8 fabryk samochodów w UE do zamknięcia. Chińczycy tylko na to czekają

Aż 8 dużych fabryk produkujących samochody może zniknąć z motoryzacyjnej mapy Europy w efekcie spadku popytu na auta i ekspansji producentów z Chin. Każdy z takich zakładów zapewnia pracę dla 10 tys. osób, a jego upadek wygeneruje koszty na poziomie 1,5 mld euro.

[tenloginnieistnieje]

Po roku 1990 - w ramach Planu Balcerowicza - zamknięto w Polsce około 90% przedsiębiorstw działających w PRL. Między innymi ja i moi koledzy - inżynierowie z przemysłu o wysokich ale wąskich kwalifikacjach - stracili możliwości zatrudnienia w zawodzie. Setki tysięcy fachowców wylądowało w "jakiejkolwiek pracy" tylko dlatego, że rynek przejął kapitał z zachodu. Wtedy nie chiński, ale niemiecki, francuski, brytyjski. Czy ktoś wylał chociażby jedną łżę nad losem polskich inżynierów?

[tenloginnieistnieje]

@aresius: Nie jestem zdziwiony. Większość dzisiejszych Polaków ma znikome pojęcie i wiedzę o czasach PRL. Krótka lekcja: PŻM - 4 na Świecie firma w transporcie morskim. Zakłady Cegielskiego - dostawca silników okrętowych dla Świata. Stocznie w Gdańsku i Gdyni - producenci statków dla flot z całego Świata. Zelmer, Unitra, Ursus, Polonez, Star, PZL, Świdnik, Huty i stalownie. Cementownie. Polski przemysł czasów PRL był nieporównywalnie bardziej rozwinięty niż ten dzisiejszy. Samoloty

[Polak_maly_]

Potrzeba więcej zielonego ładu!

[enterprize]

@Polak_maly_: I więcej kryzysów z półprzewodnikami aby ceny podnieść o kolejne 30%

[zielony_ludek]

@Polak_maly_ ceny też jeszcze są za niskie. Niech podniosą o 30%

[RadzieckiSnajper]

Ich własna chciwość zgubiła. Pamiętam lata 90-2015. To każda produkcja już była w Chinach bo taniej. Teraz płaczą bo świat się zmienił i państwo zrób coś bo nam marka umiera. (╥﹏╥)
Ale wcześniej im się opłacało produkcję wywalać zaa żółtą rzekę bo koszt produkcji spadł o 80 procent i niskie podatki składki a i nie ma tych wstrętnych związków zawodowych.
Nie żal mi ich niech umierają tak żeby

[LaurenceFass]

Ale wcześniej im się opłacało produkcję wywalać zaa żółtą rzekę bo koszt produkcji spadł o 80 procent i niskie podatki składki a i nie ma tych wstrętnych związków zawodowych.

@RadzieckiSnajper:
Ale auta nie taniały.
Zresztą nawet teraz Passat w Chinach kosztuje ~80-90 tys. zł gdzie w Polsce ceny zaczynają się od 150 tys. zł.

[Martwy_stwor]

@RadzieckiSnajper: dokładnie. Z indiami to samo. Z IT które było dla wielu drogą do klasy średniej zrobiło się shit-job z pajeetami wszelkiej maści.

[Dbr86]

Trzeba zacząć od tego, że koncerny motoryzacyjne chcąc zwiększyć sprzedasz lobbowały w PE za zmniejszeniem limitu emisji CO2 wprowadzając coraz to bardziej radykalne normy Euro doprowadziły do załamania rynku motoryzacyjnego w Europie. To nie była walka o czystszy świat tylko o większe pieniądze. Tylko teraz rewolucja pożera własne dzieci a wszystkie wariacje zielonego ładu są konsekwencją tego niepochamowanego dążenia do jak największego zysku.

[Teraz_albo_nigdy]

Nie ma nic dobrego w tym że sąsiadom pali się stodoła. Szkoda tylko, że sami od dekady polewali to wszystko benzyną.

[Martwy_stwor]

@Teraz_albo_nigdy: najgorzej gdy w tej stodole trzymamy nasz traktor

[Martwy_stwor]

@Morf: wiedzą bo maja znajomych w branży automotiv i widzą. Mojego kolegę z firmy produkującej osie do BMW zwolnili, drugi kolega co robi elektrykę do aut ma w firmie w PL dramat.
A ja sam mam klientów w automotiv i zwalniają IT, a nowych projektów nie zaczynają.

Ale fajnie bo jedną fabrykę VW przeniosą do PL by ciąc koszty xD

[Michalius]

Pani Von der Leyen bardzo lubi się z Chinami, jej rachunek bankowy też, więc jak najbardziej cieszy ją ta wiadomość. Plan działa!

[Morf]

Plan działa!

@Michalius: Działa doskonale, zamykane są fabryki "w Europie" a w Polsce rozbudowa i zwiększanie zatrudnienia

https://www.samar.pl/wiadomosci/inwestycja-volkswagena-we-wrzesni-2025

[janusz-lece]

@Michalius: Działa doskonale, zamykane są fabryki "w Europie" a w Polsce rozbudowa i zwiększanie zatrudnienia

https://www.samar.pl/wiadomosci/inwestycja-volkswagena-we-wrzesni-2025

[powgun]

Bez fabryk samochodów w Europie nam też się naleje do tyłka, bo podwykonawstwo i produkcja automotive to istotna gałąź naszej gospodarki. Jak raz to zamkną to będzie bardzo trudno otworzyć na nowo- całą infrastrukturę, park maszynowy, a przede wszystkim przepadną kompetencje. Inżynierowie zrobią się ciemni jak tabaka w rogu, bo bez możliwości zejścia na warsztat i pogłówkowania, bez Gemby, nie da się efektywnie wprowadzić czegoś nowego.
Ta zmiana będzie gorsza od przejęcia

[krzysztof48]

@powgun polak już dawno oddał większość patentów aktualnie to Chińczycy chcą aby Niemcy oddali swoje i najprawdopodobniej już to robią. Ale myślę że Chińczycy otworzą kilka fabryk i w europie ale pieniądze wytransferuja do siebie . No i kolejne osoby co ucierpia to w tych fabrykach jest duże korupstwo na wyższych szczeblach więc cena produktu jest jaka jest .

[zibi-zibi]

@krzysztof48: jak kuka sprzedana

[ahoq]

No jak udziałowcy i zielony ład są ważniejsze niż konsument i końcowy produkt to tak potem jest. Mają to na własne życzenie.

[awres]

@ahoq: Zielony ład wejdzie dopiero na pełnej po odejściu Urszuli ze stanowiska ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[ENDRIU444]

@awres: Urszula jest hamulcową ?

[Axelis]

Niech dalej zielona unia wprowadza ETS1, 2, 3, 4, 5 itd. i zadusi europejską gospodarkę a my będziemy jedli ryż bo jak to powiedział Morawiecki ? będziemy zapierdzielać za miskę ryżu.

[Nudel1306]

@Axelis: chińskiego ryżu, który sprzedadzą nam chińczycy po zawyżonej cenie ( ͡º ͜ʖ͡º)

[ENDRIU444]

@Axelis: Czy starczy ryżu dla wszystkich ?

[kulorok]

Chciwość to największy wróg portfela.