@mbwykop: Audio było zakładane jak jeszcze jeździł nim jeden z najlepszych polskich muzyków jazzowych. Nie ma wiochy, wszystko bardzo skromnie zabudowane. Nawet nie widać tego po otwarciu klapy.

@thampel5: Nie ma takiej opcji :)
  • Odpowiedz
@franek-pokrywko dramatu nie ma, to chyba przez silnik boxer, Bo np w Toyocie jest to nie do wytrzymania. Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale wydaje mi się, że w levorgu i outbacku były wirtualne biegi.
  • Odpowiedz
@uketrab:
@Kacpoo:
@Shodan56: ludzie, jak czytam jakie Wy tu bzdety piszecie to muszę trzymać panewki żeby się same nie poobracaly.

po pierwsze: jakie kółka po mieście po upalaniu? jakie 5 minut?! na litość boską...
jedziesz szybko po mieście, nawet scigasz sie...znaczy pokazujesz kto jest lepszy z pod świateł ok. ale ufam że nie robisz tego pod swoim podjazdem tak ze miałbyś hamować i gasic auto i isc do domu. droga "z miasta" na bazę też trochę trwa. a nie chcesz chodzić silnika na postoju,
  • Odpowiedz
"Zaprawdę powiadam wam,
Początek jest końcem,
Albowiem początkiem ostatniego miesiąca roku,
Zobaczycie wielki ogień,
Usłyszą uszy wasze huk donośny.
Oto i ona odrodzi się z popiołów,
  • Odpowiedz
mirki z #motoryzacja, niech mnie ktoś oświeci. Dlaczego większość samochodów ze znaczkiem 4x4 (większość, podkreślam, i nie łapcie mnie za słówka) ma tak naprawdę napęd na tył i ew. dołączany przód, a nie odwrotnie? #subaruboners nie pytam, wiem, wasze bryki i tak są najlepsze ((oo))
@straga: stare terenówki miały napęd na tył przeznaczony na asfalt i napęd na 4 koła przeznaczony na teren + możliwość dołączenia reduktora. Było tak dlatego, że dzięki temu nie było potrzeba dyfra centralnego między przednią, a tylną osią - taki dyferencjał musiał by mieć też opcję blokady lub musiałby być to dyferencjał o ograniczonym uślizgu (jak Torsen, który nie od razu był powszechny). Możliwie prosty, tani, lekki, skuteczny i niezawodny
  • Odpowiedz