER: 2k remont? To chyba połowa dopiero albo 1/3 XD
A i po co zmieniałeś na półsyntetyk? Bo Ci ktoś nagadał może, że powyżej 200k to już trzeba zmieniać? :D

[JEST-SUPER]

@slavoy: auto w super stanie, rdzy też nie ma, tylko silnik mankamentem. Mówię, nie chodzi mi o kasę bo to jest 100-150 zł raz na rok, tylko o to, że to jest dla mnie uciążliwe, że co chwilę muszę dolewać oleju i aż mnie cofie, jak mam robić jakaś dłuższą trasę
@Invisible22: zmieniłem, bo lalem syntetyk, który jest najdroższym olejem, a i tak mi gdzie znikał, więc skoro półsyntetyczny jest

[Tomeek]

@JEST-SUPER: uszczelniacze idzie wymienić bez zdejmowania głowicy, więc może spróbuj w te stronę.

[b0Ls]

@JEST-SUPER sprawdź kompresję na każdym cylindrze. Za 1000 zł to same części gdzieś tyle będą kosztowały. Uszczelki OEM mozesz kupić na forum accorda, panewki, pierścienie i uszczelniacze również, ewentualnie u jarusneta. Nowe świece, rozrząd i planowanie głowicy to kolejny 1000 zł. Do tego robocizna mechanika i wyjdzie Ci jak ktoś wyżej napisał w granicach 3000zł. Do tego zły olej lejesz. W tych silnikach musi być albo 5w30 albo 5w40. Z racji tego

[b0Ls]

@Tomeek sama wymienia uszczelniaczy w niczym nie pomoże, jak olej, który dolewa znika w silniku. Winą są pierścienie tłokowe.

[JEST-SUPER]

@b0Ls: @b0Ls: czemu mam lać 5w40, skoro jest droższy i tyle samo go ubywa? W zimie na razie też mi odpala bez problemu na 10w40. Chcę pojechać jeszcze i tak do mechanika klocki wymienić, więc pogadam z nim na temat tego oleju i powiem żeby jeszcze raz tą miskę sprawdził, co ją łatał. Jakby silnik spalał olej, to by kopcił nie? Ja mam tylko biały dym jak jest zimno, a

[b0Ls]

@JEST-SUPER też miałem biały dym przy odpalaniu. Jak będziesz u mechanika to niech Ci kompresję silnika sprawdzi bo od tego się zaczyna. W tych silnikach wartość która jest na pograniczu wynosi 9 barów, natomiast różnice na każdym z tłoków nie powinny być wyższe jak 0.5-0.8. Maksymalna wartość to 14 barów.