@jeszcze_raz Mówią o tym Part-CAT w rozdziale 8.

@Zbigszew prawą rękę ma na manetach ciągu, tak jest zawsze;)

@wypokmeister: Nie trzeba HUD'a. Mógł wykonywać podejście visual, czyli po prostu z widocznością. Najpewniej jednak zerkał na instrumenty, choć podstawową pomocą były światła PAPI lub VASI, które są umiejscowione na progu pasa i pokazują ścieżkę podejścia. Dzięki temu nie trzeba co chwile przerzucać wzroku z przyrządów na pas.

A samo lądowanie w silnej turbulencji rzeczywiście tak wygląda czasami.

I nie, nie da się odpiąć jednego wolantu, są one ze sobąPokaż całość

@majstr W jakich modelach samolotów? I jakie sytuacje awaryjne wymagają pozbycia się kontroli nad samolotem? Ja o czymś takim nie słyszałem...

@majstr ok, dzięki, nie znam się na embrionach. Choc dalej nie potrafię sobie wyobrazić sytuacji w której na życzenie odlaczam sobie stery...

@majstr Na jedno wychodzi, tyle ze mamy możliwość przywrócenia normalnego stanu. Nawet w sytuacji zablokowania się statecznika poziomego nie odlacza się sterownicy, stad dalej nie wiem..