Wszyscy śmiejący się z Kubicy to sfrustrowani, egoistyczni wręcz narcystyczni kibice sukcesu. W wypadku Roberta widzą tylko swoją szkodę. Widzą, że to ich Robert ograbił z emocjonowania się występami rodaka w Ferrari, a nie dostrzegają dramatu samego poszkodowanego, bez którego ciężkiej pracy nigdy byśmy Polaka w F1 nie mieli. Zachowujecie się jakby Robert uszkodził sobie rękę na złość wam. #f1
Trzeci tytuł Nelsona zdobyty w 1987 roku w barwach Williamsa był nieco wyjątkowy w porównaniu do tego rodzaju osiągnięć. Rok wcześniej Piquet i jego zespołowy partner z Williamsa - Nigel Mansell walczyli ze sobą jak równy z równym, co okazało się przekleństwem zarówno dla zespołu jak i dla nich samych, gdyż odbierając sobie wzajemnie punkty utorowali drogę do tytułu Alaina Prosta w wolniejszym McLarenie. Rok 1987 miał być podobny pod kątem ich
@holsabobsa95: Serio pytasz się, czy jakaś brytolska gadzina jest lepsza niż Maximus Decimus Meridius, dowódca wojsk północnych, generał legionów Feliks, lojalny sługa prawdziwego cesarza, Marka Aureliusza. Ojciec zamordowanego syna, mąż zamordowanej żony. Których pomści w tym życiu lub następnym?
@pioter7: Jak bardzo bym nie lubił Okonia to jest jednak klasę wyżej niż Tsunoda i Kvyat, a jak Gasly radzi sobie na tle dobrych kierowców widzieliśmy już w 2019 roku
Po raz pierwszy od wielu lat będziemy mieć sytuację że miejsca zespołów Red Bulla będą aż w 50% obsadzone kierowcami spoza ich programu juniorskiego. Wcześniej było to nie do przyjęcia i Red Bull brał byle kogo ze swojej akademii do STR byle by nie wziąć kogoś z zewnątrz. Choć mieli Vipsa i mają Lawsona z supelicencjami, to jednak podejście Red Bulla się zmieniło i wolą zabrać kogoś lepszego spoza swojej rodziny niż
@Redz18: Powiedzmy sobie szczerze- hurtowo przyszłych mistrzów świata nikt nie da rady produkować. Wcześniej mieli sporo talentów, prawie połowa gridu jest z ich akademii i młodziaki wybierały inne akademie żeby z nimi nie rywalizować o miejsce
Wstawiam oceny szanownego tagu za wyścig o GP Singapuru. Niestety jedną ankietę musiałem usunąć ze względu na wyraźny brak obiektywizmu wobec kierowców zespołu Aston Martin.
Wyszedłem właśnie z pracy po nocce i mam przez to głupie pomysły. Fia uparcie próbuje wyrównać stawkę, ale gówno im z tego wychodzi. I właśnie- jeśli między czołówką a resztą jest taka różnica, że wygląda to tak jakby były tam dwie kategorie, to po co ukrywać ten fakt i zamiast tego oficjalnie podzielić formułę w ten sposób. To co mam na myśli- skomplikowana budowa utrudnia projektowanie bolidu przy ograniczonych środkach. Zamiast utrudniać
GP Detroit 1984 odbyło się tydzień po wspomnianym w poprzednim wpisie GP Kanady, a konkretnie 24 czerwca. Nelson Piquet odniósł tu drugie w tamtym sezonie zwycięstwo i jedenaste w karierze. Jego największym rywalem okazał się wtedy Martin Brundle z Tyrrella (tego Tyrrella, który później został zdyskwalifikowany z całego sezonu ( ͡°͜ʖ͡°))
Piquet podobnie jak w Kanadzie startował z Pole Position i prowadził od startu do mety.
Jeśli serio przekroczyli ten budżet to powinny być spore kary ale nie pieniężne bo to byłby tylko kolejne drobne dla zespołów i zachęta do przekraczania budżetu przez gigantów
"Używamy używanych części. Nie jeździmy tym, czym chcielibyśmy jeździć; nie rozwijamy tego, co moglibyśmy rozwijać. Nie wiem ile dziesiątek milionów musieliśmy zrestrukturyzować, żeby być poniżej limitu. A jeśli ktoś tego nie robił, to każdy milion jest ogromną wadą" - Toto
In this world, is the destiny of mankind controlled by some transcendental entity or law? Is it like the hand of God hovering above? At least it is true that man has no control, even over his own will.
#f1