Wszystko

Najnowsze

Archiwum

S___K
  • 9
@Szczebaks: pic.rel. Ludzie stoją przy drodze zaraz po lądowaniu hopi o----------ą cyrki. Ja rozumiem, że ajfon fajne kręci slo-mo i że potem będzie 38 lajków na fejsiku, ale w ten sposób banda matołów definitywnie zabierze rajd z WRC. A szkoda, bo sam rajd w sobie jest ciekawy. Z dwojga złego lepszy odwołany oes niż zabity kibic, bo takiej akcji smród byłby jeszcze większy. Nie chodzi wcale o to, żeby zakazać
S___K - @Szczebaks: pic.rel. Ludzie stoją przy drodze zaraz po lądowaniu hopi o------...

źródło: comment_BcNwexy2j0XLQgfiHhkl6Zv38dSXXRsl.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
vipperek
vipperek
  • 2
Motomirki, zupełnym przypadkiem okazało się że mój pobyt na Mazurach pokrywa się z Rajdem Polski. Nigdy nie byłem na takiej imprezie. Żeby stanąć gdzieś przy OSie to trzeba mieć bilet czy ludzie sobie stoją gdzie chcą? Wtajemniczy mnie ktoś? #rajdy #rajdpolski
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Szczebaks
  • 2
Mam pytania do osób zaznajomionych z #rajdy.
1. Po co kierowcom wielka cyfra z aktualnie wrzuconym biegiem? Kierowca sugeruje się tym? Nie czuje biegu po zachowaniu silnika i po prostu po jeździe?
2. Jak to jest, że pcha lewarek zmiany biegów do przodu i od razu bez zmniejszenia obrotów wskakuje bieg? Tam jest półautomat? On w ogóle ma/używa sprzęgła?
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wujekmundek
  • 2
@Szczebaks:
1. W wyczynowych samochodach rajdowych w czasie odcinka specjalnego prędkościomierz nie jest wyświetlany. Często brakuje też klasycznego obrotomierza. To co kierowca widzi, to aktualny bieg i wskaźnik, kiedy należy wrzucić bieg wyższy. W tej sytuacji wskaźnik aktualnego biegu jest bardzo pomocny.
2. Zależy od skrzyni biegów, ale tak: w topowych samochodach rajdowych, podobnie jak wyścigowych, skrzynia biegów jest sekwencyjna i wyposażona w asysty takie jak automatyczne sprzęgło lub system
  • Odpowiedz
NapTooR
NapTooR
  • 2
@Szczebaks: @wujekmundek zapomniał wspomniec o czyms takim jak kłowa skrzynia biegów.
Działa ona w ten sposób, że dzięki swojej konstrukcji (proste zęby pomiędzy kołami zębatymi zamiast skośne jak w seryjnej, brak synchronizatorów oraz kły które wbijają biegi) umożliwia ona bardziej brutalne traktowanie oraz (z tego co wiem to nie w każdej) zmianę biegów w górę/dół lub w obie strony bez sprzęgła.
W takiej konfiguracji np Lancer Evo, Opel Astra
  • Odpowiedz

Powiązane tagi