@the_white_crystal: deszczowo było (⌐͡■͜ʖ͡■) ogólnie pozytywnie, testy proste i z tego co słyszałem od pracownika Scuderii, który słyszał od kolegi, który pracuje w miejscu w którym miałem rozmowę, że mi dobrze poszło (⌐͡■͜ʖ͡■) ...ale mam trzech konkurentów jeszcze, więc nic nie wiadomo. Jak powiedział Senior Designer, jak nie teraz to następnym razem, nie ma
O krok od tragedii! BMW wjechało w przystanek, na którym stał tramwaj. Wcześniej przekoziołkowało i przeleciało w powietrzu nawet kilkadziesiąt metrów! Gdyby do zdarzenia doszło kilka sekund wcześniej, ranne mogłyby zostać osoby czekające na tramwaj.
@slx2000: A Ty wiesz jak jest zbudowana podłoga takiego samochodu? To auto nie było spawane z dwóch, zgięło się w miejscu gdzie tunel środkowy się kończy wchodząc w siedzisko tylnej kanapy - miejsce gdzie podłoga ma stosunkowo mniejszą sztywność. To co popękało to plastikowe osłony podłogi.
@Lorenzo_von_Matterhorn: Pozwala, bo nadwozie nie jest zaprojektowane, żeby po zmiażdżeniu dachu poprzez uderzenie w słup, podłoga przeniosła bez odkształceń tak duże obciążenia w osi pionowej samochodu...
@bleblebator: przy 300 km/h z auta wiele by nie zostało po takim uderzeniu. To jest zbiornik paliwa, osłony podłogi i pogięta podłoga auta. Próg jest pęknięty, podłoga jest wygięta.
@Kubaeinstein: Projektuje konstrukcje nadwozia dla BMW na co dzień. Sami nie macie pojęcia o czym mówicie i próbujecie mnie przekonać, że to składać z dwóch. Składak z dwóch rozleciał by się przy takim uderzeniu w miejscu łączenia dwóch połówek, we względu na przesztywnienie w miejscach łączenia.
@Kubaeinstein: Dach jest tylko przykrywką. Nie poprawia sztywności w żaden sposób, sztywność zapewniają inne części konstrukcji. Nie wiem co rozumiesz przez dach, że według Ciebie jest to element nośny. Posługujemy się inną nomenklaturą najwidoczniej ;)
Elementy nośne górnej części nadwozia są w rzeczywistości elementami ścian bocznych samochodu + poprzeczki łączące przy przedniej szybie słupek A, słupki B oraz C/D. Dach jest to tylko poszycie dachu w BMW + w wersjach z szyberdachem rama umożliwiająca montaż szyberdachu i wzmocnienie tego obszaru.
Robię kolejny update w mojej #drogadof1. Na rozmowie z MercAMGF1 dobrze mi poszło, ale jednak ze względu na brak doświadczenia w motorsporcie zdecydowali się wybrać innych kandydatów do kolejnego etapu. Cóż...bywa, trochę mnie to podłamało. Jednak nie poddałem się i cały czas szperałem i szukałem kontaktów, które pozwoliłyby mi trafić do jednego z zespołów F1. I udało się. Za tydzień wizyta w Maranello (⌐͡■͜ʖ
@seeksoul: Koła naukowe, Formuła Student, publikacje, wolontariat, patenty, prace końcowe związane z zagadnieniami ważnymi dla F1. Tak możesz się wyróżnić + znajomość programów, języków w praktyce. Czasami są pozycje dla graduate albo student placement w zespołach. Ewentualnie kilka lat doświadczenia w pracy jako specjalista. Ostatnio było ogłoszenie na Mechanical Engineering Intership w Ferrari to zgłosiło się na samym linkedin ponad 15 000 osób...
Mirki, jest aktualnie możliwość pozyskania wersji studenckiej SolidWorks za darmo? Na stronie Solida jest chyba jedynie możliwość wykupienia tej wersji.
Znów dostałem zaproszenie na rozmowę od jednego z zespołów F1 z Top3 na konstruktora aerodynamiki. Tak jak ostatnio się nie udało dostać, tak teraz mam nadzieję, że mi się powiedzie! (⌐͡■͜ʖ͡■)
@PrzemeQ3: no, kiepsko było wiedząc, że jestem dosłownie jeden milimetr od spełnienia mojego największego marzenia i nic nie mogę z tym więcej zrobić jak czekać dalej i robić swoje!
@Nolej: standardowa ścieżka do bycia konstruktorem, no może oprócz tego, że zacząłem pracować jako konstruktor już na studiach w Katedrze na uczelni + mnóstwo projektów, nauki samemu z nowych technologii do tego dwa koła naukowe, dwie prace końcowe związane z aero oraz praca w automotive jako konstruktor nadwozi. A przede wszystkim pasja i miłość do tego sportu, do
@the_white_crystal: tak naprawdę to od kilku miesięcznie regularnie wysyłam CV do każdego z zespołów jeśli uznam, że moje umiejętności pokrywają się w większości z wymaganiami zespołów. Na początku trudno się dostać do któregokolwiek zespołu. Większe zespoły zatrudniają więcej ludzi, więc też więcej ofert się pojawia. Wyjątkiem jest Ferrari z tego co zauważyłem. Renault się akurat do mnie nie odezwało niestety.
@F3NIK5: jesteś w takim wieku w jakim ja się ogarnąłem. Wszystko przed Tobą, też jestem leniwy, ale po tym jak na pierwszym roku studiów pracowałem za 500zł/miesiąc - na szczęście mieszkając w domu rodzinnym - jako rozdawacz ulotek dla salonu samochodowego, później przez pół roku nie mogłem znaleźć pracy, kilka razy byłem po jednym dniu jako pakowacz owoców/kwiatów, montażysta okien na "linii produkcyjnej", callcenter przez dwa dni i w końcu
I jak poprzednio w nawiązaniu do tego wpisu robię wpis. Niestety się nie dostałem :D Nie mam pojęcia dlaczego, ale mam nadzieję, że odpowiedzą jeszcze na to ostatnie pytanie. Następnym razem mi się powiedzie (⌐͡■͜ʖ͡■)
@Pierdolnix: ogólnie pojęcie automotive, rozwój nadwozi w sensie płyt podłogowych, ścian bocznych (body in white) oraz rozwój elementów wnętrz, ogólny interior trim.
W nawiązaniu do tego pytania odnośnie tego mojego wpisu
Rozmowa przebiegła chyba ok, chociaż nie jestem z siebie do końca zadowolony, czasami się jąkałem, ale merytorycznie żadnych gaf nie popełniłem i na wszystko odpowiedziałem. Całe spotkanie trwało nieco ponad 2 h, gdzie rozmawialiśmy na temat mojego doświadczenia, tego co teraz robię, tego co oni wymagają w tej pracy, jak pracują, jaką mają filozofię budowania modeli, pracy z aerodynamikami. Później gadaliśmy o samochodach,
@ukruszony__kubek: bardziej związane z samą konstrukcją, jakbym podszedł do zaprojektowania takiego elementu albo innego. Ogólnie w pokoju było sporo części z modelu do tunelu aerodynamicznego - przednie skrzydło, tylne, dyfuzor - i na nich miałem opowiedzieć co nieco.
ta klawiatura mechaniczna z biedaszopu (chyba hykker) to jest coś warta? ew jaka mechaniczna w rozsądnej cenie? pasuje, żeby była z numeryczną. #pcmasterrace #biedronka
@Master12345: standardowo MiBM na najlepszym WM w Polsce (⌐͡■͜ʖ͡■) Obydwie prace końcowe związane były z aerodynamiką. Ale to tak naprawdę nic nie znaczy, ponieważ zdecydowana większość moich umiejętności to była ciężka praca poza uczelnią nad projektami własnymi w kołach naukowych czy na zleceniach dla firm, gdzie jako konstruktor pracowałem od 2/3 roku studiów. Dodatkowo mam kilka lat doświadczenia w automotive. No i
#konsole #sprzedam #gry