Wszystko

Najnowsze

Archiwum

B.....u
B.....u
  • 0
Panowie,
Pacjent: megane 3 ph 1
Zdecydowanie slabe swiatla mijania, zarowki w tym momencie nowe, ostatni raz daje szanse super extra wynalazkowi co niby mocniej swieci. Poprzednie to osram i phillips z kategorii cenowej 100+ i obydwa zestawy to kupa g...Pozycja ustawiana byla na stacji diagnostycznej, lampy nie sa zmatowiale. Co jeszcze mozna zrobic, akumulator (obecny ma 10 lat, zadnych komunikatow o rozladowaniu itd)?

Wzrok mam slaby, niestety kwestia oswietlenia po zmroku
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ant00l
  • 0
Witam mirki z tagu #motoryzacja i #caraudio, Interesuje mnie wasze zdanie i oczekuje jakiejś porady. Chodzi mi o radio z androidem i panelem dotykowym do mojego auta. Chce takie radio wpakować do Renault Megane 2 Kombi. Wiem ze jedynie odpowiada radio 2DIN. Ale teraz pytanie jakie by podpasowało do tego auta zeby móc wpiąć wtyczki bez problemu albo jakie rozwiazanie na to? Nie chce jakiegos drogiego radia
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
aksal89
  • 0
@ant00l z tego co wiem - potrzebowałbyś przejściówki na ISO, bo pewnie renault ma jakiś swój standard kostek.
A żeby działało sterowanie z kierownicy, potrzebujesz radia, które to umie, a dodatkowo właśnie ta przejściówka musi mieć odpowiedni moduł (możesz szukać w necie hasłem Megane 2 ISO sterowanie z kierownicy) - dobrze by było zasięgnąć porady ludzi, którzy sprzedają te przejściówki, bo one chyba muszą być różnie przystosowane w zależności od producenta
  • Odpowiedz
a.....n
  • 0
@aksal89 zwykle radia z androidem potrafią wykryć rezystancje/napięcie na wejściu i przypisać sobie funkcję do tego lub mają możliwość zaprogramowania tego. Ale to takie za około 600 zł i więcej. Zgłębiałem temat tego jak szwagrowi odradzałem takie radio.
  • Odpowiedz
Ashby
Ashby
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
Renault Megane 2 z 2003 roku 1.4 gaz to dobry wybór? Głównie chodzi mi o silnik w tym aucie. Jak znosi on instalacje gazową jego awaryjność, na co zwracać uwagę?
#renault #megane
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zgrywajac_twardziela
  • 2
@Ashby: Moje odczucia raczej, ale myślę że innym też to by mogło przeszkadzać: zdecydowanie zbyt mocne wspomaganie, praktycznie nie czuć co się dzieje z kołami i ogólna taka jakaś gumowatość, zerowe poczucie prędkości, plus bardzo dziwna i niewygodna jak dla mnie pozycja za kierownicą.
  • Odpowiedz
P.....y
P.....y
  • 0
Mirasy mam na oku auto mianowicie Renault Megane II z silnikiem 1.6 z 2004 roku. Przesiadzam się z bmw e39 2.8. Potrzebuję coś większego, ekonomicznego, powiększyła się rodzina itd itp. No ale nie to najważniejsze. Jutro z gościem się ustawiłem, nie robił problemów z sprawdzenie auta u mego mechanika. Więc tak może byłby ktoś wstanie wypunktować na co zwrócić uwagę, główne bolączki tego modelu. Odrazu dziękuję za debilne odpowiedzi typu królowa lawet.
  • 52
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
a.....n
  • 1
@Podlasianin_bozy: Szwagier ma sedana. Jest cierpliwy i nie przeszkadza mu choinka na zegarach (losowo się pokazuje, niezależnie od niczego, po prostu od tak), masakrycznie krótkie biegi (3000 rpm na 6 biegu przy 100 kmph), skrzynia strasznie nieprecyzyjna (można zmieniać biegi jak na rysunku na gałce a można na ukos i tak masz 50% szans że trafisz), jeździsz wolno to 2.0 mi spalał 7 litrów benzyny w mieście a jak dynamicznie
  • Odpowiedz
L3stko
  • 0
Miruny w październiku wymieniałem olej i miałem wszystkie sześć kropek. Dzisiaj spadło do 2 kropek. Dolałem jakieś 600 ml oleju i są 4 kropki. Wygląda na to, że jeszcze muszę dolać. To jest chore żeby tyle oleju brał. Od zmiany zrobiłem ok 6 tys. km. Szarpanie serwisu nic nie da bo przewidziana norma to 1l/1000 km.

#renault #megane #motoryzacja
  • 30
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
a.....n
  • 0
@L3stko wszystko dobrze jak leje się oryginalny olej zgodny z parametrami wymaganymi przez producenta.

Producent Twojego auta wymaga wysokiej klasy oleju i wbrew pozorom klasy API i ACEA są ważniejsze od SAE bo ta norma określa tylko lepkość w danych temperaturach które dobrane są do otoczenia. Im wyższa liczba po W w tym większej temperaturze można (i powinno się) jeździć. Dlatego 5W30, 5W40, 10W40 są akurat na nasze ciepłe lata a
  • Odpowiedz

Powiązane tagi