[Taco_Polaco]

Jest taka opinia o amerykanskich samochodach ze nie potrafia skrecac... I ja sie z nia zgodze (przynajmniej jezeli chodzi o starsze modele, bo ostatnio sie poprawilo i kilka wspolczenych amerykanskich fur spokojnie skopalo by dupy swoim europejskim odpowiednikom). W dzisiejszym wpisie #podrugiejstroniebajora nie bede mowil o konkretnych samochodach, ale chcialem sie podzielic (subiiektywnymi) przemysleniami dlaczego amerykanska motoryzacja wyglada tak a nie inaczej i czemu rozni sie od europejskiej.

Z gory przepraszam za chaos ale jestem po ktoryms z koleii drinku (dostalem dzisiaj awans, 25% podwyzki i bede robil duzo ciekawsze rzeczy wiec czuje sie usprawiedliwoony :P... Mirko pij ze mna kompot)

Amerykanska motoryzacja rozni sie od europejskiej z jednej prostej przyczyny... powstala w zupelnie innych warunkach.

Popatrzmy na Europe. Jak ktos ogladal ostatnie docinki "architecture is a good idea" o "niewidzalnych zabytkach" czyli o planowaniu przestrzennym, to wie ze w Europie uklad ulic / drog siega czesto glebokiego sredniowiecza. Krete, waskie drogi ktore wymagaja malych zwinnych samochodow. Dodatkowo duza gestosc zaludnienia, zanlezc w Europie obszar gdzie po przejechaniu 5km nie spotkasz drugiej osoby to cud, w zwiazku z tym jak masz warsztat samochodowy to sila rzeczy ma w w promieniu kilkunastu minut jazdy kilkuset potencjalnych klientow. Do tego masz Niemieckie autostradki gdzie mozesz sobie smigac bez ograniczen, wiec jest gdzie pocisnac.

W #usa sytuacja przedstawia sie zgola inaczej. Poza paroma miastami na wschodnim wybrzezu gdzie kolonizacja nastapila dosc wczesnie, reszta kraju byla "cywilizowana" raczej pozno. Wolna przestrzen nie stanowila zadnego problemu a wiekszosc drog byla wyznaczana niemal od linijki i miala (jak na europejskie standardy) bardzo szerokie pasy. Poza paroma aglomeracjami (glownie na wybrzezach) gestosc zaludnienia w USA jest raczej niska.

Sam Texas gdzie zyje jakies 26 milionow ludzi jest wiekszy od dowolnego panstwa Unii. Przejazd z jednego jego konca na drugi to mniej wiecje taka odleglosc ja z Wencji do Amsteramu (po drodze mieszka kilka razy wiecej ludnosci).

W telegraficznym skrocie. Drogi sa proste i dosc szerokie. Typowa amerykanska trasa ma 6 zakretow z czego 4 maja 90 stopni i znak STOP. Z domu na osiedlowke, z osiedlowki na glowna, z glownej na autostrade i potem znowu z autostrady na glowna z glownej na lokalna. Samochod ktory ma skomplikowane zaiwieszenie dajace rade pokonywac ostre zakrety z duza szybkoscia okazuje sie dosc bezuzyteczne a sporo kosztuje i jak sie zepsuje to wymaga specjalisty (do tego jeszcze wrocimy)

Jak jestesmy przy szybkosci. Ograniczenia szybkosci w USA sa duzo nizsze niz w Europie. Najwyzsze z jakim sie spotkalem to 75mph czyli jakies 120km/h... ale w wiekszosci stanow blizej im do 100-110km/h. Wbrew temu co pisza na wypoku, policja czajaca sie w krzakach to nie jest tylko domena Polski ;) W stanach policja lubi sie czaic na poboczach autostrad a w mniej zaludnionych terenach patroluja drogi z powietrza.

Niska gestosc zaludnienia powoduje ze czesto nie oplaca sie stawiac normalnego zakladu mechanicznego bo nie ma wystarczajacej ilosci klientow, wiec zyskuja tutaj samochody ktore sa proste i potrafi je naprawic byle redneck.. a najlepiej jak by sie wogole nie psul. Jak zrobic samochod ktory sie nie psuje? Jest jedna prosta metoda... Wrzucic silnik ktory ma 5.5 litra i 250 koni (ale zbiera sie jak malo ktory europejski) i obicac elektronike ;)

Turbo to tylko dodatkow komplikacja i problemy, lepiej dorzucic dodatkowy litr czy dwa wolnossacej pojemnosci ale miec konstrukcje prosta i bez "turbo dziury". Ze wiecej pali.... "Bitch please"... Bedac przedstawicielem klasy sreniej za godzine pracy ma 80 litrow paliwa.... Wole miec wolnossace 5.5 litra 250 koni niz 1.1 bi turbo ecoboost z ta sama moca ;). Swoja droga... samochody w USA przewaznie wystepuja w 1-2 wersjach silnikowych. 3 to juz rzadkosc. ROznia sie przedewszystkim wyposazeniem (do tego znowu wrocimy)

Roznice ladnie widac w samochodach kotre dostepne sa na obu rynkach (jak Civic czy Focus). Przykladowo Ford Focus MkI w Europie zaczynal sie na 1.4 i konczyl na 2.0 w USA zaczynal sie na 2.0 a druga wersja bylo 2.3.
.
Generalnie amerykanski samochod nie musi skrecac bo zakretow nie ma. Nie musi byc szybki bo policja zaraz cie zlapie, jedyne co ci pozostaje jako rozrywka to zbieranie sie z pod swiatel na prostej i tutaj amerykanskie samochody sprawdzaja sie wysmienice ;)

Kolejna roznica to "maunal" vs "automat"... Jak ktos nie jezdzil w USA to nie wie co to sa korki. Ja dzisiaj jadac do pracy i z powrotem + zakupy przestalem w korkach 4,5 godziny (mimo 5 pasow autostrady). Musial bym byc ciezko uposledzony umyslowo zeby przez 4,5 godziny wahlowac luz - 1 - 2 - 1 - luz. Manuale owszem wystepuja ale glownie w pickupach i w zabawkach (ale to przeaznie jest przynajmniej 2 samochod w rodzinie).

Jeszcze jedna rzecz... Kilometry, kilometry, kilometry. Dlugie trasy w USA to nic nadzwyczajnego. Sam jezdzilem np. 150 kilometrow w jedna strone do IKEA... Jak robisz 300 kilometrow po biurko, po prostej drodze to masz w dupie jak samochod trzyma sie na zakretach, bardziej obchodzi cie jak wybiera dziury (I tutaj sprawdzaja sie miekkie zawieszenia).

Podsumowujac. Kupowanie (starego) amerykanskiego muscle car w Europie to jakies nieporozumienie. Dostaniesz cos co duzo pali, jest ciezkie do zatankowani i nie skreca. Taka sama pomylka jest kupowanie M3 w stanach... placisz 2 razy wiecej niz za wypasionego Mustanga czy Camaro a na prostej i tak dostaniesz w dupe. Na zakret na ktorym wygrasz mozesz czekac kolejne 200 kilometorw ;)

#motoryzacja #samochody #musclecars

[Zeliwny]

i za to lubię społeczność wypoku ^^

[Asmo_Deus]

@Taco_Polaco: gratulacje podwyżki. Przeczytałem całe. Ciekawe nie powiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Taco_Polaco]

@Asmo_Deus: W sumie powinienem zaczekac i piac na trzezwo ale tak mnie jakos wena naszla ( ͡º ͜ʖ͡º)
Mam nadzieje ze mirko mi wybaczy milion liteorwek i gonitwe mysli.

[pavulon78]

@Taco_Polaco: Niby opisane są rzeczy oczywiste, ale naprawdę fajnie się czyta.

[triku]

W sumie nigdy nie patrzylem na to w ten sposob. Dobry wpis! No i gratulacja awansu!

[Asmo_Deus]

@Taco_Polaco: jeżeli coś ma sens i fajnie się czyta to olać błędy i literówki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Taco_Polaco]

Jeszcze jedna rzecz ktora mi umknela. Wyposazenie amerykanskich samochodow zaczyna sie tam gdzie konczy sie sredni wariant w Europie ;)

Tak, zgodze sie ze dostajesz slabo spasowane trzeszczace plastiki i morze kiczu, ale na oslode masz mnostwo elektryki (i to takiej ktora sie raczej nie psuje). Weterany z lat 50 potrafia miec klime, elektryczne szyby i siedzenia, automatyczne przyciemnianie lusterek i kierowanie ich na krawezniek przy cofaniu i mnostwo innych bajerow ktore

[Smerda_Jajeczny]

@Taco_Polaco: a czym sie zajmujesz zawodowo?

[Taco_Polaco]

a czym sie zajmujesz zawodowo?

@Smerda_Jajeczny: Zamiana wolnego czasu ktorym dysponuje na pieniadze ktorych potrzebuje ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Zarys]

@Taco_Polaco Taka sama pomylka jest kupowanie M3 w stanach... - powiedz to Hiobowi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Smerda_Jajeczny]

@Taco_Polaco: ( ͡º ͜ʖ͡º) tajemniczy jestes, IT?

[Taco_Polaco]

Aha... jeszcze jedno... W USA praktycznie nie wystepuja diesle (poza pickupami). Na wielu stacjach nawet nie zatankujesz ON. Jak kupowalem samochod i sila rozpedu zapytalem pana w komisie o paska 1.9 TDI to powiedzial mi ze onie sa porzadnym komisem i nie sprzedaja samochodow z polowa silnika ;)

[Taco_Polaco]

pomylka jest kupowanie M3 w stanach... - powiedz to Hiobowi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Zarys: To jest jego 3 czy 4 samochod... z tego co kojarze na zkupy i tak jezdzi kobiakiem corki ;)

[m.....s]

Wbrew temu co pisza na wypoku, policja czajaca sie w krzakach to nie jest tylko domena Polski ;)

@Taco_Polaco: IMHO drogówka powinna działać prewencyjnie żeby na drogach było bezpieczniej. Co będzie skuteczniejsze w ograniczaniu prędkości: widok patrolu z daleka czy wolna droga, krzaki na poboczu i ryzyko, że może w tych krzakach jest fotoradar? To pierwsze jest praktycznie 100% skuteczne, to drugie tak średnio, a tylko wkurza ludzi. Szkoda, że w

[lajsta77]

@Taco_Polaco: pozdrowienia z Florydy, świetny tekst, 100 procent racji, sam mam pickupa manual no i czasami w korkach tak sie namacham... paliwi teraz tańsze od napojòw....

[Smerda_Jajeczny]

@Taco_Polaco: osobowe sa i diesle, np. Jeep Liberty co prawda produkowali go tylko przez dwa lata 2005-2006, Jetty, Audi ma rowniez w ofercie diesle. Tak jak piszesz wiekszosc diesla jest w pickupach, diesle cummins sa praktycznie nie do zajechania, szczegolnie te starsze.

[Taco_Polaco]

@medevacs: W stanach masz i to i to. Masz sporo patroli jezdzacych normalnie po autostradzie, ale masz tez troche czajacych sie na poboczu miedzy drzewami. Trzeba im przyznac jedno, nikt cie nie bedzie ganial dopoki nie przegniesz palki. 20-30 km/h ponad limit ujdzie. Dopoki nie skaczesz miedzy pasami jak debil i nie wyprzedzasz kazdego to nie powinienes miec problemow.

[Taco_Polaco]

. 60$za godzinę? niezła klasa średnia...

@lajsta77: 80 litrow to jakies 22 galony. nie wiem po ile macie paliwo na Florydzie ale w Taxachussets tankowalem wczoraj po 2.10$ za galon (W TX jest pewnie po 1.60$ ;) ). 45$/h to przyzwoita klasa srednia, bez szalu ale i bez biedy. Normalna pensja wykwalifikowanego umyslowego.

[Smerda_Jajeczny]

@medevacs: ja dodam jeszcze ze mi osobiscie podoba sie ludzkie podejscie do niektorych spraw. Np. w czasie kiedy jest godzina odbioru dzieci ze szkoly ludzie parkuja na zakazach (blisko zakretu, zaslaniajac hydrant etc) i policja na to nie reaguje bo wiedza ze za 15-20 minut tych aut nie bedzie

[J.....e]

Taka sama pomylka jest kupowanie M3 w stanach... placisz 2 razy wiecej niz za wypasionego Mustanga czy Camaro a na prostej i tak dostaniesz w dupe. Na zakret na ktorym wygrasz mozesz czekac kolejne 200 kilometorw ;)

@Taco_Polaco: To akurat nie jest prawda. Amerykańskie samochody zazwyczaj dostaną w mazak na torze, ale bardzo często dostaną też na prostej. M3 robi Mustanga GT na prostej bez problemu - ma lepszą skrzynię i