Przeanalizowaliśmy dane KGP od 2001 roku i SEWiK. Liczba przestępstw jazdy po alkoholu mocno spadła, ale nadal stanowią one 80% całej przestępczości drogowej.

Fotoradary wyraźnie przesuwają się na zachód. W zachodniopomorskim liczba naruszeń wzrosła o 349%, a w śląskim spadła o 38%. Przeanalizowaliśmy dane GITD województwo po województwie i sprawdziliśmy, co stoi za tymi różnicami.

CANARD potwierdził błędne pomiary na A6, a NIK wykryła problemy z legalizacją części urządzeń. Zebraliśmy udokumentowane błędy i luki OPP.

Najwięcej wypadków zdarza się około 15:00, ale znacznie groźniejsza jest noc. Sprawdziliśmy dane policji według godziny, dnia tygodnia, miesiąca i miejsca.

Polskie SKP badają ponad 22 mln pojazdów rocznie, a wynik negatywny dostaje mniej niż 2%. W Niemczech ponad 20%, mimo znacznie młodszych samochodów.

Dane GITD za I półrocze 2026: 825 200 naruszeń, odcinkowy pomiar prawie dogonił fotoradary, RedLight jako jedyny spadł.CANARD zarejestrował 825,2 tys. naruszeń w pół roku. Sprawdziliśmy, ile wzrostu daje nowy sprzęt, które urządzenia łapią najczęściej i jak szybko rośnie OPP.

Przeanalizowaliśmy 1649 świadectw legalizacji. 107 urządzeń miało co najmniej jedną przerwę, a 27 w dniu analizy nie miało aktualnego świadectwa w wykazie.

Przeanalizowaliśmy projekt UD263. Zakłada on m.in. opłatę administracyjną od 1500 do 7500 zł za brak wskazania kierującego. Sprawdzamy, co dokładnie ma się zmienić i jakie skutki może to mieć dla właścicieli aut.