Mirasy, na krótkiej liście opon letnich, które planuję właśnie kupić mam:
Bridgestone Turanza 6 235/55 R17 99 W

Samochód: Mustang V6 4.0L 2007.

Przykładowy opis:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-turanza-6-235-55-r17-99-w

Czy jest jakiś powód, aby jednak tych opon nie kupować?

PS.
Przez ostatnie 10 lat też jeździłem na letnich Bridgestone (Bridgestone 235/55R17 99W Turanza ER300 MO FR) i były OK.

#opony #samochody #motoryzacja #pytanie #bridgestone
Nie wiem, czy to w tym roku mamy taką parszywą pogodę, czy to wina opon, ale w tym sezonie miałem już kilka sytuacji, gdy #samochod niemal nie reagował na hamowanie - hamowanie z niewielkiej prędkości, a zamiast efektu prawie samo turkotanie ABS-u. Powierzchnia oblodzona, zaśnieżona, morka - takie podłe warunki, jakie w tym roku trafiają się często, gdy temperatura oscyluje w okolicach 0 st C. Zbiegło się to ze zmianą opon na
Powierzchnia oblodzona


@the_good_guy: jeżeli jest lód, a w szczególności typowa szklanka (tj. było troszkę dodatnio, stopniało a np. w nocy chwycił mróz) - to żadna opona nie pomoże. Nawet najlepsza zimówka na lodzie będzie się ślizgać

Zimowa opona jest od tego by kleić na asfalcie w ujemnych temperaturach, bo letnia mieszanka gumy zamienia się w takich warunkach w kamień. Dają też radę ze śniegiem przy odpowiednim bieżniku. Natomiast na lodzie -
#samochody #motoryzacja #bridgestone

Nabyłem ostatnio wielosezonowe opony Bridgestone A005. Nie są jeszcze zamontowane ale w oczy od razu rzuciła mi się grubość bieżnika raptem 7,3 - 7,4 mm.
Czasem z ciekawości mierzę bieżnik i rzadko jest mniej jak 8 mm (niezaleznie czy to opona 13 czy 16 cali). A tu taka niespodzianka.
Jak by się ktoś zastanawiał - warto wziąć pod uwagę ten parametr ;)