So #amus Michael Schmidt mentioned that he heard that Williams poached 8 to 9 engineers from Red Bull, and they come from various departments.

Alpine has poached the "number 3" from the Red Bull aero department under Szafnauer‘s leadership, but Schmidt isn‘t sure if he still goes to Alpine now that Szafnauer left. Apparently Williams wants to get him too now.

Ferrari

#amus Mercedes engineers claim to have noticed that the Aston Martin has similar good qualities in the corners as the Red Bull.

Mercedes expects a very strong Aston Martin.

#amus reports that aside from being down on power, Ferrari got the wrong setup for Mexico and by the time they realized it, it was too late.

Lando: „Zawsze zadajesz sobie pytanie: co jest najlepsze w twojej karierze? W końcu chcę wygrać i zdobyć mistrzostwo świata. Były rozmowy z Red Bullem”.

Lando: „Ale to jeszcze bardziej pokazuje, jak bardzo mam zaufanie do McLarena. Chociaż były rozmowy, czułem, że McLaren był dla mnie lepszy, aby osiągnąć moje cele

2024 będzie naszym pierwszym rokiem, w którym nie mamy już wymówek, pierwszym rokiem, w którym działamy z naszą infrastrukturą niemal na poziomie najlepszych zespołów. Reszta zależy od nas.

#amus Since the beginning of the season, the RB18 is said to have lost about 20kg. That is six to seven tenths. In the paddock they say that Red Bull is only 2-5 kg over the minimum weight now. The RB18 weight is closer to the F1-75 now, so Ferrari's weight advantage is gone.

W ostatnim #amus odcinku Michael Schmidt powiedział, że Helmut Marko potwierdził im, że jeśli pojawi się realna oferta Alpine dla Pierre'a Gasly'ego, Red Bull nie stanie mu na drodze i "zwolni" Gasly'ego z kontraktu Red Bulla.

Michael Schmidt uważa również, że Ricciardo będzie miał trudności ze znalezieniem innego miejsca, to samo dotyczy Micka, jeśli straci miejsce w Haas. Obaj są na liście Alpine, ale kandydatów na to miejsce jest wielu,

#amus 2 sierpnia zapadnie decyzja w sprawie nowego regulaminu. Ferrari twierdzi, że może udowodnić, że nie ma obaw o bezpieczeństwo i pozostawić możliwość podjęcia kroków prawnych, jeśli FIA spróbuje przeforsować przepisy za pomocą argumentu dotyczącego bezpieczeństwa.

#amus Mercedes jest przekonany, że wypadki z udziałem Micka Schumachera i Daniela Ricciardo w Monako miały miejsce z powodu problemu z podskakiwaniem, dlatego chcą nowych zasad dotyczących podłogi, tak jak są. Mówią również, że z tego powodu była katastrofa Charlesa we Francji. Ferrari i Red Bull temu zaprzeczają.

Mniejsze zespoły są zaniepokojone i ostrzegają FIA i prezydenta o wysokich kosztach proponowanych nowych zasad dotyczących miejsc.

Red Bull mówi, że musieliby odbudować połowę samochodu. Mówią też, że zmiana przychodzi o wiele za późno.

#amus The F1 bosses are working on the 24 calendar. At the moment, it's coming down to 24 races. France and Belgium are on the exit list. Qatar, Las Vegas and possibly South Africa are also on the entry list. There are also talks with Kyalami next week.

Monaco is in danger of losing the GP (talks ongoing). The Belgian GP will not get removed from the calendar completely. The Spa organisers could share a race with another country and hold a Grand Prix every two years. Portimao also could #!$%@? in a rotation system.

#amus reports that Ferrari did not bring any upgrades to Imola but they brought lighter parts to reduce the weight of the F1-75.

The F1-75 was around 5kg above the minimum weight and with the lighter parts it almost close to zero now

Interesting, #amus reports that Red Bull wanted to reduce the weight of the RB18 by 7-10kg but only managed half of that. The F1-75 is said to be also over the minimum weight, but not as much as Red Bull / Mercedes, so Ferrari has a slight advantage here. https://auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-doppelausfall-gp-bahrain-2022-verstappen/