@kuraku: w wersji ze zdjęcia chyba trzeba wyłączyć światła przełącznikiem aby zegary z powrotem były podświetlone na biało. Ewentualnie białe podświetlenie to po prostu tryb dzienny.
Po którymś roku zostały wprowadzone w pełni cyfrowe zegary i tam faktycznie na czerwono świeciły się w trybie sport.

Przeklejam z grupy PL czarne tablice.
„Chodzą słuchy, że na Wilanowie kiedyś zapakowano do bagażnika młodego polskiego rapera Pawła B. oraz jego towarzysza Artura D. Podobno ślad po nich zaginął do dziś, zwłok nie odnaleziono, prokuratura chciała dopiąć to do sprawy „gangu” z Nadarzyna, ale na tym historia się urywa, wiec nie wiem jak się skończyło.”

@elvisiako: to raczej nie ten z placu 3+ ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Pulton: tego nie udało mi się ustalić ( ͡° ʖ̯ ͡°) tylko przekleiłem post z fb

@Azumix: blachy pierwotnie pochodzą z Bentleya, do e32 użyczone tylko do klipu. Widać zresztą że ma naklejkę na szybie z białych blach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Szanuję, zdarza się że koło otrze o błotnik ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Krzemol: rozumiem o co chodzi, też nie do końca lubię jak koło chowa się w tak dużym stopniu w nadkola. Inna sprawa że w 90% aut które tak mają jest airride i leżą tak tylko na postoju, podczas jazdy jest nieco wyżej.
Natomiast nawet na postoju mogłoby to wyglądać lepiej gdyby koła nie chowały się w nadkolach( ͡° ͜ʖ ͡°)

@benzdriver: pojedź na kjs lub track day na ciasnym torze w STI a potem AMG czy M (chociaż na pewno M3 sprawdzi się lepiej w akcji niż jakiekolwiek AMG) to zobaczysz po co się kupuje te auta. Zwłaszcza widać to dobrze przy jeździe na luźnej i złej jakości nawierzchni, gdzie żadne AMG nie wjedzie.
Do tego AMG nie słyszało bardzo długo o czymś takim jak szpera...
Auta do zupełnie innychPokaż całość

@mv-agusta: nie jest tak źle. Przy evo i sti odpowiedz sobie na podstawowe pytanie. Do czego będzie używane auto? Szybsze daily, czy track day, kjs i ogólnie pojęty sport bardziej lub mniej amatorski. Jako szybsze daily koszty utrzymania i częstotliwość występowania awarii jest kilkukrotnie niższa niż przy sporcie.
Zdarza się że padnie pompa dyfrów, evo X czasem lubią wysrać silnik, ale zdecydowanie nie jest to taki problem jak w Subaru.Pokaż całość

@mv-agusta: jeszcze dodam że Lancer czy Impreza to zupełnie inna bajka niż Golf czy Scirocco. Niższy komfort, dużo gorzej wykonane wnętrze i znacznie wyższe koszta części i modyfikacji. Ktoś kto się decyduje na evo czy sti w obecnych czasach zdecydowanie musi być entuzjastą tych aut. Obecne hot hatche typu Golf R mk6/mk7, RS3 8p/8v czy A45 AMG jeżdżą często szybciej i zapewniają wyższy komfort przy codziennym użytku. Ja sam bymPokaż całość

@mv-agusta: porządne evo do 70tys to też nie jest taka pewna i prosta sprawa. Chyba że evo1-6, o reszte już ciężko w dobrym stanie w tych pieniądzach. Ale nie zaszkodzi spróbować poszukać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@miret210: to lakier z palety individual. Kod (490) w VINie który świadczy o tym że na samochód został położony niestandardowy lakier, w praktyce są to w BMW zwykle lakiery z palety individual.

@Szechlik: a może banshee albo kuruma są również dostępne?( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Przedmidorrr: Na pewno petarda to to nie będzie jeśli chodzi o osiągi. Zwróć uwagę na uszczelkę pod głowicą bo są podatne na uszkodzenia, na pewno odpowiednio mniej niż w 2.5 turbo, ale też się zdarza.
Lepsze osiągi w Legacy od 2.5 zapewnia tylko 3.0, ale tutaj trzeba się liczyć z jeszcze wyższymi kosztami eksploatacji i kosmicznym spalaniem.

@kipowrot: jeszcze jest S63 AMG coupe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

No jest niestety tak sobie. Do tego nie pomaga fakt że praktycznie każdy użytkownik tych aut nie odpuszcza jazdy zimą, często dość intensywnej( ͡° ͜ʖ ͡°)

@kuraku: to zależy od bardzo wielu warunków. Pytanie czego oczekujesz od auta w ogóle, jak duże przebiegi robisz, co lub kogo i jak często wozisz. No i wiadomo, czy będziesz w stanie lub czy akceptujesz wysokie koszty utrzymania, zapewne problemy z dostępnością niektórych części i różne takie drobiazgi.

@elvisiako: Impreza GT/WRX/STI to zupełnie normalne auto do codziennej jazdy. 4 drzwi, normalne i całkiem kulturalnie resorujące zawieszenie, doskonałe właściwości trakcyjne. Jedynie ceny części eksploatacyjnych nieco wyższe niż w zwykłym Focusie czy Golfie. No i fakt że w wersjach 2.5T można się naciąć na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą czy panewkę, w 2.0T "jedynie" panewki są słabym punktem, sam to przerabiałem.
Subaru z turbo to temat rzeka.

@kuraku: byćPokaż całość

@elvisiako: mnie trochę też, 10 lat był ze mną. Trudno, pojechał cieszyć kogoś innego a ja jeszcze wrócę do Subaru, lub chętniej do Evo.
Tymczasem przesiadłem się do dość znanego nawet tutaj Cadillaca ( ͡º ͜ʖ͡º)

@kuraku: kilka? w sumie to chyba raptem jeden stoi u Dudy. Nie mylić DTM z Black Series, których faktycznie kilka w kraju jest.

@kuraku: możliwe że są nie upieram się, kto wie co ludzie kryją po garażach ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jedynie chciałem zwrócić uwagę że jeszcze jest Black Series, które można niechcący pomylić z dużo rzadszym DTM.

@Dusza_Jest_Chaosem: Panie, po co się męczyć? Ładne STI w Anglii też idą w cenę.
Także licz z 35-45tys na zakup STI bugeye lub bloba RHD, do tego części do przekładki, robociznę i wyjdzie na to samo jakbyś miał kupić w kraju ładny i nie przekładany egzemplarz.
Myślę że przy przekładce spokojnie 10-15tys trzeba liczyć, zwłaszcza że zawsze po drodze wyjdzie jeszcze kilka rzeczy które wypada naprawić z okazji patroszenia komoryPokaż całość