BŻ-1 "Gil" - pierwszy eksperymentalny powojenny śmigłowiec stworzony w Polsce

(...) Po zakończeniu działań wojennych w zrujnowanej Warszawie w 1946 roku reaktywowano działalność przedwojennego Instytutu Techniki Lotniczej. Jego nazwę zmieniono na Główny Instytut Lotnictwa, pod którą funkcjonował do 1956 roku, kiedy został przemianowany na Instytut Lotnictwa. Ta jednostka badawcza miała wspomóc odbudowujący się polski przemysł lotniczy, tak wspaniale rozwijający się w przedwojennej Polsce. Pomysł zaprojektowania i zbudowania śmigłowca pojawił się już w 1946
BaronAlvon_PuciPusia - BŻ-1 "Gil" - pierwszy eksperymentalny powojenny śmigłowiec stw...

źródło: comment_DIbWKm7J6u1cqV9u7z2cRYcm1SHRVifp.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mikroby gram w grę (to nie Tomb Raider) Air Ranger Rescue na PS2. Taka pseudo symulacja lotniczego pogotowia ratowniczego z podgatunku gier "łatwych do opanowania, trudnych do wymasterowania". Gra jest na tyle realna, na ile może i w związku z tym realizmem mam pytanie. Jedną z maszyn jest śmigłowiec MBB/Kawasaki BK 117, który w zawisie i przy niewielkich prędkościach obraca się w okół własnej osi. Robi to zawsze i niezależnie od wiatru.
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@omnia: @Sidey: @soaringsing: Wszyscy macie rację, bo gra ma walory edukacyjne i jest o tym wspomniane w instruktażu (filmy z prawdziwym śmigłowcem i komentarzem) Nawet na filmie lektor wspomina o systemie automatycznym i jest pokazane, jak pilot zaciąga dźwignię, która wygląda jak hamulec ręczny. ;-)

Jak na razie radzę sobie z ręczną korekcją (przechył prawą gałką w stronę przeciwną do obrotu analogowa) i chyba już tak
  • Odpowiedz
@Defender: Wg mnie to właśnie śmigłowce z tylnym wirnikiem są zdecydowanie lepiej sterowne w zawisie. Układ współosiowy niweluje potrzebę stosowania tylnego wirnika jednak nie mam pojęcia jak tam jest zrealizowane sterowanie w osi pionowej. Prawdopodobnie na zasadzie wprowadzania różnicy w prędkościach obrotowych wirników co w efekcie wywoła obrotowy moment reakcyjny na całą konstrukcję. Mówiąc prościej gdy wirniki nie będą się obracały idealnie przeciwnie to śmigłowiec zacznie się obracać ale nie
  • Odpowiedz