W wielu miastach jeżdżą bądź jeździły trolejbusy oparte na Ikarusie 280. Obecnie można je spotkać m.in. w Budapeszcie i Sofii, kiedyś można je było spotkać także m.in. w Moskwie, Słupsku i Gdyni.
Nasuwa się pytanie, czy to były trolejbusy od początku, czy po prostu przerobiono tam Ikarusa 280 na trolejbus. Otóż było i tak i tak. Każdy trolebus-ikarus używany w Polsce(a było ich 14 sztuk) był zrobiony z wycofanego z eksploatacji staregoPokaż całość

4 października 2014 był historycznym dniem dla komunikacji autobusowej w Budapeszcie - odbył się wtedy ostatni kurs Ikarusów 280 z harmonijkowymi drzwiami. Były to 28 letni Ikarus 280 o numerach rejestracyjnych BPO-479 wyprodukowany w 1986 i 27 letni trolejbus wyprodukowany w 1987 o numerach taborowych 205. Od tej pory na liniach miejskich były widoczne tylko Ikarusy z drzwiami dwupłatowymi, poza przewoźnikiem obsługującym trasy międzymiastowe(Volánbusz), który wciąż dysponował harmonijkowcami, w tym jakimiś gratamiPokaż całość

Z takich ciekawostek, to Moskwa w 1989 roku była miastem, które używało rekordową liczbę Ikarusów 280. Jeździło ich tam wtedy aż 4316 sztuk. Dla porównania w całej Polsce w 1988 roku eksploatowano 4650 sztuk Ikarusa 280.
Obecnie najwięcej, bo 97 sztuk tego pojazdu jeździ w Budapeszcie.
#ciekawostki #ikarus #komunikacjamiejska #moskwa

Stolica Mołdawii, Kiszyniów jest drugą po Budapeszcie stolicą w Europie, w której jeżdżą jeszcze Ikarusy 280 i jedną z conajmniej 3 na świecie(jeżdża jeszcze w Duszanbe, stolicy Tadżykistanu).
W pozostałych europejskich postkomunistycznych stolicach wycofano je w następujących latach:
Berlin - 1999
Praga - 2000
Tallin - 2004
Ryga - 2005Pokaż całość

Roczniki Ikarusów 280, które wciąż jeździły po polskich miastach 1 stycznia 2013. W tym okresie wiele miast wycofywalo Ikarusy, w tym Warszawa, i ludzie często myśleli, że wszystkie są bardzo stare, 30 letnie i pamiętają PRL. Tymczasem w rzeczywistości większość miała mniej niż 20 lat, najczęstszym rocznikiem był 1997, czyli pojazdy z tego rocznika miały tylko 16 lat, bardziej ekologiczny silnik niż starsze Ikarusy(spełniały norme EURO 2) i automatyczną skrzynie biegów.
1997 -Pokaż całość

Ikarus 280 z PKM Świerklaniec o numerze taborowym 1465. Najstarszy przegubowy Ikarus, jaki kiedykolwiek jeździł liniowo w GOP i jedyny, który dożył 30 lat. Wyprodukowany w 1981 roku pochodził z pierwszej dostawy Ikarusów dla MPK Kraków, w 2000 roku odsprzedany na Górny Śląsk, gdzie jeździł do 2011 roku, po czym został zezłomowany.
Zdjęcie z ostatnich miesięcy eksploatacji, źródło
#ikarus #autobusyboners #kzkgop #ciekawostki #komunikacjamiejskaPokaż całość

Jeśli oglądaliście Alternatywy 4, to zapewnie pamiętacie tą scene, jak nauczycielka Lewicka, wykorzystała dzieci do przewozu mebli Ikarusem, podczas jazdy na krześle usiadł pijak itp.
Ikarus, którym jechali to był Ikarus 280.11 z rocznika 1979 należący do MZK Warszawa o numerze taborowym 2133 i tablicy rejestracyjnej WAA 633C. Został zezłomowany w 1990 roku w wieku 11 lat - jak na tamte czasy to był niezły wynik, bo przeciętnie Ikarusy kasowano w wiekuPokaż całość

Ikarus 281 czyli Ikarus 280 dla krajów z ruchem wielostronnym. Ten na zdjęciu jest z Nowej Zelandii, ale tam trafiła tylko 1 sztuka, natomiast największym ich odbiorcą był Mozambik(123 sztuki w latach 1978-1983) i Tanzania(40 sztuk w 1980 roku).
#autobusyboners #komunikacjamiejska #ikarus #ciekawostki

Wygląda na to, że rok 2018 Ikarusy 280 powitają kursując liniowo w 4 miastach, mimo iż Częstochowa i Bielsko Biała miały je wycofać w tym roku. W każdym razie ich dni są już policzone - w Płocku mają ponoć tylko przejeździć zime, Bielsko Biała musi je wycofać do czerwca gdyż w ramach programu „rozwój zrównoważonego transportu miejskiego na terenie miasta Bielsko-Biała” kupili nowe autobusy i muszą sie pozbyć starych. W Częstochowie IkaryPokaż całość

Jakiś czas temu zamieściłem na wykopie moją "ultimate version" mojej infografiki o wymieraniu Ikarusów 280 w polskich miastach w ostatnich 20 latach. Okazało się jednak, że zawierała błędy - zabrakło Ostrowca Świętokrzyskiego( dziękuje mirkowi @klock za info) oraz zapomniałem w niej o prywatnych przedsiębiostwach świadczących usługi komunikacji miejskiej dla KZK GOP, jakimi były Henzago Ruda Śląska i Transkom Piekary Śląskie.
Tak więc błędów uzbierało się na tyle dużo, że stworzyłem poprawionąPokaż całość

Na każdą dwójkę były tam trzy piątki

#bialystok #bialystokprzedwczoraj #komunikacjamiejska #ikarus

Z takich statystycznych ciekawostek, to średnia długość życia Ikarusa 280, od wyprodukowania do zezłomowania, w czasach PRL wynosiła 8 lat. Po upadku komunizmu takie szybkie kasacje przestały się opłacać finansowo i część Ikarusów dożyła 20 lat jako liniowe autobusy, a 5-6 sztuk w skali całej Polski dożyło nawet 30 lat wciąż służąc komunikacji miejskiej. Aby osiągnąć taki wiek Ikarus musiał jednak przejść w ciągu swojego życia kilka remontów kapitalnych. To nie byłoPokaż całość

Po poprawieniu błędów, oto ultimate wersja mojej infografiki dot. wymierania Ikarusów 280 w ostatnich 20 latach. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#historia #ikarus #komunikacjamiejska #autobusy #autobusyboners #ciekawostki #mapy

Kiedy w obecnych miastach wojewódzkich zaczęły jeździć Ikarusy 280?
Katowice - 1974
Warszawa - 1978
Łódź - 1980
Wrocław - 1981
Kraków - 1981Pokaż całość

W prawie wszystkich większych polskich miastach Ikarusy 280 pojawiły się w latach 70 albo 80. Wyjątkiem są Suwałki, w których na zakup tych kultowych przegubowców zdecydowano się dopiero w 1999 roku. Mimo iż model ten nadal był produkowany(ostatnie nowe Ikarusy sprowadzono do Polski w 1998 roku), to z powodów finansowych zakupiono używane pojazdy, mające już 16 lat w chwili zakupu. Troche pojeździły, były 3 sztuki, z czego jednego skasowano w 2005, aPokaż całość

W uzupełnieniu do wczorajszego wpisu, gdzie opublikowałem kalendarium wymierania Ikarusów 280 w Polsce i gif przedstawiający ten proces, stworzyłem też z kilku klatek tego gifa taką oto grafikę widoczną poniżej(trochę januszowska i nieestetyczna, wiem ( ͡° ͜ʖ ͡°) ), która w przeciwieństwie do gifa pozwala na spokojne przeanalizowanie tego procesu. Jak widać bastionem Ikarusów w ostatnich latach nie była żadna Polska B, tylko raczej województwo śląskie.
Każda mapaPokaż całość

Ładne widoki zapewnia MZK Bielsko-Biała
zdjęcie z phototrans.pl, autor Jakub Stawowczyk
#autobusyboners #ikarus #komunikacjamiejska #fotografia #bielskobiala

Coraz mniej Ikarusów 280 w Bielsku Białej. Jeszcze rok temu było ich tam 26, teraz zostało 8. W tym miesiacu wycofano 2 sztuki, w tym ostatni z wolnossącym silnikiem MAN D2866UM01, o numerze taborowym 012(picrel). Zostały jeszcze 3 egzemplarze z turbodoładowanym silnikiem MAN D2866TUH i nietypowym układem drzwi, i 5 egzemplarzy z węgierskim silnikiem Raba D10 i normalnym układem drzwi.
źródło zdjęcia
#autobusyboners #ikarus #komunikacjamiejska