#spacex prawdopodobnie zna już przyczynę wybuchu z 1 września. Dodatkowo sporo o nadchodzącym sztormie (najsilniejszym od kiedy prowadzone są zapiski), który jutro i w sobotę uderzy we Florydę, w tym w Cape Canaveral:

Pojawiły się plotki (i zdjęcia!) że SpaceX udało się zreplikować problem jaki wystąpił 1 września. To świetna wiadomość! Mam nadzieję że potwierdziło to wcześniejsze przypuszczenia że przyczyną awarii była jakaś zmiana w procedurze tankowania, która spowodowała nieoczekiwane interakcje i rezonans. Jeżeli tak, to powrót do poprzedniej procedury będzie wystarczającym sposobem zapobieżenia przyszłym awariom.

A w międzyczasie SpaceX przygotowuje się na poważne zniszczenia swojej infrastruktury na Cape Canaveral. Obecne prognozy wskazują na to że firma będzie miała olbrzymie straty, które mogą spowodować opóźnienia przy których eksplozja na LC-40 jest wręcz żartem. Problemem jest woda. SpaceX LCC w Port Canaveral jest 7 stóp powyżej poziomu morza. Istnieją bardzo poważne szanse że maksymalny storm surge spowodowany przez huragan połączy się z przypływem (który wypada w południe jutro) i łączna wysokośc tego będzie około 12-13 stóp. Do tego należy dodać kilkumetrowe fale i mamy poważną szansę że budynek LCC w Cape Canaveral zostanie poważnie uszkodzony. Tego nie da się zatrzymać woreczkami z piaskiem które pewnie SpaceX poukładał przy drzwiach. Podobny problem dotyczy także hangaru na LC-39A (ten na LC-40 jest minimalnie wyżej) – istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo że także ten hangar zostanie zalany. Rakiety na szczęście stoją na wózkach i woda się do nich raczej nie dostanie, ale wszelka infrastruktura będzie poważnie uszkodzona (komputery i elektronika raczej nie lubią słonej wody). Oczywiście ten problem dotyczy nie tylko SpaceX – uszkodzenia w CCAFS będą olbrzymie i nawet jeżeli SpaceX zdąży je naprawić przed listopadem, to istnieje spora szansa że inne krytyczne systemy nie będą dostępne.

Nadchodzący sztorm jest największym jaki kiedykolwiek (od czasu kiedy prowadzone są zapiski, czyli mniej więcej 150 lat) uderzył w te okolice. Oczekuje się zniszczeń których skala przejdzie do historii. A Cape Canaveral wystaje jak nos Florydy i nawet jeżeli huragan się tylko otrze o Florydę, to i tak narobi olbrzymich zniszczeń na przylądku. W tej chwili pogoda jeszcze jest w miarę przyzwoita, wszystko zacznie się około 17 mojego czasu (czyli o 1 nad ranem w Polsce) a najgorsze czeka nas jutro od rana (tak od południa w Polsce). Najprawdopodobniej nie będę miał prądu i internetu przez jakiś czas, więc to pewnie jeden z ostatnich postów jakie piszę przed przerwą.

http://florydziak.com/blogger/2016/10/spacex-blizej-rozwiazania-zagadki.htmlPokaż całość

DYM SIĘ ROZWIAŁ I CO DALEJ?

http://florydziak.com/blogger/2016/09/dym-sie-rozwial-i-co-dalej.html

Wczoraj wszyscy byli pod wrażeniem pomysłu Muska. Dziś już troszkę mniej. I zaczynają się pytania. Podstawowe pytanie oczywiście to finanse – skąd firma weźmie pieniądze na sfinansowanie tego planu. W czasie prezentacji Musk zasugerował kilka idei. Jedną z nich była kradzież bielizny, myślę że w ramach pomocy SpaceX powinniśmy rozpocząć kampanię kickstarter’a by wyprodukować majtki z logo SpaceX na przodzie i zdjęciem Marsa na tyle. Czerwony Mars by ułatwił życie ludziom cierpiącym na hemoroidy. Ale wracając do poważniejszych idei, to widzę tylko jedno rozwiązanie – firma musi zacisnąć pasa + znaleźć jakichś inwestorów strategicznych, wyprodukować bezzałogowy prototyp i wysłać go an jedną wycieczkę na Marsa. Jak to się uda, to przekonanie senatorów że NASA powinna porzucić drogiego SLS będzie banalne. A pieniądze jakie idą na SLS są znacznie większe niż oczekiwane wydatki SpaceX. Dla firmy ważne jest więc by jak najprędzej pokazać że są w stanie zbudować co obiecują by jak najprędzej odebrać pieniądze NASA. Tak, wiem, Musk mówił o innych źródłach finansowania, ale biorąc pod uwagę kwoty niezbędne na budowę ITS i brak planu biznesowego (SpaceX nie planuje na tym zarobić w rozsądnym dla inwestorów okresie czasu), jedynie rząd jest w stanie dostarczyć wymagane fundusze. Musk dobrze o tym wie, w końcu większość finansowania SpaceX pochodzi od NASA – pieniądze z komercyjnych lotów są tylko przysłowiową wisienką na torcie.

DrugiPokaż całość

ITS!!!

http://florydziak.com/blogger/2016/09/its.html

42 silniki Raptor???? Toż to ma większy ciąg niż ktokolwiek myślał! 127.8 MN ciągu! Drugi stopień ma 9 Raptorów (sześć z dużymi dyszami do pracy w próżni i trzy z krótkimi dyszami do lądowań na Ziemi i Marsie)! Do tego chcą lądować nie na osobnej platformie ale dokładnie na platformie startowej. Dwa rodzaje drugiego stopnia – jeden to pojazd załogowy a drugi to tankowiec. Tankowiec wraca na ziemię. Pojazd załogowy ma olbrzymie, 200 kW baterie słoneczne. Porusza się z prędkością 100 tysięcy km/h. Cały spód pojazdu to osłona termiczna – wchodzi w atmosferę Marsa brzuchem (temperatury do 1700oC), następnie obraca się dyszami do przodu, wypuszcza nogi i ląduje.

BrzmiPokaż całość

SILNIK HIPERSONICZNY NABIERA KSZTAŁTÓW

http://florydziak.com/blogger/2016/09/silnik-hipersoniczny-nabiera-ksztaltow.html

Firma Reaction Engines zdecydowała że jedynym sposobem na udowodnienie że ich pomysł na silnik hybrydowy jest dobry, jest zbudowanie w pełni funkcjonalnego prototypu. Pierwotnie forma miała wielkie plany zbudowania silnika o ciągu 75 ton, ale w końcu zdecydowano że kosztowało by to za dużo pieniędzy i firma buduje 20 tonowy prototyp. Silnik ma być rozmiarów porównywalnych do typowego silnika samolotów wojskowych – np. F135.

JakPokaż całość

NA MARSA OSZCZĘDNIE

http://florydziak.com/blogger/2016/09/na-marsa-oszczednie.html

W internetach pojawiła się zaktualizowana wersja prezentacji „Minimalna architektura załogowej misji na Marsa” ktorej autorami są pracownicy JPL i CalTech – Hoppy Price, John Baker i Firouz Naderi. Autorzy twierdzą że jedynym sposobem dotarcia na Marsa przy ograniczeniach budżetowych jakie ma (i będzie mieć) NASA jest rozdrobnienie tego celu:

•Pokaż całość

Florydziak ostatnio śmieszkował, że start z bazy Vandenberg został odwołany przez pożar krzaków. Startować miał Atlas 5 z satelitą WorldView 4.

Z Vandenberg ma też lecieć w bliższym nieokreślonym terminie Falcon 9 z satelitami Iridium, które o zgrozo są w bazie. Więc na drodze do sukcesu Iridium przeszkadza obecnie:
1. Terminarz lotów SpaceX w przeszłości.
2. Przyszły terminarz lotów SpaceX i niewiadomy termin wznowienia lotów.
3. Niedawne bliżej nieokreślone buuum rakiety SpaceX. Bum rakiety było na Florydzie a nie Zachodnim Wybrzeżu, ale nikt nie będzie ryzykował. Przyczyna dalejPokaż całość

DWA TYGODNIE I NADAL NIC…

http://florydziak.com/blogger/2016/09/tygodnie-nadal-nic.html

Dziś upływa dwa tygodnie od startu Falcona 9 i nadal cicho o przyczynach awarii. To trochę niepokojące. Popatrzyłem na to jak cały proces wyglądał w czasie CRS-7 – wtedy to Musk już dzień po awarii zatweetował że przyczyną był gwałtowny wzrost ciśnienia w zbiorniku ciekłego tlenu drugiego stopnia. Po dwóch tygodniach Musk twierdził że są blisko rozwiązania zagadki. Oficjalne wytłumaczenie co się stało pojawiło się dopiero miesiąc po awarii, jednak od początku wiadomo było że problem związany był z systemem utrzymywania ciśnienia w zbiorniku. Przerwa w lotach trwała prawie pół roku, ale jej długość była także spowodowana zmianą rakiety na nową wersję.

TymPokaż całość

CZYŻBY SABOTAŻ????

http://florydziak.com/blogger/2016/09/czyzby-sabotaz.html

Elon Musk w końcu wczoraj w nocy wziął się do roboty i wysłał kilka tweetów, które nie tylko że nie wyjaśniają co się stało, ale powodują dodatkowe zamieszanie. Przede wszystkim napisał że jest to najtrudniejsza awaria jaką mieli od 14 lat i nadal nie znają przyczyny. Jednak jest coś nowego – kilka sekund przed eksplozją rakiety słychać stłumiony strzał. Nie wiadomo jeszcze skąd on pochodzi. Ktoś zapytał Muska czy teorie o celowym sabotażu (ten „ptak”) są brane pod uwagę i Musk odpowiedział że tak!

GdybyPokaż całość

Z BRAKU LAKU DZIKIE TEORIE

http://florydziak.com/blogger/2016/09/braku-laku-dzikie-teorie.html

Brak jakichkolwiek nowych informacji ze strony SpaceX jest niezwykle denerwujący. I powoduje że internet aż huczy od różnych, coraz bardziej nieprawdopodobnych teorii. Do tego „przecieki” informacji że SpaceX dodatkowo podsycają wyobraźnię twórców tych teorii. Jedyna dokumentacja eksplozji – film USLaunchReport – był analizowany na milion sposobów ale ilość informacji jakie można wycisnąć z nagrania jest niewielka. Odrzucając dzikie spekulacje na dzień dzisiejszy mamy trzy kategorie teorii o tym co się dokładnie stało:

•Pokaż całość

SPORE ZNISZCZENIA

http://florydziak.com/blogger/2016/09/spore-zniszczenia.html

Na Reddit pojawiła sie ciekawa dyskusja w której uczestniczy strażak który gasił pożar na LC-39A. Po jej przeczytaniu i przedestylowanou całość ogranicza się do kilku punktów:

•Pokaż całość

COS WYBUCHŁO

http://florydziak.com/blogger/2016/09/cos-wybuchlo.html

Cos bardzo wybuchło w Kennnedy Space Center. Na razie nie wiadomo co i jak.

EksplozjaPokaż całość

Firma Made In Space planuje produkcję światłowodów na ISS
Firma Made in Space planuje wysłać na ISS ciekawy eksperyment – maszynę do produkcji światłowodu, który ma szansę być pierwszym masowo produkowanym w kosmosie produktem. Może to być pierwszy krok do fabryk kosmicznych i komercyjnych stacji w kosmosie! Firma wysłała już na ISS autorską drukarkę 3d.

Bardzo ciekawa i potencjalnie ważna informacja, szkoda by było gdyby nie weszło na główną, niewiele brakuje alePokaż całość

F-35 JEST NAJLEPSZY

http://florydziak.com/blogger/2016/07/f-35-najlepszy.html

Mój ulubiony blog – War is Boring (znany ze swojego bardzo sceptycznego stosunku do F-35), opublikował ciekawy artykuł o najnowszej kampanii PR wojska próbującej zmienić percepcję ludzi na temat tego samolotu. F-35A wysłano w ramach próby do jednej z baz wojskowych by zasymulować warunki wojenne. W czasie tej symulacji walczył on z pilotami F-15E i zrzucał bomby. I oczywiście wyniki testu były wspaniałe, wszystkie walki z F-15E były wygrane i wszystkie (oprócz jednej) bomby trafiły w cel. War is Boring nie chciał kupić całej historii, więc w ramach Freedom of Information Act złożył prośbę o udostępnienie informacji z tego testu. Najciekawsza z ilustracji jaką USAF przysłało jest poniżej – jak widać USAF korzysta z zaawansowanego oprogramowania w celu przygotowania planu testów ( ͡º ͜Pokaż całość

MUSK I OKOLICE

http://florydziak.com/blogger/2016/07/musk-i-okolice.html

Elon Musk był niezwykle aktywny na Twitterze wczoraj. Związane było to z rocznicą urodzin Nicola Tesli, a także pewnie trochę z sporą ilością negatywnych informacji o autopilocie samochodu Tesla. Elon ujawnił że za kilka dni pokaże światu wersję 2.0 planu podboju wszechświata przez Tesla Motors. Wersja 1.0 ktorą Musk pokazał wiele lat temu (a o której pewnie dziś nikt już nie pamięta) zakładała powstanie modelu S a następnie modelu E (który z uwagi na wojnę o prawa do nazwy z Ford Motors musiał zostać przemianowany na lustrzane odbicie E czyli 3). Jak widać plan 1.0 jest już albo w pełni zrealizowany albo w zaawansowanych stadiach realizacji, więc czas na plan 2.0. Ciekawe co w nim będzie? Można posnuć wodze fantazji ( ͡° ͜ʖ ͡°) Moim zdaniem Tesla będzie dążyła do ataku na następne segmenty samochodów – zaatakowali już bardzo skutecznie segment luksusowych sedanów i luksusowych SUV (choć ten ruch nie był w planie + spowodował spore problemy dla firmy), są w trakcie ataku na segment „średnio luksusowych” samochodów i naturalnym wydaje się rozszerzenie planu ataku na samochody małe/popularne. Naturalnym wydaje się także zaplanowanie ataku na miasta – zamiast osobistego posiadania samochodów które przez większość czasu stoją bez sensu i zajmują miejsce, lepszym rozwiązaniem było by stworzenie w pełni autonomicznych, indywidualnych „taksówek” pozwalających na poruszanie się bez konieczności posiadania pojazdu i bez konieczności kierowania nim. Tesla może wejść w porozumienie z Uberem, albo staćPokaż całość

PROGRESS PRAWIE ZEPSUŁ ISS

http://florydziak.com/blogger/2016/07/progress-prawie-zepsul-iss.html

Wyświętowałem się i czas nadrabiać zaległości – dziś pierwsza ciekawa informacja o której może nie wszyscy słyszeli. W sobotę odcumował Progress od ISS. Na początku tylko chwilowo – Rosjanie chcieli przetestować nowy system ręcznego cumowania. Nowy Progress (i Soyuz który za dwa dni poleci do ISS) mają zmieniony system cumowania – nazywa się ok KURS NA i jest cyfrową wersją analogowego systemu KURS. Jako że nowe systemy lubią się psuć + poza nowym system automatycznego cumowania zmiany wprowadzono także do systemu ręcznego cumowania, więc trzeba było ten sposób także przetestować. Progress odcumował automatycznie i odsunął się na 200 metrów od stacji. Wtedy to kontrolę nad nim przejęli rosyjscy kosmonauci i rozpoczęli cumowanie. Udało się to wykonać pomyślnie, ale w ostatnim momencie progress postanowił włączyć silniki przesuwające go w niewłaściwej płaszczyźnie. Na szczęście nic się nie stało jako że system cumowania zdążył „zaskoczyć”, jednak było trochę niebezpiecznie.

ProgressPokaż całość

MOŻE BYĆ PROBLEM Z FALCONEM HEAVY W TYM ROKU

http://florydziak.com/blogger/2016/07/moze-byc-problem-z-falconem-heavy-w-tym-roku.html

Na Facebooku pojawila sie notka o planach rozbudowy LZ-1. SpaceX planuje dobudowanie dwóch nowych platform do lądowania. Plan nowych lądowisk ma się pojawić jutro i od jutra mieszkańcy okolic mogą składać opinie i narzekania. Wynika to z tego ze platformy będą usytułowane na obszarach zalewowych – teoretycznie w razie huraganu woda która tam się nie bedzie mogła wlać bedzie musiała się wlac gdzie indziej. Jednak LZ-1 jest tak daleko od jakichkolwiek zabudowanych obszarów ze trudno spodziewać sie by ktoś protestował z tego powodu. Protestować beda oczywiście zieloni – ptaszki, żółwie, myszki i węże stracą troszkę miejsca do mieszkania. Do tego lądowania rakiet mogą spowodować ze myszki nie beda chciały sie rozmnażać a żółwie zmutują i zaczną nosić miecze samurajskie.

OkresPokaż całość

DZIŚ PIERWSZA ROCZNICA CRS-7

http://florydziak.com/blogger/2016/06/dzis-pierwsza-rocznica-crs-7.html

Tak, to już rok od rozpadnięcia się rakiety Falcon 9 w czasie lotu CRS-7. Jak pamiętacie przyczyną był wspornik w zbiorniku ciekłego tlenu drugiego stopnia Falcona 9 – kawałek stali o długości około pół metra i średnicy 2 cm. Wspornik ten mocował do ścianki zbiornika butlę z silnie schłodzonym (i bardzo sprężonym) gazowym helem. Hel jest używany do wielu celów w Falconie 9 – do schłodzenia silnika przed jego uruchomieniem, do wstępnego rozpędzenia turbosprężarek oraz do utrzymywania właściwego ciśnienia w zbiorniku podczas gdy działają silniki a ilość ciekłego tlenu się zmniejsza. W zbiorniku jest kilka takich butli. Zgodnie z prawem Archimedesa (ciało zanurzone w cieczy traci na wadze tyle, ile waży wyparta ciecz przez to ciało), wraz z wzrostem przeciążeń rośnie siła wyporu działająca na taki zbiornik (bo wyparty ciekły tlen waży pod przeciążeniem więcej). Awaria nastąpiła pod koniec pracy pierwszego stopnia Falcona 9, kiedy to przeciążenia są dość duże (około 3.2G). Urwana butla z helem pociągnęła za sobą rury co spowodowało momentalny spadek ciśnienia, jednak chwilę potem ciśnienie w układzie helu wróciło do normy jako że rury się (przynajmniej częściowo) same uszczelniły w wyniku zagięcia. Jednak butla z helem pod ciśnieniem 38 MPa była wolna i wypuszczała z siebie gwałtownie hel. Jako że zbiornik ciekłego tlenu drugiego stopnia był praktycznie pełny, to nie było prawie wcale wolnego miejsca gdzie ten hel mógłby się pomieścić – ciśnienie w zbiorniku wzrosło błyskawicznie. Zbiornik nie jest zaprojektowany do wytrzymywania takich ciśnień i pękł. Jako że drugi stopień Falcona 9 jest zbudowany podobnie jak Centaur – sztywność całości nadaje ciśnienie w zbiornikach, to utrata ciśnienia w zbiorniku ciekłego tlenu spowodowała jego złożenie się w harmonijkę – cały drugi stopień przestał istnieć w ułamku sekundy. Pierwszy stopień działał jeszcze przez chwilę, ale po zerwaniu komunikacji z komputerem sterującym (który znajduje się w drugim stopniu rakiety) zadziałał system samozniszczenia rakiety. Co ciekawe Dragon przetrwał całą eksplozję i nadawał sygnały telemetryczne aż do schowania się za horyzontem. Musk potem powiedział że w przyszłych lotach Dragon będzie miał zaktualizowane oprogramowanie, które w sytuacji awarii rakiety nośnej uruchomi jego silniki manewrowe (w celu ucieczki od eksplodującej rakiety) a potem spadochrony (by bezpiecznie wodować).

WinęPokaż całość

Florydziak ostatnio ogromnie twórczy, ale jest o czym pisać. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Oryginał - http://florydziak.com/blogger/2016/06/postepy-spacex-lotach-zalogowych.html

NASASpaceFlight opublikowała dziś artykuł podsumowujący obecny stan prac oraz plany SpaceX związane z komercyjnymi lotami załogowymi. Jest w nim troszkę nowości dzięki wczorajszej sesji na Space Expo (które się właśnie odbywa). Przedstawiciel SpaceX (Garrett Reisman) powiedział że oszczędność pieniędzy nie jest jedynym powodem dla którego firma ląduje pierwszymi stopniami Falconów 9. Każdy „reentry burn” jest tak wykonywany by symulować wejście w atmosferę Marsa. Warunki panujące na dużej wysokości nad Ziemią są analogiczne do tego, co statek kosmiczny doświadczy lądując na Marsie. Firma daje dane z każdego wejścia F9 w atmosferę w prezencie NASA JPL. Dzięki tym danym marsjańska misja Dragona za dwa lata będzie obarczonaPokaż całość

Za Florydziakiem:

Najnowsza wiadomość – port zdecydował się na nie wprowadzenie opłat za rozładowywanie rakiet. Jeden z członków zarządu portu powiedział że port i SpaceX są dobrymi przyjaciółmi a planowana na dziś dyskusja na temat opłat za rozładunek rakiet zostałe odłożona na nieokreśloną przyszłość. Przedstawiciele portu i SpaceX mają się spotkać prywatnie i omówić dalszą współpracę.

Czyli można założyć że SpaceX wyremontuje ewentualne uszkodzenia i nie bedzie musiało w zamian za nic płacić.

LinkPokaż całość

#heheszki
#florydziak