@Morf: Na przytoczonych kanałach raczej jest dokładnie tak jak stwierdziła prokuratura. Ktoś specjalnie wchodzi pod koła lub blokuje możliwość ruchu samochodu potem kręci aferę. Robi to celowo i złośliwie (zazwyczaj dla wyświetleń/pieniędzy a gamonie płacą). I nawet załóżmy, że ma racje bo tam samochodu nie powinno być, ale w takim wypadku jak ktoś wbiegnie pod koła na ulicy to powinno się go przejechać bo też go tam nie powinno być...
Kierowca wjechał na chodnik, potrącił pieszego, a winny... pieszy
"W dniu 8 lutego 2025 r., około godziny 15.00, będąc uczestnikiem ruchu na drodze publicznej, na chodniku przy ul. Glinki 51 w Bydgoszczy, utrudnił ruch kierującemu pojazdem marki Fiat, który wykonywał manewr cofania w taki sposób, że podchodząc celowo bezpośrednio za ten pojazd oraz zatrzymując się
z- 220
- #
- #
![[Wykop efekt] Kierowca FORDA Taxi jeździ po warszawie i wymusza odszkodowania!](https://wykop.pl/cdn/c3397993/42963f9eacd14dc775358f64222873cfd0e2b9db6912acb6dc068a62fd221a85,w220h142.jpg)
W pięć lat zmniejszyliśmy liczbę pieszych zabijanych na przejściach o prawie połowę!
Nowe przepisy, obowiązujące od 2021 r. POMOGŁY, nie zaszkodziły.
A 2025 r. znów w tym zakresie był lepszy od 2024.
Przeciwnicy pierwszeństwa pieszych wchodzących nie mają dziś już żadnych argumentów. Gardłujący przeciw tej zmianie "eksperci" i publicyści mogą też się już tylko wstydzić
źródło: FB_IMG_1773852855744
PobierzCzy obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pieszym na pasach to dobra zmiana?
Fajnie zaznaczyć zmianę 2019/2024 uzasadniając przepisy z 2021 roku... na pierwszy rzut oka widać, że to jakiś żałosny fikołek intelektualny, a tabela pokazuje dokładnie odwrotną rzecz... Wciągu 2 lat 2019- 2021 ilość ofiar zmniejszyła o 81 osób ( spadek wynosił średnio 40 rocznie) , a po wprowadzeniu przepisów 2021 - 2024 spadek ofiar śmiertelnych wyniósł średnio o 7 ofiar rocznie. Czyli po wprowadzeniu przepisów tempo spadku