Hejka. Mam problem z moim Saabem 9-3 z 2003 roku 2.0 turbo benzyna + lpg.
Po odpaleniu (trzeba chwilę kręcić, by załapał) pochodzi kilka sekund normalnie i zaczyna się krztusić, po czym gaśnie. Nie ma opcji by utrzymać go na benzynie — przestaje nawet reagować na gaz, gdy już zacznie się krztusić.
Gdy odpali się go awaryjnie na gazie — chodzi cudownie i równiutko. Ktoś ma pomysł, co to może być? Benzyna
Po odpaleniu (trzeba chwilę kręcić, by załapał) pochodzi kilka sekund normalnie i zaczyna się krztusić, po czym gaśnie. Nie ma opcji by utrzymać go na benzynie — przestaje nawet reagować na gaz, gdy już zacznie się krztusić.
Gdy odpali się go awaryjnie na gazie — chodzi cudownie i równiutko. Ktoś ma pomysł, co to może być? Benzyna
@Adiqus: tak jeszcze teraz przeglądałem komentarze i jeszcze jedna rzecz o której mogłem wspomnieć a która czasem daje w dupę i nie jest oczywista to emulator wtryskiwaczy używany w układach LPG tak, żeby oszukać ECU żeby nie widział że wtryski są "odpięte" na podstawie braku oporności. Odcina się zasilanie na listwę wtryskową, kiedyś były zewnętrzne emulatory, w LPG "na wtrysku" (czwarta generacja) raczej jest to realizowane przez sam komputerek od gazu.
Mam problem z moim Saabem 9-3 z 2004 roku 2.0 turbo benzyna. Brałem udział w małym wypadku i oberwał w przednie lewe koło. Po zrobieniu amortyzatora, wahacza, zwrotnicy i blachy okazało się że odpala na benzynie na 5 sekund, po czym gaśnie. Na gazie chodzi normalnie. Mój mechanik mówi, że ten samochód ma jakiś po****ne zabezpieczenie powypadkowe, którego nie da się zrobić i to ono odcina paliwo.
https://cliosport.net/attachments/dsc01135-jpg.998647/