• 83
Dzień dobry wszystkim Miruniom i Mirabelkom! Jak wszystko dobrze dzisiaj pójdzie, to dzisiaj #samolociara przyleci do #finlandia , żeby uczestniczyć w lotniczej konferencji w Tampere( ʖ̯)

Z tej okazji małe #rozdajo - jeśli tylko znajdę czas na pójście do lokalnej poczty, to wśród plusujących wylosuję jedną osobę, której prześlę kartkę z Finlandii! Jeśli nie będę miała na to czasu,
Ag90 - Dzień dobry wszystkim Miruniom i Mirabelkom! Jak wszystko dobrze dzisiaj pójdz...

źródło: comment_1645434564XCnDUL5b5lc4gf5qzSdD6L.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 2
Losowanie zakończone - @Lesku10 otrzyma ode mnie kartkę z Finlandii/drobny upominek!

Bardzo Cię proszę o wysłanie mi swojego adresu zamieszkania na PW :)
  • Odpowiedz
@creative1222: Aż przeczytam ten raport zaraz z ciekawości, bo na szybko oglądając to wychodzi kilka dziwnych błędów (być może słabo szkolenie)
1 Nieopanowanie mocy przy G/A - to akurat częste również w Polsce, wszyscy ćwiczą jakieś circlingi na jednym silniku, a potem jak trzeba zrobić Go Around to samolot robi co chce. Było dużo przypadków problemów związanych z tym w jednej z linii w 2019r
2 Trochę ten alt acq
  • Odpowiedz
@Mike767er: Raport jest niestety tylko po francusku, ale faktycznie wygląda na klasyczną totalną dezorientację przez nadmiar mocy. Dziwne jest też to przestawienie klap w 3:53. Ciekawe jak było z pogodą, bo pewnie pogorszyła mocno sytuację. Ten pas na Orly jest coś pechowy pod względem kiepskich G/A xD Poniżej też coś podobnego.
creative1222 - @Mike767er: Raport jest niestety tylko po francusku, ale faktycznie wy...
  • Odpowiedz
  • 359
Mirunie, pijcie kompot z #samolociara - zostałam przez moją uczelnię wybrana do wyjazdu do Tampere w #finlandia , gdzie za miesiąc uczestniczę w ważnym wydarzeniu w branży lotniczej, a mianowicie CONNECT Forum dt. planowania i rozwoju połączeń lotniczych ( ʖ̯)

Jadę tam jako wolontariuszka ("Aviation ambassador"), by pomóc przy organizacji konferencji, dlatego lecę tam na prawie tydzień, chociaż sam CONNECT Forum trwa od 23.02-25.02.
Ag90 - Mirunie, pijcie kompot z #samolociara - zostałam przez moją uczelnię wybrana d...

źródło: comment_1642847873N4doOI0DfCdLaTz8HW0yEs.jpg

Pobierz
  • 78
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Zastanawiał się ktoś dlaczego lotnicze opony wyglądają tak a nie inaczej? Dlaczego nie ma tu bieżnika lub bardziej zaawansowanego systemu odprowadzania wody? Jaka jest podstawowa roznica między lotniczą oponą a np. ciężarową? Czy są jakieś indeksy wytrzymałości? Czy są rozne rozmiary czy produkuje się je pod konkretny model? Rozumiem guma musi wytrzymac temp do -56?
#avgeeks #lotnictwo
k.....s - Zastanawiał się ktoś dlaczego lotnicze opony wyglądają tak a nie inaczej? D...

źródło: comment_1640165362vDSKzS8UTgi6yN2et5USSV.jpg

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

większą potrzeba amortyzacji niż tarcia, gdyż samoloty w większości hamują silnikami, a nie tarciem...


@Issac: To popularny mit, ciąg wsteczny silników pomaga na śliskiej nawierzchni, ale w normalnym warunkach niewiele zmniejsza długość drogi hamowania i często (np. na suchym pasie) się go nawet nie używa (znaczy piloci otwierają odwracacze ciągu po przyziemieniu, ale nie zwiększają mocy silników).
  • Odpowiedz
Samolot linii VR Lines, nr rejsu VR202, z Kapsztadu do Johannesburga, rozbił się w strefie przyziemienia pasu startowego 03L.

Pasażerowie w terminalu w panice, a w sieci i mediach głośno o wypadku. Co gorsza, gapie oraz reporterzy przedostają się na miejsce wypadku przez dziurę w ogrodzeniu. Skąd się ta dziura wzięła? Do końca nie wiadomo, jednakże dwóch świadków przed wypadkiem zadzwoniło na lotnisko w celu zgłoszenia grupy podejrzanych Azjatów, która kręciła się w
Ag90 - Samolot linii VR Lines, nr rejsu VR202, z Kapsztadu do Johannesburga, rozbił s...

źródło: comment_1638090903nOYBXkdzX8SyE8Q3MnzDds.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ciekawostka: Po low speed RTO z powodu "hydraulic fault" pasażerowie pomylili beacona z pożarem i pootwierali wyjścia na skrzydła, co w przypadku A320 wiąże się z otwarciem trapów ewakuacyjnych. Oczywiście silniki były uruchomione, więc trapy ułożyły się w sposób uniemożliwiający korzystanie z nich, a ludzie skakali ze skrzydła xD Co ciekawe załoga zadecydowała o kontynuowaniu ewakuacji również głównymi drzwiami.
Co Wy byście zrobili?
#lotnictwo #avgeeks #samoloty
creative1222 - Ciekawostka: Po low speed RTO z powodu "hydraulic fault" pasażerowie p...

źródło: comment_1637934490MYZG1yMvbb1vO8uWLZvU7R.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Nie ma lepszego czasu na nielotnicze części lotniczych szkoleń niż jesienna niepogoda. Zostało mi trochę PLNów z pożyczki na kształcenie, a której sfinansowałem sobie moją CPLkę, to pomyślałem, że zrobię sobie IRa - uprawnienie do latania według wskazań instrumentów. Właśnie takie coś, co przydaje się wtedy, gdy za oknem jest listopad w pełni, podstawy chmur ciągną się po ziemi, pada deszcz a na ulicy są tylko ci ludzie, którzy nie mieli innego
popovonkox - Nie ma lepszego czasu na nielotnicze części lotniczych szkoleń niż jesie...

źródło: comment_16375751597gwfSX4ye6YzBrMoZ5pVjf.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#samolociara chwali się - przyszedł do mnie list od FAA (amerykańskiego urzędu lotnictwa) z licencją dyspozytora lotniczego (ʘʘ)


#chwalesie #lotnictwo #avgeeks

tl;dr o #samolociara - studentka BSc Aviation Management (zarządzanie w lotnictwie) na Coventry University w #uk #anglia oraz pracownik brytyjskiej linii lotniczej w dziale Operations Control Centre. Opisuję, co na studiach i
Ag90 - #samolociara chwali się - przyszedł do mnie list od FAA (amerykańskiego urzędu...

źródło: comment_1637221035prnJ1wmyS5RHSd3FliAaqu.jpg

Pobierz
  • 57
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 14
Ciekawostka:

0.5 cm niedokładności w spasowaniu drzwi pasażerskich w średniej wielkości samolocie turboodrzutowym powoduje wzrost spalania o około 9 100 kg rocznie. 1 cm to już 21 100 kg. Brak uszczelki w drzwiach cargo to ponad 2 000 kg spalonego paliwa więcej na rok.

Źródło: Tabele 3-1 i 3-2 ICAO Doc 10013

#lotnictwo #avgeeks #flightradar24 #samoloty #ciekawostki
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach