Największy polski producent autobusów musi korzystać z rozwiązań zza granicy, by zgodnie z prawem testować w warunkach drogowych każdy wyprodukowany pojazd. Na co dzień Solaris korzysta z tablic z Austrii, Czech i Niemiec.

Naukowcy z Politechnik: Poznańskiej i Warszawskiej oraz specjaliści z firmy Solaris opracowali autobus klasy mega o długości 24 m z napędem hybrydowym lub ogniwami paliwowymi - poinformowało Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.

Pierwsze dwa Solarisy Tramino rozpoczęły w Brunszwiku regularne kursy. To już drugie niemieckie miasto, w którym kursują tramwaje polskiego producenta. Tramino dla Brunszwiku są przystosowane do jazdy po torach o rzadko spotykanej szerokości 1100 mm. Do miasta trafi w sumie 18 pojazdów.

Firma Solaris wygrała przetarg na dostarczenie dla Warszawy łącznie 80 autobusów, z czego 60 stanowić będą przegubowce, a pozostałe 20 to klasyczne wozy o długości dwunastu metrów - informują warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe.

Po kontraktach w Jenie i Brunszwiku Solaris zdobył kolejne zamówienie na produkcję pojazdów szynowych dla niemieckiego odbiorcy. Polska firma podpisała umowę ramową z Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH obejmującą dostawy łącznie 41 szt. Tramino.

Urzędasom się nie spodobał wesoły kierowca!!!

Codzienny obrazek na pętli Metro Wilanowska.

2015-03-07. Nie od dziś kibicujemy świetnej firmie „Solaris”, która jest… solą w oku wszystkim malkontentom, wieszczącym upadek cywilizacyjny Polski po transformacji. Przeczy ona samym swoim istnieniem (no i, oczywiście, niesłychanymi sukcesami ekonomicznymi) wszelkim biadoleniom....