Mariaż tradycji i nowoczesności. Rama Softail i silnik Revolution

Kolejny "sportowy" V-Rod

Budowa motocykla customowego u naszych zachodnich sąsiadów nie należy do tanich. Głównie dlatego,że w Niemczech każda nawet najmniejsza część musi mieć magiczną plakietkę TUV.

Motocykl inspirowany Fordem GT

Wyścigi na "ćwiartkę" mają w sobie "to coś" niby jest to prymitywna jazda po prostej,ale każdy kto ma choć trochę benzyny we krwi czuje podniecenie na widok maszyn ziejących ogniem. Więc może zbudować sobie dwukołowego dragstera?

46 tysięcy euro - czyli ponad 190 tys. zł - tyle udało się uzyskać na paryskiej aukcji motocykla Harley Davidson. Pojazd przekazał papież Franciszek. Pieniądze trafią do polskiej fundacji Przyjazny Świat Dziecka - podał dziennik "il Messaggero". To już kolejny dar Franciszka dla...

Sprzęty customowe mają być złe,mroczne i twarde. Otóż nie zawsze. Włoska firma Ottodicuori zbudowała bardzo ciekawego baggera na bazie Shovelheada z 1984 roku, nazwała go Lady Rider. Czy więc "damski" jeździec może zachwycić "męskiego" motocyklistę?

Dzisiejszy świat customowy wymyśla coraz to nowe nisze. Wielu budowniczych lubuje się w dziwnych konstrukcjach,które do jazdy nie nadają się wcale, lub wymagają potężnego samozaparcia. Garażowi customowcy zazwyczaj wolą prostotę i bardzo dobrze. Nic tak nie cieszy oka jak porządny chopper.

W USA od jakiegoś czasu popularność zdobywają firmy,które ręcznie produkują motocykle. Nie są to typowe maszyny customowe. Raczej małoseryjne sprzęty.Główną zaletą tego typu konstrukcji jest pełna gwarancja i serwis. Sucker Punch Sallys prowadzi właśnie taką działalność

Parafrazując klasyka "Polacy nie gęsi i swe customy mają". Na moim blogu bardzo rzadko piszę o rodzimych customowcach. Właściwie nie wiem dlaczego tak się dzieje. Postanawiam się poprawić i częściej "zaglądać" naszym fachowcom do garażu. Na początek maszyna ze stajni BT Choppers

Na początku był silnik,a potem?... Zobaczcie sami

Motocykle z wózkiem w dzisiejszych czas to gatunek na wymarciu. Jedynie Rosjanie ze swoimi Uralami jeszcze się jakoś trzymają,ale są to sprzęty raczej dla fanatyków,a nie normalnych użytkowników. W świecie customowych maszyn wcale nie jest lepiej. Motocykle z wózkami są dziś naprawdę rzadkie

Stary Evo przerobiony w garażu czyli kolejny dowód,że Harleye są wieczne

Thunderbike to niemiecka stajnia customowa,która tworzy jedne z najlepszych maszyn na rynku. O to jedna z ich wydunek. Jagged Rocker

Szyba,kita,flagi,makarony czy tak musi wyglądać prawdziwy cruiser? Nie,nie musi.

Ultranowoczesna przeróbka V-Roda wykonana w Hiszpańskiej stajni.

Spatynowany bagger, czyli jednak można zrobić tego typu motocykl z gustem.

Harley-Davidson Breakout wyposażony w podzespoły najwyższej klasy, o to jak tradycja łączy się z nowoczesnością.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic nie jest zwykłym motocyklem turystycznym. To bardziej coś jak Boeing wśród awionetek, czy statek transatlantycki przy kutrze rybackim.

Najbardziej ekstremalna przeróbka Sportstera, czyli ile można wycisnąć,ze starego widlaka.