pablonzo
  • 6
W bolidzie Williamsa jednak nie uszkodził się dyfuzor, a przednie skrzydło.

Pierwszy pełny dzień testów Kanadyjczyka dobiegł końca po przejechaniu przez niego zaledwie dwunastu okrążeń. Stroll stracił kontrolę nad swym bolidem i wpadł w pułapkę żwirową uszkadzając przednie skrzydło FW40. Ponieważ Williams nie dysponuje wymaganymi częściami zamiennymi, zdecydował się na zakończenie pracy jeszcze przed startem popołudniowej sesji.


http://f1wm.pl/php/news_id-39958.html
#f1 #f1wm
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Prophet1111
  • 1
@wogx: Im mniej powietrza idzie wgłąb bolidu, tym więcej może generować docisk (w tym przypadku kierują powietrze na dyfuzor).
Widocznie jednostka Ferrari nie potrzebuje aż takiego chłodzenia jak konkurencja...
  • Odpowiedz
uczalka
  • 131
i teraz pytanie o logikę, albo chociaż konsekwencję. Czemu jest in the car, ale on the bus ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@simperium: Podam Ci swoją logikę, którą sprzedaję uczniom. :) "On" dajemy w przypadku tych pojazdów, które mają jakiś pokład, na który wchodzisz. Autobus, tramwaj, pociąg, statek, samolot. Wchodzisz zwykle do nich po paru schodkach i możesz w środku stanąć. W samochodzie i w taksówce nie
  • Odpowiedz
MasterGrubaster
  • 2
@Reverb Wąskie końcówki nosów robią dlatego by więcej powietrza wypadało pod samochód i podłoga generwowała więcej docisku. A gdyby był taki nos na całej szerokości to by były straszne straty w docisku. W tym sezonie jest to bardzo ważne ze względu na powiększone dyfuzory

@kvvach @zgredinho
  • Odpowiedz
  • Bytom

Osiągnięcia