FilipWWL
FilipWWL
  • 0
Potrzebuję kasetę magnetofonową. Jedną sztukę, bo zamierzam sprawdzić i ewentualnie nagrać program/grę na commodore 64. Czy nowe kilkunastoletnie kasety jeszcze się do czegoś nadają? Czy kupić używaną? Markową? Fe czy Cr? Raczej będę nagrywał w turbo, ale jak jakość kasety nie pozwoli to może być w normalu. Niby nie majątek taka kaseta, ale po co przepłacać #64 #commodore #commodore64
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
k.....u
k.....u
  • 1
@FilipWWL: Mam kilka nieodpakowanych kaset z ostatnich partii sprzedawanych normalnie w sklepach audio. Naagrałem sobie na Samsungu jakimś kompilację gierek i chodziło to świetnie. W sumie jakakolwiek pozwoli na nagranie i odpalenie programu w turbo, bierz co leci
  • Odpowiedz
czarnobiaua
  • 0
@FilipWWL: Kupujemy jak najkrótsze taśmy, absolutny max to C60 (idealne są C30) - taśmy C90 są za ciężkie dla magnetofonu zasilanego z komputera, a także sam nośnik jest nieco cieńszy. Magnetofony do komputerów są też zaprojektowane do korzystania wyłącznie z nośników żelazowych (Type 0 lub Type 1). Jakość kasety nie ma znaczenia dla odczytu turbo.
  • Odpowiedz
FilipWWL
FilipWWL
  • 2
@Arekt: Seria silników N47 jest różnie oznaczana. Na szybsze zużycie napędu rozrządu najbardziej narażone są wersje oznaczone kodem N47D20A, które produkowano w latach 2007 – 2011. Te silniki generujące moc 143, 163, 177 i 204 KM znaleźć można w modelach 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d, X3 czy X1. Szczególną ostrożność należy zachować przy motorze 177-konnym.

Jednocześnie trzeba zauważyć, że nie każdy silnik z przebiegiem ok. 150 tys. km musi
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FilipWWL
FilipWWL
  • 1
@Arekt: Tymczasem nowa jednostka N47 od samego początku – i to niekiedy przy bardzo małych przebiegach – borykała się z rozciągniętym łańcuchem rozrządu. I wszystko byłoby do opanowania gdyby nie fakt, że konstruktorzy umieścili napęd pomiędzy blokiem silnika z skrzynią biegów, czyli z tyłu. Ponadto, kompletny rozrząd składający się m.in. z trzech łańcuchów, czterech ślizgów i dwóch napinaczy, napędza również pompę oleju oraz pompę wtryskową.
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Osiągnięcia