Fritzowski
  • 2
Mam problem ze swoim pugiem 508 2.0 hdi. Przy nagłym przyspieszaniu wyskakuje usterka silnika i pomarańczowa kontrolka check. Mam kod błędu. P0094 który brzmi „niespójność dotycząca ciśnienia paliwa z regulatorem wydatku zbyt otwartym” jak jeżdżę powoli i bez nagłego przyspieszania to nie wyskoczy błąd. Wystarczy ze wcisnę gaz mocniej to już będzie jęczeć usterka silnika. Otworzyłem maskę gdzie jest pompa cr i ona buczy czy tez inny dźwięk wydaje. Cały układ wtryskowy
  • 43
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Wompierz
Wompierz
  • 0
w 407 2.0 HDI wymiana zaworu na pompie paliwa to 2 godziny roboty pod blokiem. To jest 163 czy 140km? Ogólnie 2.0 HDI to jedne z lepszych diesli na rynku, więc ja bym się go tak szybko nie pozbywał.
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 0
Ja to wymieniałem sam w październiku przy temperaturze 8 stopni pod blokiem i tak jak mówiłem, całość zajeła mi jakieś 2 godziny. Trzeba zdemontować część dolotu, szynę trzymającą przewody i coś tam jeszcze, już nie pamiętam. To jest w sumie jakieś 10 śrub, ale faktycznie dostęp taki sobie, więc trzeba się nagimnastykować. Żeby ułatwić sobie pracę to przy wkręcaniu śrub przykleiłem je taśmą do wkrętaka. Dla wprawnego mechanika to jest godzina pracy.
  • Odpowiedz
Damianooo_421
Damianooo_421
  • 0
Cześć mirki, miał ktoś do czynienia z #peugeot 407 Coupe 3.0 v6 w benzynie? Wydaje się to być super samochód w dobrych pieniądzach, jeżdżę citorenem c4 i po kilku latach bym się do czegoś przesiadł, trochę obawiam się automatycznej skrzyni w tym peugocie, ma ktoś jakieś doświadczenia z tym autem?

#motoryzacja #samochody #motomirko #pytanie
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Wompierz
Wompierz
  • 0
@Damianooo_421: Jak chcesz duże, wygodne, tanie i nieźle wyposażone coupe to 407 pasuje całkiem nieźle. Jak chcesz z-----------a to szukaj innego samochodu (chociaż 3.0 HDI 240km to już całkiem nieźle jedzie). Benzyna 3.0 jest bardzo dobra (ten sam silnik co w 406), ale dużo pali. Jeśli chodzi o trwałość automatu to nie wyróżnia się ani na minus, ani na plus. Nie działa jakoś super szybko, ale odpowiednio serwisowany wytrzymuje spore
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 3
@pokaczw: Zarówno 1.6 jak i 2.0 HDI to bardzo dobre silniki, stosowane m. in. w Maździe, Fordzie czy Volvo. Jeden z najpopularniejszych i najmniej awaryjnych nowoczesnych diesli. W 1.6 HDI typową bolączką są uszczelnienia wtrysków oraz awarie turbo (jeśli użytkownik rzadko wymieniał olej), a w 2.0 HDI chyba tylko zawór na pompie wysokiego ciśnienia do wymiany co jakieś 200 tysięcy. Sam mam 2.0 i zdecydowanie polecam, przez 50 tysięcy jedyne
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 0
@Alkvva: Kolega wyżej to ładnie z ceną pojechał. Regenerowana pompa z roczną gwarancją to jakieś 1500 zł, koszt regeneracji Twojej zależy od tego co jest w niej uszkodzone. Jakie są objawy?
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 0
@trzaichlac69: Nie wiadomo jakie są objawy, a ty już zakładasz opiłkowanie. Równie dobrze może być wyciek albo uszkodzenie któregoś z zaworów. W 2.0 HDI normą są padające zawory wysokiego ciśnienia, koszt zaworu to 250 zł.
  • Odpowiedz
Smartek
  • 1
Rozglądam się za #peugeot 508 w sedanie po lifcie (po 2014). Czy ktoś z Was posiadał to auto i jest w stanie coś powiedzieć? Nigdy nie miałem diesla, a tu w grę wchodzi albo 1.5, który pewnie wcale nie jedzie lub 2.0, nad którym najbardziej się zastanawiam. Auto jest piękne, w 100% trafia w mój gust. Ale chodzi mi o awaryjność i sam fakt, że to diesel. #motoryzacja
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Wompierz
Wompierz
  • 0
@Larsberg: Jeśli 1.6 benzyna to przed liftingiem, potem były to już zupełnie inne silniki (rozrząd na łańcuchu, drogi w serwisowaniu). Z tym 1.4 też nie ma tragedii, katalogowo 12,4 do setki. Swobodnie wyprzedać nie będziesz, ale jak będzie kawałek prostej to da radę. Dziewczyna ma Clio III z 1.5 dci 75km i jeżdzi się całkiem przyjemnie (ale lżejsze auto, tam jest 1000kg)
  • Odpowiedz
Wompierz
Wompierz
  • 0
@piekny_kacper: Przecież lepkość i gęstość jest ze sobą powiązana. Powinno się mieszać oleje o tej samej bazie olejowej.

@Mars775: Podaj mi proszę, który olej jest gorszy, a który lepszy. To, że spełnia więcej norm to nie znaczy, że jest lepszy, bo np. starsze silniki nie są do niego przystosowane.
  • Odpowiedz
klapaucius4
  • 0
Hej Mireczki. Zaznaczam że jestem z #motoryzacja totalną dupą. Wczoraj miałem dziwną rzecz z moim #diesel w #peugeot 1.6 hdi - odpalił na mrozie (jak zawsze) od pierwszego strzału natomiast w czasie jazdy (przy dodawaniu gazu) odcinało go i gasł. Po tym kręcił, ale nie pdpalał - dopiero po odczekaniu chwili i ponownym załączeniu zapłonu odpalał. Takie coś powtórzyło się z 4-5 razy, aż do momentu
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SpiderFYM
  • 3
Fajnie że na Północy skończli już robić linie tramwajową i można w końcu nawrócić autem przez tory. Niefajnie natomiast że asfalt przy torach, względem tego asfaltu na drodze jest niżej o kilka-kilkanaście centymatrów bo już tego nie wyrównali w jakikolwiek sposób.
Wczesniej było równo, teraz skończyli i elo.

#czestochowa
SpiderFYM - Fajnie że na Północy skończli już robić linie tramwajową i można w końcu ...

źródło: comment_16127103473gOSuKDbQ0SvfiOm69inC6.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
luukasz1905
luukasz1905
  • 0
#motoryzacja zastanawiam się jak duża różnica może być w oleju silnikowym , do #citroen #peugeot dedykowany jest total ,no powiedzmy 5w30 a olej K2 o połowę tańszy warto ryzykować ? No wiadomo niby 50 czy 70 zł to nie duzo biorąc po uwagę koszty eksploatacji, ale jeśli coś jest ma takie same parametry to po co przepłacać ?
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia