[Breados]

3500zł za turbo(wymiana bebechów, uszczelnienia itp. na nowe), nowy intercooler, olej i filtry z robocizną w cenie, to normalna kwota? Auto 18-letnie.

#motoryzacja

[mattcabb]

@Breados: a ile kosztują opony do 4-letniego auta? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kryhu]

@Breados: Ostatnio robiłem regeneracje turbo w Mielcu wszystko co się dało nawet i nowe żeliwo,800zł
1.8t

[Breados]

@mattcabb: Wolałem nie pisać, że passerati b5 coby nikogo nie zrazić postem ʕ•ᴥ•ʔ

[kryhu]

@Breados: I to własnie w passerati b5 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[barrav]

@Breados: jaki engine w tym paseratii (b5 here) moim zdaniem za dużo ....

[Breados]

@kryhu: No właśnie gdzieś tyle mi też za samą dmuchawę liczą, robiłeś coś poza turbo tak swoją drogą? U mnie zaczęła już nawet brać olej, dlatego wymieniam intercooler, bo jego główna funkcja w tej chwili to zbiornik spływającej mazi ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Breados]

@barrav: 1.8T AEB, haczyk mimo wszystko jest w tym, że robię to na terenie Norwegii, więc ciut więcej panowie sobie za robociznę liczą.

[kryhu]

@Breados: Robiłem tylko turbo bo intercooler miałem zmieniony kilka miesiecy wcześniej,bo zahaczył dołem i go wyrwało.

[barrav]

@Breados: ja mam tdi więc powiem na własnym przykładzie:
-regeneracja turbawki 1000zł
-intercooler 200zł, wymiana pod domem
-olej+wszystkie filtry (olej, air, paliwo) 400zł.

Może warto poczekać i przyjechać do polski?

[Breados]

@barrav: W Polsce na pewno będę robić sobie blacharkę, ale z tym turbo to jest niestety tak że już naprawdę idzie odczuć końcówkę jego żywota. Poza tym, że bierze mi teraz auto prawie 2l/1000km oleju, to z każdym kilometrem idzie wyczuć słabnięcie fury. Żeby dojechać do ojczyzny muszę zrobić minimum 800km, ryzyko można podjąć, ale trzeba pamiętać że to benzyna, jak dmuchawa padnie to kaplica i holowanie, które da mocno po

[barrav]

@Breados: A nie lepiej wysłać do polski turbawke na regeneracje do jakiejś znanej i polecanej firmy?

[qrolek]

@Breados: intercooler nowy? A stary był nieszczely albo cos? Ja tam się nie znam i nie wiem w jakim stanie był stary ale może był do uratowania? A nawet jak nie to regeneracja turbo 800 PLN, intercooler z fmic kolo 300 i ogarnia lepiej niż fabryka, olej jak jakiś motul to 150, filtr oleju 20, powietrza 20,
1300 za części... Robocizna gora z 700-800 PLN. (Takie cos bym zaproponował gdybym miał