@pizzabhoy: Ten akurat trafiłem przypadkowo. Zbieram zapomniane lub nieznane materiały z prasy lotniczej (1918-1939) na potrzeby mojej strony www. Myślę, że każdy zainteresowany początkami lotnictwa w Polsce znajdzie tu coś dla siebie.
@Prince_Prospero: O niemieckim lotnictwie po I WŚ szeroko pisano w prasie lotniczej z lat 1919-1925. Postaram się przygotować trochę materiału na ten temat. Jeśli chodzi o Polskę. Lotniska i ich kategorie około 1924 r.:
@beQuick: Zgaduję, że to może być coś, co bada drgania (może tętno?).
David Beaty w N---d pilot krytykował te badania jako na wskroś bzdurne, gdyż faworyzowały ludzi z defektami (tzn. takich, na których wystrzał tuż przy uchu nie robił wrażenia).
Wielkopolska Eskadra Niepodległości powstaje w Poznaniu. Stworzą ją trzy latające repliki samolotów Fokker D.VII. Projekt jest realizowany m.in. z okazji 100. rocznicy wybuchu Powstania Wielkopolskiego i dlatego ma być gotowy w grudniu 2018 roku.
Mam nadzieję, że wśród tej trójki faktycznie znajdzie się BI-BA-BO Adama Haber-Włyńskiego.
Jednym z najsłynniejszych Fokkerów D VII był samolot nr 7614/18 (od listopada 1919 r. nosił polski nr 503/18) BI-BA-BO. Początkowo płatowiec służył jako osobista maszyna instruktora w ławickiej szkole pilotów Adama Haber-Włyńskiego - jednego z najwybitniejszych polskich pilotów. Samolot został ozdobiony charakterystyczną laleczką namalowana przez jednego z kursantów. W związku z zapotrzebowaniem na sprzęt w eskadrach bojowych, Fokker BI-BA-BO został
źródło: comment_bF4TqJ0vD5ebr1gbrOVrRrRhIajG6ya0.jpg
Pobierzźródło: comment_yJV8XUBDmP4CXHgjmuWAP6AKODNfK9z3.jpg
Pobierz