Wszystko

Najnowsze

Archiwum

calibromaniac
  • 1
@Sierzant_Cruchot: F22 to chyba jedyny darmowy który mam poza tym kupiłem miga 29 i eurofighter typhoon, choruje na miga 21 bo takie służyły w moim mieście i mam do nich sentyment, co prawda jest dostępny do kupienia ale kosztuje praktycznie tyle co sama gra więc czekam na jakąś konwersję z FSX. Co do ściągania to zawsze biorę stąd https://www.rikoooo.com/ jeszcze od czasów FSX ale póki co jest skromny wybór.
  • Odpowiedz
newerty
  • 1
Po alpha testach MSFS, przygodach z PMDG, podejście LM naprawdę mi imponuje. Austin w końcu zrozumiał że IFR i symulacja urządzeń/modelu lotu w ich grze to nie wszystko czego oczekuje klient. XP12 naprawdę zostanie zaspamowany różnymi nowymi, na pozór nikomu niepotrzebnymi, ficzerami.

W dodatku pogoda stworzona przez gracza również będzie ewoluować z czasem i nie będzie taka sama w każdym miejscu na ziemi jak to jest w przypadku obecnych symulatorów.

https://www.youtube.com/watch?t=16&v=HjnxXvyO_to&feature=emb_imp_woyt

Z
newerty - Po alpha testach MSFS, przygodach z PMDG, podejście LM naprawdę mi imponuje...

źródło: comment_1654525315UilMdYmRlnav1plG9gkxrm.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
BlackReven
  • 0
#msfs #symulatory

Kolejne nób question o IFR (╯︵╰,)

1. jak zbliżam się do TOD to lepiej ustawić altitude na 0, podaną w legs wysokość lotniska czy ograniczenie legs przed lotniskiem? (np. 2000A)? Szczególnie tyczy się to lotnisk, które nie mają nawigacyjnego podejścia.

2. Jak lotnisko ma podejście ILS, kliknę APPR i mnie przechwyci z G/S to wtedy mogę mieć byle jaką ustawioną altitude, bo
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Genny_Stefanetti
  • 1
@BlackReven: Wszystko zależy od sytuacji, jeśli lecisz do jakiegoś podrzędnego lotniska to zakładam, że nie jest oprzyrządowane i w grę wchodzi visual approach. W takiej sytuacji robisz jak koledzy powyżej pisali, schodzisz do wysokości jakiegoś sensownego minimum typu 1000ft nad elewacją lotniska i dalej z ręki. Jak pogoda jest beznadziejna, poniżej minimów, to w ogóle nie powinieneś podchodzić tylko diversion do lotniska zapasowego albo lotniska startu.

Jeśli natomiast podchodzisz do
  • Odpowiedz
Genny_Stefanetti
  • 1
@BlackReven: Musisz to przeeksperymentować bo co do zasady FMS powinien ci dobrze skalkulować zniżanie. Ja czasem sobie sprawdzam to tak na oko korzystając z prostego wzoru: różnica poziomów lotu * 3 = TOD w milach morskich, ale to przy założeniu, że nie ma silnego wiatru. W ogóle jeśli chodzi o wierność FMS to po pierwsze dużo zależy od samego modelu (w przeciwieństwie do realu) oraz tego jak dobrze go ustawisz,
  • Odpowiedz

Powiązane tagi