Hej, chciałbym podłączyć słuchawki bluetooth do komputera stacjonarnego. Nie ma on blutootha, ma standardową kartę muzyczną, z wyjściem na głośniki czy słuchawki przez jacka 3,5 mm. Czy istnieje taki nadajnik, który wpinamy w usb, a soft dekoduje audio i wysyła przez bt? Czy jedynym rozwiązaniem jest usb+jack, 3,5 mm?
Takie coś dzisiaj popełniłem, bmw seria e9x. Może być czy trochę festyn? Wnętrze seryjne, bez mpakietu, bez karbonu, jasna skóra plus plastik udający drewno. Będzie jeszcze jeden dodatek karbonowy, ale muszę poduszkę kierownika odpiąć.
Potrzebuję kasetę magnetofonową. Jedną sztukę, bo zamierzam sprawdzić i ewentualnie nagrać program/grę na commodore 64. Czy nowe kilkunastoletnie kasety jeszcze się do czegoś nadają? Czy kupić używaną? Markową? Fe czy Cr? Raczej będę nagrywał w turbo, ale jak jakość kasety nie pozwoli to może być w normalu. Niby nie majątek taka kaseta, ale po co przepłacać #64 #commodore #commodore64
@FilipWWL: Mam kilka nieodpakowanych kaset z ostatnich partii sprzedawanych normalnie w sklepach audio. Naagrałem sobie na Samsungu jakimś kompilację gierek i chodziło to świetnie. W sumie jakakolwiek pozwoli na nagranie i odpalenie programu w turbo, bierz co leci
@FilipWWL: Kupujemy jak najkrótsze taśmy, absolutny max to C60 (idealne są C30) - taśmy C90 są za ciężkie dla magnetofonu zasilanego z komputera, a także sam nośnik jest nieco cieńszy. Magnetofony do komputerów są też zaprojektowane do korzystania wyłącznie z nośników żelazowych (Type 0 lub Type 1). Jakość kasety nie ma znaczenia dla odczytu turbo.
@Arekt: Seria silników N47 jest różnie oznaczana. Na szybsze zużycie napędu rozrządu najbardziej narażone są wersje oznaczone kodem N47D20A, które produkowano w latach 2007 – 2011. Te silniki generujące moc 143, 163, 177 i 204 KM znaleźć można w modelach 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d, X3 czy X1. Szczególną ostrożność należy zachować przy motorze 177-konnym.
Jednocześnie trzeba zauważyć, że nie każdy silnik z przebiegiem ok. 150 tys. km musi
@Arekt: Tymczasem nowa jednostka N47 od samego początku – i to niekiedy przy bardzo małych przebiegach – borykała się z rozciągniętym łańcuchem rozrządu. I wszystko byłoby do opanowania gdyby nie fakt, że konstruktorzy umieścili napęd pomiędzy blokiem silnika z skrzynią biegów, czyli z tyłu. Ponadto, kompletny rozrząd składający się m.in. z trzech łańcuchów, czterech ślizgów i dwóch napinaczy, napędza również pompę oleju oraz pompę wtryskową.
Jak nas widzi pracownica banku (chyba). "Praca bankowca nie jest łatwa, zwłaszcza jeśli trzeba zmierzyć się ze specyficznym klientem. Z góry przepraszam za bluźnierstwa."
Jak nas widzi pracownica banku (chyba). "Praca bankowca nie jest łatwa, zwłaszcza jeśli trzeba zmierzyć się ze specyficznym klientem. Z góry przepraszam za bluźnierstwa."
Jak nas widzi pracownica banku (chyba). "Praca bankowca nie jest łatwa, zwłaszcza jeśli trzeba zmierzyć się ze specyficznym klientem. Z góry przepraszam za bluźnierstwa."
źródło: comment_1586862433VLcL6uGQfsDqYHLG0hGafq.jpg
Pobierz