Podczas gdy Polska dyskutuje nad odblokowaniem inwestycji w farmy wiatrowe, Hiszpania zmaga się z problemem... przestarzałych turbin. Stowarzyszenie firm wiatrowych AEE oszacowało, że 36 proc. wiatraków w Hiszpanii trzeba będzie wycofać w ciągu najwyżej pięciu lat. To oznacza, że około 7,5 tys. turb
z
Banucha: Opozycja nie daje zgody na budowę CPK. Stracimy bilion zł do 2040 r. Zyskają na tym Niemcy.
zno to teraz faktycznie mi podałeś konkrety. Najważniejsze pytania: jakiego ruchu można się spodziewać do samej Polski? Ile towarów jest wysyłanych z Berlińskiego lotniska do PL? I ostatnie czy jest w ogóle szansa, że towary mające iść do Niemiec albo zachód Europy będą lecieć przez Polskę skoro mogą lecieć bezpośrednio do Berlina?
ale ile ruchu niemieckiego mogą podebrać? Jaki ma sens przylot z towarem do PL skoro są możliwości, żeby leciał bezpośrednio do Niemiec. Ktoś zrobił takie analizy? Są w ogóle jakiekolwiek analizy opłacalności tego? na razie czytam tylko hipotezy co to lotnisko by mogło.
Analiza, na której oparto projekt CPK, robi z Baranowa jeden z największych hubów transferowych nie tylko w Europie, ale i na świecie. - Mamy tu ogromny absurd prognostyczny - mówią "Wyborczej" eksperci, którym pokazaliśmy założenia.
z
Materiał Good Times Bad Times
zDrugi raz wybudowany Radom świeci pustkami, a CPK miałoby pękać w szwach?
źródło: F95-IMPaQAAQEGH
Pobierzprzede wszystkim LOT nie potrafił się powiększyć nawet na takim lotnisku jak Okęcie... więc jest trochę odwrotnie.
źródło: Screenshot_20231201_214938_Opera
PobierzCzęść ekspertów uważa, że łatwo zwiększyć przepustowość
Czy aby na pewno to jest ten moment gdy LOT potrzebuje gigantycznego hubu?
Zapominasz też o Modlinie, który wykazywał do tej pory naturalne zdolności rozwojowe, które były blokowane przez rząd.
to sprowadzi dyskusję na manowce, bo będzie opierało się na lustrowaniu ekspertów.
To o tyle ciekawy argument, że zakaz lotów nocnych został wprowadzony dekady temu, gdy wykorzystywano bardzo głośne samoloty. Od tego czasu wiele się zmieniło, a w dodatku na rynek od kilku lat wchodzi nowa generacja samolotów, które są jeszcze bardziej ciche. A
jesteś bardzo, bardzo typowym obrońcą CPK. Całą linię obrony opierasz na przeczuciach, zmyślonych argumentach i hipotezach.
Spokojnie bez żadnego przenoszenia dróg wejdzie tam co najmniej jeden dodatkowy pas
źródło: DfFoi-MWsAAn1PT
PobierzRyanair przez lata miał korzyści wynikające z wynegocjowanych stawek, m.in. dlatego, że zapewnił rozruch lotniska. W ostatnim czasie Modlin podniósł stawki i Ryanair nad ubolewał
2. Lotnisko w Modlinie może zaoferować mieszkańcom Warszawy dodatkowe miliony przepustowości
Raz jeszcze nadmienię: dostałeś wyżej multum kontrargumentów, zamiast jakikolwiek obalić,
A wungiel jeszcze dłuuugo będzie podstawą dla polskiej energetyki, czy się to komuś podoba czy nie.
Wycofuję zarzut ( ͡° ͜ʖ ͡°)