Wpis z mikrobloga

@Arekt: Seria silników N47 jest różnie oznaczana. Na szybsze zużycie napędu rozrządu najbardziej narażone są wersje oznaczone kodem N47D20A, które produkowano w latach 2007 – 2011. Te silniki generujące moc 143, 163, 177 i 204 KM znaleźć można w modelach 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d, X3 czy X1. Szczególną ostrożność należy zachować przy motorze 177-konnym.

Jednocześnie trzeba zauważyć, że nie każdy silnik z przebiegiem ok. 150 tys. km musi mieć wymieniany rozrząd. Zdarza się, że samochody z oryginalnym napędem pokonują nawet przeszło 200 tys. km. Każdy taki pojazd, jak zresztą i inne samochody używane wymagają więc dokładnej weryfikacji.
  • 1