Mircy pomuszcie bo nie mam już nerwów do tej k.. ( ͡º ͜ʖ͡º)

Auto zbyt dużo pali, wymieniony termostat, temperatura wody książkowa, wymienione uszczelki kolektora dolotowego, IC, turbiny. Zregenerowany nastawnik turbiny, wymieniona odma, świeży olej i filtry. Wtryski na INPA w normie, otrzymane live data pokrywają się z tymi czego żąda komputer. Błędów na kompie brak, zbieżność zrobiona, koła napompowane. Co jeszcze sprawdzić? Pacjentem jest E46 330Cd
Bednarek - Mircy pomuszcie bo nie mam już nerwów do tej k.. ( ͡º ͜ʖ͡º)

Auto zbyt d...

źródło: comment_16015788134SsmmbQi8cQuR3YahKD9mB.jpg

Pobierz
  • 61
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Tajgeree17:
Jeśli chodzi o blacharkę to warto zajrzeć pod nakładki progowe bo tam w miejscach gdzie są spinki lubi się pojawiać rdza/dziury(progi do coupe/cabrio nie występują w zamienniku a z sedana nie pasują kompletnie).

Do tego zobaczyłbym czy wszystkie korki w podłodze są całe w szczególności te z tyłu w miejscu gdzie pasażerowie trzymają nogi, e46 lubi tam rdzewieć. Zwróciłbym też uwagę na to czy auto ma wszystkie osłony podwozia(o dziwo e46 jest dość mocno zabudowane od spodu) i czy ma całe nadkola przednie(powinny się kończyć na wysokości słupka A).

Warto też się przyjrzeć miejscu na akumulator w bagażniku tam też rudy lubi
  • Odpowiedz
Mirki, kupiłem zegar z Anglika do swojego e46 który posiada aluminiowe obwódki zegarów. Przyszedł zegar, który ma obwódki i dodatkowo takie pseudo karbonowe tło zegarów z logo m. Z jednej strony wiocha, ale z drugiej nie widziałem takich u nikogo. Co sądzicie, przekładać ten pseudo karbon tez, czy zostawić same ramki jak na zdjęciu? #bmw #motoryzacja #e46 #pytanie
AndzejGolara - Mirki, kupiłem zegar z Anglika do swojego e46 który posiada aluminiowe...

źródło: comment_1600694749iXy71fgHJDoWHQ282CQ3Ll.jpg

Pobierz

Przekładać „karbon”?

  • Tak 25.0% (27)
  • Nie 75.0% (81)

Oddanych głosów: 108

  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 6
@AndzejGolara: nie rozumiem po co chcesz zamieniać plastikowe obwódki na aluminiowe, robisz koszty w samochodzie, który do 5 lat wyląduje na złomie. W dodatku nic to nie daje i nikt tego nawet nie zauwazy :-D
  • Odpowiedz
Mireczki od #bmw ile mniej wiecej kosztują teraz #e46 w coupe (compact to nie coupe) w benzynce z rzędową 6 pod maską? Do 10 koła coś znajdę czy raczej nie ma szans?
Szukam aktualnie nowego daily bo moje a4b5 już gnije za mocno i mam dylemat miedzy civicem em2 a e46 coupe
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Witam, od pewnego czasu widzę że moje xenony coraz słabiej świecą. Rok temu w sierpniu zamieniłem żarniki bodajże na 6000k d2s. Czy to już problem odbłyśnika czy jednak nieoryginalnego żarnika ?
Jak macie jakieś alternatywy na mocne i ładne światło to proszę dajcie nazwę żarników
#e46

#xenon
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@orlo2299 nic to nie da, bo nie przejrzystość klosza, ani moc żarnika jest problemem. Warto naprawdę.

@HellsAmbassador nic Ci nie da czyszczenie odbłyśników :) po 15 latach tam już nie ma co odbijać i trzeba to zregenerować jak nie świeci.
  • Odpowiedz
Wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów bo lało się tak, że dym leciał z kolektora, silnik zaczął telepać jak paralityk, cała budą trzęsie, do tego po zgaszeniu słychać głośne sykniecie, co to może być? Zamówiłem odmę na wymianę bo stara pewnie pełna masła jak znam życie

Btw, zauważyłem, że niektórzy podpisują cewki przy wyjmowaniu, ja oczywiście włożyłem je w losowej kolejności, ma to jakieś znaczenie a jeśli tak to dlaczego?

#bmw
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pesotto: To podpisywanie to chyba zostało majstrom po czasach zapłonu na przewodach wysokiego napięcia. Bo jak cewki pojedyncze nad każdą świecą to trzeba pilnować tylko aby nie podłączyć inaczej. Czasem podpisywanie się przydaje gdy zamienia się cewki miejscami aby sprawdzić czy błąd wypadania zapłonu się przeniesie razem z cewką, gdy podejrzewa się uszkodzoną cewkę.
  • Odpowiedz
@lizak21: No właśnie płacić 2x komuś za robotę która jest warta więcej od skrzyni to też słabo. Plus jest taki, że te skrzynie Zfa to i za 200 zł idzie dorwać.
  • Odpowiedz
@pesotto: jak już chcesz czymś tam paprać to polecam masę reinzosil, ale jedyne miejsca to dajesz kropelkę tam w narożnikach przy tych okrągłych i w dwóch miejscach gdzie masz łączenia powierzchni pokrywy rozrzadu z blokiem (po bokach przy lancuchu). Najważniejsze to kupić uszczelkę dobrej jakości i poskręcać wszystko odpowiednim momentem.
  • Odpowiedz
#bmw #e46

Jak to jest z tym poziomem oleju w M54 ? Jak sprawdzam rano to mam powiedzmy prawie nic na podziałce a na ciepłym silniku 10 min po zgaszeniu jest normalnie na połowie skali więc którym wynikiem się wzorować?

Niektórzy twierdzą, że wynik na ciepło jest tym właściwym więc jeśli na zimno dolewam do powiedzmy połowy skali to teoretycznie ciągle utrzymuję za duży stan oleju dlatego chętnie
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Danio_1992 książka mówi żeby sprawdzać olej po chyba max 8 min po wyłączeniu rozgrzanego silnika tylko książka ma w domyśle jakieś wynalazki jak 0w30. Mi zaczął mniej pić na motul 10w60 dedykowanym do mpower. Ja staram się mieć na zimnym przy tym oleju max 50% bagnetu i litr w bagażniku zapasem :) i zależy jakie typu trasy robisz, mi często po dłuższym jeżdżeniu po mieście, jak go przegonię w trasie to
  • Odpowiedz
Jest tu jakiś mechanik w #poznan i okolice który by chciał wymienić olej w moim #e46 wieczorkiem na dniach?

Mam tez kilka rzeczy do porobienia w e60, wymiana szyby, usunięcie błędów i takie tam
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mam problem z #e46 pół roku temu grzało mi się auto, wiec wymieniłem termostat, odpowietrzenie i temperatura cały czas 96-97 st. Ostatnio jechałem górkami i pękł mi zbiorniczek wyrównawczy, sprawdziłem temp. a tam 110st. Wymieniłem, zalałem płyn, odpowietrzylem i cały czas auto się grzeje, muszę jeździć z włączonym nawiewem na 32st wtedy auto ma 98-99st. Jak go pokrece na obrotach to temp jest 90-94. Ostatnio zrobiłem 30 km i chłodnica
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Obejrzyj przy okazji chłodnicę na dole, lubią puchnąć, cały dół chłodnicy wygina się do dołu, może pęknąć w każdej chwili. Termostat raczej się nie psuje po tak krótkim czasie. Nie wiem jak jest rozwiązane włączanie drugiego biegu w e46, ale jak wogóle nie działa sprawdź przekaźnik. Widziałem w e34 chłodnicę z której wypłukali na warsztacie z kilogram syfu, przepłukali silnik i problemy się skończyły. Jeżeli chłodnica jest gorąca na dole i górze,
  • Odpowiedz