[wykopowy_on]

Przejścia podziemie = traktowanie ludzi jak szczury
Co za śmieszek xD

#poznan #kaponiera Spotted: MPK Poznan

[WincyjBroni]

@wykopowy_on ma rację, ruch samochodowy wyprowadzić z miasta. Miasto jest dla ludzi.

[marek-kalka]

@wykopowy_on: Przecież tak właśnie jest, przejścia podziemne z antropologiczne punktu widzenia są złem i tkaie rozwiąznaia się masowo wycofuje.

[ravier]

@WincyjBroni: a samochodami to ziemniaki jeżdżą?

[komentarze]

@WincyjBroni: zakazać tłoku w centrach handlowych!! miasto jest dla ludzi, jak mam chodzić jak ich jest tak dużo??

[j.....u]

@wykopowy_on: Samochody puszczać pod ziemią a nie ludzi. W końcu to one są dla nas a nie my dla nich. Stop poniżaniu.

[C.....k]

@wykopowy_on: Przejscia podziemne to najwiekszy rak. Drogie, zawsze syf, mokro, sciaga tam patologia.
Miasto jest dla ludzi, przede wszystkim przejscia naziemne, a nie podziemne, jak za komuny.

[WincyjBroni]

@komentarze ciekawe że to przywolales centrum handlowe. W sumie jest to miasto w pigułce, czy ktoś wpadł na to aby przez środek puścić ruch dla samochodów?

[Czarny_Mason]

Samochody puszczać pod ziemią

@jestem_na_dworzu: stężenie spalin i zagrożenie pożarowe over 9000 xD

[sirpingus]

stężenie spalin i zagrożenie pożarowe over 9000 xD

@Czarny_Mason: Co takiego?
Jechałeś kiedyś przez tunel? Kiedykolwiek?

Akurat "tunel" "wielkości" Kaponiery nie stwarzałby takich problemów.

[posuck]

@Coolek: ale akurat przejścia podziemne na kaponierze są spoko, szybko można się przedostać z jednego punktu do drugiego, zamiast czekać 5 minut na przejście

[WincyjBroni]

@posuck: a wyobraz sobie Kaponiere gdzie samochody sa puszczone dołem a tramawaje, rowery i piesi gora, nie lepiej?

[posuck]

@WincyjBroni: spoko, ale z polską jazdą jest trochę niebezpieczne takie rozwiązanie, zresztą dziwnie by to wyglądało akurat w tym miejscu

[M.....a]

@marek-kalka: Możesz rozwinąć temat? Co jest takiego złego w przejściach podziemnych?

[dridex]

@wykopowy_on: HURR DURR HURR DURR

[marek-kalka]

@Marbarella: No martwi mnie przede wszystkim fakt, że można uznać że jest w nich coś dobrego.

To jest niestety jeden z niechlubnych przykładów projektowania przestrzeni miejskich pod ruch samochodowy. Czyli tworzymy istotną barierę dla pieszych (w tym przecież i niepełnosprawnych), żeby ktoś wyżej w samochodzie nie stał na światłach. Sama przestrzeń tych przejść to jest istne combo rozwiązań z dziedziny jak nie powinno projektować się przestrzeni publicznych (autentycznie samo nagromadzenie

[M.....a]

@marek-kalka: Ok, dzięki za nic.

[Kaelthas]

@marek-kalka: A jak sobie wyobrażasz puszczenie ruchu samochodów pod ziemią w kierunku Mostu Uniwersyteckiego mądralo? I może być podał jakieś konkrety zamiast ogólnikowego narzekania że tak nie może być bo nie.

[lewactwo]

@Marbarella:
Przejścia podziemne to:
- nieporównywalnie większy koszt budowy niż zwykłego przejścia nawet z sygnalizacją świetlną
- nieporównywalnie większe koszty utrzymania - odpompowywanie wody, oświetlenie, odladzanie schodów, naprawa wind, monitoring, zmazywanie graffiti
- bariera dla pieszych, szczególnie starszych, niepełnosprawnych fizycznie - jak padną windy to już w ogóle - chesz po prostu przejść na drugą stronę jezdni to musisz się wspinać po schodach i tracić energię a w tym samym czasie tuż obok kierowcy sobie wygodnie siedzą w samochodach - już nie mówię o sytuacji gdy ktoś się przesiada i ma mało czasu to bieganie po tych schodach i szukanie drogi w tunelach potrafi się zamienić w horror
- przyzwyczajanie kierowców do braku pieszych, powoduje, że kierowcy przestają zwracać uwagę na tych drugich a jazda zamienia się w pędzenie od świateł

[M.....a]

@lewactwo: OK, bardzo dziękuję za merytoryczne argumenty :)

[marek-kalka]

@Marbarella: Przecież napisałem Ci o tym co niżej tylko w bardziej skondensowanej formie, jak wspomniałem o barierze dla niepełnosprawnych to chyba szło się domyślić, że chodzi o to, żeby nie szli/jechali oni po schodach w dól i w górę dziesięć razy dziennie.
Aspekt ekonomiczny - tu dla mnie było raczej oczywiste, że drogą dedukcji dojdziesz do faktu, że kopanie i wykańczanie tunelu pod ulicą jest droższe od wymalowania pasów.
Dodam