@zuczek_blyskawica: w preorderze, który trwa do 30 sierpnia od dzisiaj

@suslogon-szczecinski: nihil novi, określenie takie krąży w świadomości społecznej i medialnej praktycznie od początku konfliktu

@TheSznikers: wymieniałem w grudniu. By zapewnić sobie łatwą odwracalność modyfikacji, z powodu działającej gwarancji, powypinałem za pomocą igły kabelki z wtyczek, by obeszło się bez cięcia i lutowania.

@steven_senegal: da się, żadnych plomb nie stwierdziłem

@qps666:
Oryginalnie w T300 znajduje się wentylator Chiefly CC 6015S12M.
Tabela ze specyfikacją całej linii: http://www.chiefly-choice.com/fans/uploads/122939245975j0n.pdf

W skrócie:
-Pokaż całość

Co?
Na wykopie za napisanie słowa "pedały" w odniesieniu do sprzętu jakieś bany lecą, że trzeba manipulować słowami?
Myślałem, że coś mnie ominęło w świecie, ale strona Thrustmastera w wersji angielskiej też pisze o "pedal set" a nie "manipulators".

@joolekk: a po kiego mają stać na pusto?

@tallman:
TC spowalnia przyspieszanie. Możesz w ustawieniach kierownicy zwiększyć wartość "Liniowość reakcji przepustnicy", wtedy początek fazy dodawania gazu będzie bardziej łagodny.
A co do ABS i hamowania bez niego, przy okazji zyskując na czasie okrążenia, to kluczem jest trail braking, tak w życiu, pełnoprawnych simach czy simcade jak seria F1 CM/EA. Film co prawda do 2020 ale zasada jest ta sama
https://www.youtube.com/watch?v=y2h7GEYQ3S8

@inny_login: zmieniło się jeszcze bardziej niż można na googlach zobaczyć, zwłaszcza w okolicach Kopisto i Olszynek, bo street jest z 2017 roku.

@blue_pen: nigdzie nie działają w Rzeszowie. To pieśń przyszłości.

@Traviu: z tego co mi się obiło o uszy w trakcie relacji, od dwóch lat nie ma stałych stref bufetu. Kolarze biorą wszystko z aut technicznych.
Green zone nie ma nawet w książce wyścigu, takie tajne.

Również stawiam na odczekanie i pójście w T-LCM. Zrobiłem taką przesiadkę z T3PA z RS GT (używane z fabrycznym "conical brake mod" oraz przez jakiś czas z "brake mod" kupionym na allegro, czyli gumą wkręcona w sprężynę) na T-LCM w ostatni piątek.

T-LCM mają jedną świetną cechę, której nie posiadają inne pedały Thrustmastera, a którą się pomija bo wszyscy skupiają się na load cell i sprężynach do wyboru: raz skalibrowane w dedykowanym programiePokaż całość

@Kuusamo: jak na maksa skręcisz kierownicę w tym zakręcie wtedy zrywasz przyczepność na przednich kołach i masz typową podsterowność z wyjazdem za szeroko. Włącz sobie w ustawieniach forcefeedback "zwiększenie podsterowności" to zobaczysz jak kierownica wtedy mięknie.
Na dzień dobry zacznij od pokonywania tego zakrętu trochę wolniej.

Używasz jakichś pomocy jeżdżąc na kierownicy? Na padzie bankowo masz takie atrakcje jak abs i tc. Zwłaszcza abs pomaga.

@Kuusamo: dalej już tylko wyłączenie pomocy i dołączenie "trail brakingu" do arsenału pozostaje.
Przyglądnij się jak to robi np. Limitless, z filmu którego wrzuciłeś screena, czerwony pasek hamulca. Mocne hamowanie i stopniowe odpuszczanie aż do apexu, potem płynne dodawanie gazu. Od tego momentu zaczyna się jeszcze większe odcinanie czasu.

@joolekk: nie było syren w Rzeszowie

@kosiara1992: i ten ogłuszający dźwięk wojny w mieście, świetna to była gra, nie zapomnę jej nigdy

#tourdepologne
Na Velomapie etap 5, Łańcut-Rzeszów ma stary, dłuższy przebieg.
Nowy trochę się różni, mniej górek, krótszy.

Póki co ten jest prawidłowy
https://connect.garmin.com/modern/course/119301216#