@lxxxxxxl: Benzyna ekstrakcyjna

@lxxxxxxl: u mnie tez cos wlasnie trzeszczy i skrzypi w okolicy korby i to tylko pod obciazeniem. Diagnoza moze byc tylko jedna: suport do wymiany.

@lxxxxxxl: a lancuchowi zrob dobrego shake'a ale takiego serio dobrego jakby sam szatan nim miotał :D

@lxxxxxxl: musisz poluzować mounting bolt i cały arm odchylić w lewo.

@xelite: to zwykła podkładka/dystans. wsadź krótszy po prostu :) jedynie skracać trzeba symetrycznie z obu stron żeby obręcz była nadal na środku (chyba, że masz czas i chcesz przecentrować koło ;) )

@xelite: wygląda na to że tak :)

@lxxxxxxl: Tak, wywal jedno ogniwo.
Da się spiąć na sucho, próbuj.

@ElCidX: Mam, używam od jakiś 2 lat, jak na razie działa. ;)

@lxxxxxxl:

@lxxxxxxl: L i H nie powinny mieć większego wpływu, chyba że za bardzo ogranczysz ruch klatki przerzutki i łańcuch będzie ściskany między klatką a zębatką. Natomiast ustawienie łańcucha na zębatkach reguluje się właśnie naciągiem linki i lekkie przesunięcie względem zębatek może ewentualnie powodować zasysanie łańcucha...

@ElCidX: co dokładnie potrzebujesz? Te bolce?

@lxxxxxxl: odwróć rower do góry nogami albo przywiąż siodełko do klamki np.

@lxxxxxxl: niech ktoś ci potrzyma

@mleko15: nasmaruj kwadrat #pdk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@mleko15: lepiej zmień na jeden standard, bo możesz kiedyś nie ściągnąć korby inaczej jak fleksą ;)
wymień suport na odpowiedni i dobry, nie jakiś VP.
skoro korba nie wchodzi odpowiednio głęboko, to masz zapewne też zrąbaną linię łańcucha.

#wykoptribanclub

@HCLB: ( ͡º ͜ʖ͡º)

@hclb ogólnie rozmowa z tym gościem wyglądała tak co reklamował rower

"Serwus

Najprościej mówiąc przestała zmieniać przełożenia. Na początku kiedy jeszcze próbowała działać, trzeba ją było mocno dociskać żeby przełożenie wskoczyło, również mały dzyndzel nie chciał wracać na swoje miejsce. Po kilku zmianach, przestała działać zupełnie - nie było tego charakterystycznego "kliknięcia" w manetce i nie widać było reakcji w naprężeniu linki. Następnego dnia oddałem rower do lokalnego serwisu rowerowego żebyPokaż całość

@HCLB: xtr 5.5 za metr białe ze smarem w środku

@lxxxxxxl: inny

@lxxxxxxl: Chcesz odkręcać śrubki ?? super !!! ale na początek parę rad.

1. Zaopatrz się w dobry zestaw kluczy trzpieniowych calowych, metryczny zestaw zakładam masz.
2. Dokup także na wszelki wypadek zestaw tzw kluczy trzpieniowych "japońskich" robionych we francji ehhe, mają wymiary zbliżone na calowych tj. 0,9mm, 2,77mm. To dobry start na przyszłość.
3. Odkręcaj śruby trzpieniowe spełniony.

@ibeafraidi: Miałem identyczne klamko-manetki i też w Krossie V6 2007. Parę lat temu zmieniłem na klamki Avida FR-5 i manetki alivio. W sumie różnicy w działaniu wielkiej nie ma, miejsca też wiele nie zaoszczędziłem na kierownicy. Drugi raz bym już tak nie robił, bo szkoda kasy. Wygląda tak http://i.imgur.com/2PhaiP2.jpg

@lxxxxxxl:

@lxxxxxxl: Dwoma łyżkami się lepiej zdjemuje ( ͡° ͜ʖ ͡°) zdjęcie opony zajmuje 10 sekund xD

@lxxxxxxl: tą samą łyżką, którą zdejmowałeś.

@wojtoo: Debilnie proste luzujesz na adapterze, podnosisz koło i zakręcasz, zaciskasz hebel i tak dokręcasz śruby od adapterów. Lub po prostu pokrzywiłeś tarcze