Dawwido
  • 1
Cześć mireczki,
Kupiłem sobie ostatnio arcywspaniały uchwyt na #rower na telefon (gub g-85) i znalazłem też super tanie czujniki prędkości i kadencji na ANT+ (25 zł za sztukę).
Chciałbym zacząć używać telefonu jako licznika i tu moje pytanie do was: jaką aplikację na androida polecacie, jakich sami używacie?

Przyda mi się:
- współpraca z czujnikami BLE albo ANT+
- widok mapy
- synchronizacja ze #strava

Znalazłem BikeComputer Pro i Jepster i są
uysy
  • 10
Fun fact, niska masa rotująca koła NIC nie daje. Różnice są rzędu 0,05s na odcinku drogi :). Rower ważący 7kg z kołami 1500g, pojedzie pod górę tak samo jak rower ważacy 7kg z kołami 2000g. Podobnie na płaskim i z górki :). Idąc dalej, rower z cięższymi kołami będzie jechał lepiej (efekt koła zamachowego i rozpędzonej masy rotującej, znane są nawet przypadki dociążania kół /obręczy/ w przypadku jazdy po torze) :). O
trace_error
  • 1
@itolek100: masa pochopnych odpowiedzi. Bezpiecznie wg mnie zrobić szejka w degreaserze lub benzynie. Potem pozwolić dokładnie wyschnąć. Nałożyć smar docelowy. Odczekać kilka godzin conajmniej. Zetrzeć nadmiar i jazda.

Problem jest taki, że początkowe smarowanie jest kluczowe, a po dokładnym wypłukaniu smaru potrzeba dokładnego (czasochłonnego) nasmarowania wewnątrz ogniw (na zewnątrz ma być czysto jak do stołu).
Islam
Islam
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Moje przygody z dętkami doprowadziły do kupna nowych opon za sugestią mirków, kupiłem Continental, dałem do założenia w Decathlon, bo nie miałem ochoty się w to bawić. Założyli mi we środę, we czwartek z tyłu znowu nie miałem powietrza, więc dałem do reklamacji, mieli zrobić na dziś, ale zadzwonili że opona jest wadliwa i żebym zdecydował czy zakładać, polecili zareklamować oponę, ale teraz się zastanawiam czy sami jej nie zniszczyli, czy może
źródło: comment_1594393263tEy9qBXpSrzDFy8NtwXqq6.jpg
trace_error
  • 0
@Islam: ja #!$%@?, dawać do serwisu założyć opone (nie tubeless) to bym kasował 200% ceny. Wszyscy wiedzą że fabryczne tribany mają #!$%@? obręcze i to będzie męka. Zlecenie to osobom trzecim tylko zwiększa pole do problemów (serwis itd).

To są specyfikacje szosowe, nieujęte powszechnie w standard. Stąd problemy. Przerabiałem to w fuji z gravelkingami x2 i vittoriami (horror). Trzeba zmienić obręcze lub przyjąć co nas czeka.
ecconomicus
  • 22
Zainspirowany pomysłem @krabozwierz na torbę na kierownicę z piórnika, postanowiłem spróbować.

Niestety nie znalazłem piórnika w kolorze czarnym w większym rozmiarze, dlatego jest jak jest.
Paski przeszczepiłem ze starej, badziewnej torby na ramę, która walała mi się w domu. Jutro przetestuje w praktyce. Spokojnie mieści się rogalik 7Days i kilka żeli.

Materiał piórnika jest dość cienki i oczywiście nie jest w ogóle wodoodporny, ale powinno dać radę.

Całość kosztowała mnie 15 zł.
źródło: comment_1593876097OscoVvpqK2QHdHWQIlaxai.jpg
trace_error
  • 0
@marcin_k: jak jeszcze miałem garmina i strava nie robiła cyrków z premium to dokładnie do takiego celu jak dystans na nieznanych długich podjazdach robiłem sobie prywatne segmenty lub wrzucałem istniejące
trace_error
  • 0
@marcin_k: ok, w sumie nie musiałem jechać by sprawdzić. Wystarczyło że załadowałem jakąś trasę >20km.
Mam widok podstawowy -- (zoom in) -> taki sam podstawowy tylko jakby przesuniety -- (zoom) -> cała trasa i pozostały fragment.

Więc poniekąd potwierdzam, że nie zauważyłem by się pojawił odcinek najbliższych 20km na profilu wysokości trasy.

Osiągnięcia