@Aleksander_Newski: Logika kuleje. Idź spać.

@bruceivins: Chodziło o pewną urodziwą panią z Radomia, która tekstem w rodzaju: internet jest lepszy niż telewizja, o czym świadczą nasze lajki, mogła tylko rozśmieszyć i zrazić do KNP widzów starszego pokolenia.

@OjciecMarek: Jeżeli się potwierdzi, to będę wniebowzięty. Warto walczyć o każdy punkt procentowy mniej Dutkiewicza w II turze.

Może objaśnienie obrazka, kolejno:

1. Wycinka i kłamstwa na temat liczb wyciętych i nowo zasadzonych drzew.

2. Wjechanie pod tramwaj o 6 rano na Piasku, w miejscu, gdzie ruch samochodów jest zabroniony.

3.Pokaż całość

@Yahoo_: Ktoś z miasta wypatrzył na aukcji podobno unikatową kolekcję zdjęć pięknej Marylin, postanowiono wyłożyć pieniądze i zorganizować we Wrocławiu muzeum tej postaci.

W trakcie realizacji wynikły problemy z prawami autorskimi, więc na razie jedyną korzyścią z tej inicjatywy jest sympatyczny funpage :)

https://www.facebook.com/marylinmonroewewroclawiu

@KREM_Z_BROKUL: Jeżeli mówimy o wyzysku nie w popularnym sensie, ale w sensie teorii marksistowskiejj, przedsiębiorca zawsze wyzyskuje pracownika – w przeciwnym razie, to w ogóle nie byłoby przedsiębiorstwo, a jakaś spółdzielnia :)

Wyzysk w tym rozumieniu ma oczywiście do pewnego stopnia uzasadnienie, choćby rozkładem ryzyk.

Cytat u góry mówi tyle, że naturalnym dążeniem przedsiębiorców korzystających z pracy najemnej jest maksymalny możliwy wzrost stopy wyzysku, z kolei dążeniem pracownika – jejPokaż całość

@tHoePs: Sumaryczne koszty budowania metra pod terenami o ekstensywnej zabudowie nie są bynajmniej dużo mniejsze. Kluczową sprawą jest, czy w mieście są trasy, na których potoki pasażerskie są na tyle duże, że ich obsługa transportem naziemnym byłaby nieefektywna. Wraz z rozwojem inżynierii ruchu, nadawaniem priorytetu tramwajom na skrzyżowaniach, ta granica się przesuwa. A 1 km metra to 20 km tras tramwajowych.