[g.....i]

I znowu gixar mówi żeby nie używać tylnego hamulca... A później ktoś to jeszcze przeczyta i serio nie będzie hamował...

#motocykle

[hypation]

@gerard-kowalski: niby można ale lepiej to nie bo to do końca tak nie można.

Pozdrawiam
Gx

[fotograf_warszawiak]

@blubi_su: C-ABS nie było, ale dual CBS miały już VFRki z końca lat 90tych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[b.....u]

@fotograf_warszawiak: jak najbardziej w 100% się zgadzam :-)

[PMV_Norway]

Uzywam tylu bardzo czesto w zaleznosci od sytuacji. Czasem samego, ale najczesciej po chwili od wcisniecia przedniej klamki.

[c.....o]

po chwili od wcisniecia przedniej klamki

@PMV_Norway: odwrotnie się powinno robić

nie używać tylnego hamulca

@gerard-kowalski: to po co go montują?
Fuck logic.

Jak ktoś nie umie go używać to niech nie używa ale nie powiela tych bzdur. Drudzy antyszczepionkowcy.

[kendi]

@neski
@HetmanPolnyKoronny
Honda cbr 1000f to prekursor tego systemu seryjnie od 1987 roku ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[11mariom]

@gerard-kowalski: bo tyłu trzeba umieć używać :D widocznie nie umie i gada farmazony.

A jak ktoś twierdzi, że tylko przód hamuje - polecam przetestować. Jak? Wcisnąć sprzęgło, i hamować samym przodem. I jasno widać czy i jak duże znaczenie ma tył…

[PMV_Norway]

@canto: czyli co najpierw tyl pozniej przod? No chyba raczej niedo konca a i to tez raczej zalezy

[PMV_Norway]

@canto: a jednak, czyli nie wszystkie szkoly ucza jak nalezy.
Faktycznie tepniecie na tyl dociaza przednie kolo, generalnie sprawa skomplikowana.
Znow trzeba bedzie pocwiczyc.

[c.....o]

@PMV_Norway: No jak nie? Tak się powinno hamować, najpierw tył potem przód. C-ABS też tak robi.

[PMV_Norway]

@canto: Kurcze powiem tak, tulu uzywam naprawde czesto, zwlaszcza delikatnie na niepewnej nawierzchni, czesto tez razem z przodem i im dluzej sie zastanawiam to tym mniej wiem jak hamuje. Po prostu nie mysle o tym.

[c.....o]

@PMV_Norway: Ogólnie moim zdaniem właściwe hamowanie na moto jest zajebiście skomplikowane dlatego ten C-ABS tak bardzo pomaga. Możesz po prostu cisnąć klamkę do końca i będzie dobrze. Powinni to wszędzie montować ;]
14 to już ze dwa razy driftowałem tyłem a mam ją miesiąc xD

[PMV_Norway]

@canto: masz czternastka teraz?

[c.....o]

@PMV_Norway: No i bardzo dobrze, tył to też hamulec. Mniej efektywny niż przedni ale hamuje. Według sztuki, awaryjne hamowanie powinno wyglądać tak, że naciskasz tył i jak złapie, po ułamku sekundy, od razy przód. Dla mnie to jest prawie niewykonalne w awaryjnych sytuacjach i zazwyczaj hamuję samym przodem, chyba, że mam akurat nogę na tyle to wtedy oboma ;-)

[c.....o]

@PMV_Norway: No mam, kupiłem ostatnio od kumpla. Zajebista maszyna ;-)
Powoli się jej uczę i jeszcze muszę ją zrobić pod siebie ale baza świetna.
Mam wersję 4 biegową, trochę głośna na autostradzie ale docelowo nie na takie trasy będzie mi ona służyła ;-)

[PMV_Norway]

@canto: no to jest moto na ktorym trzeba sie nauczyc jezdzic
ALe generalnie (ʘ‿ʘ)

[g.....i]

@canto
@11mariom o tym właśnie mówię... Tył również powinien hamować a mówienie "nie dotykaj bo highside" mnie śmieszy...
Oczywiście zgadzam się z tym co mówią @kabzior i @NajwyzszaFormaSztuki ale to są przynajmniej rzeczowe argumenty i fajnie czytać, a nie "nie dotykać bo highside"....

[M.....L]

@gerard-kowalski: jakoś nigdy mocniej się nad tym nie zastanawiałem, przyjąłem za pewnik to, co mi mówili na kursie. Przodu używam do hamowania, tyłu do spowalniania w korkach (żeby mną nie bujało przód-tył) i do martwego ciągu.

[Stitch]

@kabzior hamowanie tyłem sluzy przede wszystkim do zacieśniania toru jazdy. a hamując na prostej oba hample sa efektywniejsze.

[c.....o]

@gerard-kowalski: Oczywiście, gdyby miał nie hamować to by go nie było ;-)
Rozpoczęcie awaryjnego hamowania tyłem jest dobre (poprawne) bo masa się lepiej rozkłada, jednak jest zajebiście trudne do wykonania.