Wszystko
Wszystkie
Archiwum
#formulapolska #f1 #freca #f123 #bilinski #wisnicki
Dzisiaj i jutro zmagania w ramach przedostatniej rundy FRECA, na torze Catalunya. W kwalifikacjach do dzisiejszego wyścigu najszybszy Paul Aron - przyszłoroczny reprezentant Premy w #f3. Roman Bilinski 12, Piotr Wiśnicki na 33 pozycji.
Wyścig o 13:05 dzisiaj. A jutro:
9:45 kwalifikacje
16:25 wyścig; Wszystko można oglądać na kanale serii na youtube.
W ramach ciekawostki warto wspomnieć, że na torze całe zmagania relacjonuje dla swoich
Dzisiaj i jutro zmagania w ramach przedostatniej rundy FRECA, na torze Catalunya. W kwalifikacjach do dzisiejszego wyścigu najszybszy Paul Aron - przyszłoroczny reprezentant Premy w #f3. Roman Bilinski 12, Piotr Wiśnicki na 33 pozycji.
Wyścig o 13:05 dzisiaj. A jutro:
9:45 kwalifikacje
16:25 wyścig; Wszystko można oglądać na kanale serii na youtube.
W ramach ciekawostki warto wspomnieć, że na torze całe zmagania relacjonuje dla swoich
źródło: comment_1665822792OIxXSUcRyWd3Cx1R3j0vME.jpg
Pobierz
@Raa_V: Teo Pushchair
Koledzy zespolowi Dana Ticktuma 2015-2021 od najszybszego do najwolniejszego
Jehan Daruvala: 0,078% wolniej
Jüri Vips ('18): 0,167% wolniej
Jonathan Aberdein: 0,256% wolniej
Zane Goddard: 0,303% wolniej
Fabio Scherer: 0,390% wolniej
Marino Sato: 0,484% wolniej
Sean Gelael: 0,547% wolniej
Ghislain Cordeel: 0.606% slower
Sebastián Fernández: 0.652% slower
Josh Smith: 0.944% slower
#f123
Jehan Daruvala: 0,078% wolniej
Jüri Vips ('18): 0,167% wolniej
Jonathan Aberdein: 0,256% wolniej
Zane Goddard: 0,303% wolniej
Fabio Scherer: 0,390% wolniej
Marino Sato: 0,484% wolniej
Sean Gelael: 0,547% wolniej
Ghislain Cordeel: 0.606% slower
Sebastián Fernández: 0.652% slower
Josh Smith: 0.944% slower
#f123
Przeprowadźmy taki eksperyment myślowy. Wyobraźmy sobie, że z powodów coraz mocniejszych problemów finansowych/braku zespołów/chęci radykalnego obniżenia kosztów Formuła 1 decyduje się porzucić swój dotychczasowy model polegający na tym, że cała stawka projektuje swój bolid i jest kilku producentów silników. Wówczas, który z poniższych wariantów przyszłości serii by był najlepszy?
A) Monomarka Sytuacja jak teraz w seriach juniorskich F1 (F2, F3, FRECA itd.) no i po części we współczesnym Indycar. Ten sam bolid,
A) Monomarka Sytuacja jak teraz w seriach juniorskich F1 (F2, F3, FRECA itd.) no i po części we współczesnym Indycar. Ten sam bolid,
źródło: comment_1664299417RFWeagcoYLS73oXTel0A9W.jpg
PobierzKtóra opcja jest najatrakcyjniejsza
- Monomarka 21.9% (7)
- Okrojony wyścig zbrojeń typu Formuła E 40.6% (13)
- Kilku producentów - zespoły klienckie 37.5% (12)
@jedlin12: Jak dla mnie F1 i wyścig zbrojeń to nieodłączne elementy, więc opcja B
@TymRazemNieBedeBordo: Przez większość czasu wtedy pojazdy raczej ewoluowały niż dochodziło do rewolucji, dlatego dopuszczali bolidy z poprzednich lat. W F1 po części też do czegoś takiego doszło (hehehe Różowy Mercedes z 2020 hehehe), ale niejawnie. Teraz nie można używać bo kompletnie zmienił się ruleset. Also takie zespoły najczęściej jeździły jedynie część sezonu albo w ogóle jeden wyścig, a nadwozia odsprzedawali do innych serii, jak na przykład do Brytyjskiej, Japońskiej Formuły 3000
![jaxonxst - Anthoine Hubert obchodziłby dzisiaj swoje 26. urodziny [*]
#f1 #f2 #f123](https://wykop.pl/cdn/c3201142/comment_1663841734sHFTx3cleuPXQkCrojgB0m,w400.jpg)
#f1 #f123 #f3 #formulapolska
Jutro zaczynają się testy posezonowe Formuły 3 na torze w Jerez. Brak Polaków, ale są znani z Formuły 4 Tsolov, Barnard, Bedrin oraz z FRECA m.in. Beganovic i Aron.
Jutro zaczynają się testy posezonowe Formuły 3 na torze w Jerez. Brak Polaków, ale są znani z Formuły 4 Tsolov, Barnard, Bedrin oraz z FRECA m.in. Beganovic i Aron.
źródło: comment_16636812980wyOytjf56JmKstMStgY3G.jpg
Pobierz
@Raa_V: Superlicencje wprowadzili właśnie po to żeby taki Verstappen nie wchodził do F1 w wieku 17 lat, według obecnych przepisów przejechałby po prostu sezon w GP2 i wszedł w 2016
@Raa_V: Jak to taki ogromny talent to SL nie jest żadnym problemem, najwyżej progiem zwalniającym i trzeba ten rok czy dwa w niższych seriach pojeździć. Największy ból dupy mają ogóry, które chciałby wejść boczną ścieżką za hajs sponsora, a wyników brak.
W tym roku w juniorach wygrali zawodnicy których cechowała powtarzalność, spokój, rozwaga i systematyczność. Dużą rolę odegrała też strategia bo szczególnie MP w #f2 dał Drugoviczowi zawsze bezbłędną taktykę.
W f3 i f2 wydawało się, że na gridzie znajdują się szybsi kierowcy jednak z powodu błędów czy pecha znaleźli się za Martinsem i Drugoviczem.
Na plus w mlodych -
Doohan - genialne tempo, kilka świetnych manewrów. Rookie. Kilka razy spalił opony i
W f3 i f2 wydawało się, że na gridzie znajdują się szybsi kierowcy jednak z powodu błędów czy pecha znaleźli się za Martinsem i Drugoviczem.
Na plus w mlodych -
Doohan - genialne tempo, kilka świetnych manewrów. Rookie. Kilka razy spalił opony i
źródło: comment_1662885361LRt1H5Dw57ZcJVA2Ud48Rv.jpg
Pobierz
@Atomus: Uwielbiam ten klimat wokół toru (ʘ‿ʘ) Zawsze kibice zrobią klimat jak w tej sytuacji. Najlepsze jak przejeżdża parada z tymi bogaczami co zapłacili za przejazd wokół toru na naczepie i kazdy gwiżdże ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@Szczurzewski: wystarczyło jeździć jak Max i nie mieć wątpliwości
Niecałe 2 lata temu Logan został zmuszony do ścigania się samochodami GT zamiast kontynuować wyścig w jednomiejscowych bolidach z powodu braku funduszy. Stało się to gdy przegrał mistrzostwo #f3 z Piastrim dostając strzała w bok w ostatnim wyścigu sezonu. Następnie dostał kolejną szansę z Charouzem, raczej bardzo slabym zespołem. Udowodnił swoją wartość, wygrywając wyścig
źródło: comment_1666473918bKyzECRdEfoYVuoy5VPohV.jpg
Pobierz